DDD Nachlese: "Klein"er war nun auch auf der Bremse....

Wie ja bestimmt alle mitbekommen haben, war ich ja beim DDD (Dyno Day Duisburg) nicht zum Messen angetreten, da mein Motor zu dem Zeitpunkt noch zu "frisch" war (er hatte ja erst knapp 400km gelaufen - von Freitags Abends bis Samstag Morgen).
Heute habe ich mich aber letztendlich den Tatsachen gestellt und hab mich "getraut".

Die Motordaten: SPI, 1380cc mit Omega 11cc, MED Road Competition Kopf, Verdichtung 10,7:1, vollrollengelagerter HHKHW , Kent 274i, Duplex Kettenkit, feingewuchteter, gehärteter Kurbeltrieb, Lagerbockverstärkung, ARP Bolzen

Motorkonzept durch Faxe Racing , Abstimmung durch Rüddel Motorsport

Und hier die Ausbeute:

Denke ich auch. Dir natürlich auch nochmal einen RIESEN DANK

Ja, die "Welle" ist die CO Kurve. Sie sinkt im Bereich des maximalen Drehmoments ab.
Benzindruck wurde erhöht, Steuergerät Serie.

Ja, mit Passringen. Allerdings waren es bei mir schon 0,9mm

Hihi,

man beachte auch die 113NM

Na bis der mal fertig ist.......

Ich habe übrigens schon was interessantes gefunden....

Klickst du hier

Mein kleiner hat ja schon so viel NM wie der kleinste Diesel (SDI) im Lupo

Zitat von Metroholics

Was nützen Dir 95 Ps un 113 Nm wenn Du an der nächsten Ecke mit Wackelkontakt stehen bleibst ? *prust* :p
Ansonsten schön geschraubt !
Metroholics
SPI
fährt doch nie
komm ich mit de Metro an
schaust Dir den von hinten an !

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Du hast dich ja nicht einmal auf die Rolle getraut, weil du Angst hattest, dass dir der Motor auseinanderfliegt (obwohl er ja läääängst eingefahren ist....)

Zitat von El Gazolino

113nm Drehmoment ? Jeder Baumarktschrauber hat mehr selbst die Sklaven vor meiner Kutsche bringen mehr ! das ist jetzt eine erhöhung um 23nm gegenüber Standard korrekt ?

Der SPI mit 53 PS hat aber nur 80NM

175000 habe ich schon mit meinem alten Triebwerk auf die Beine gestellt. Läuft immer noch gut, ölt zwar etwas, aber um Metros zu verblasen hatte es immer noch gereicht...:D