Fahrradtacho

........beim Käfer gemacht habe den dort vorne am staubblech befestigt vieleicht klapts auch beim mini dort ???????

soviel Kabel kostet nur(Leistungs-)Gewicht...;)

nee, im Ernst: warum willste so weit weg mit dem Geber?

Ich habe ihn an dem inneren Gleichlaufgelenk montiert, kurzer Weg, geringer Durchmesser-->bessere Genauigkeit durch höhere Frequenz, und funzt prima!

Bodo

Zitat

Ich würde ihn auch ans innere ATW Gelenk bzw. den Stummel der aus dem Diff. kommt machen.

Genau dort hab ich den Magneten auch montiert. Der Rest erklärt sich ja dann von selbst.

Martin

Veit:
nee, natürlich nicht, Du hast recht

nur ist die Umfangsgeschwindigkeit am Gelenk geringer als an der Felge-->könnte bei höheren Geschwindigkeiten weniger Probleme geben...

oder unterliege ich da auch einem Denkfehler?

Bodo

hi,

komme gerade aus der garage und hab eben die erste probefahrt mit dem fahrradtacho gemacht.
ich hab den geber auf dem inneren gleichlaufgelenk mit ´nem kabelbinder und zusätzlich 2 komponenten kleber befestigt, für das gegenstück hab ich mir aus alublech ´nen halter gebastelt der an der unteren schraube des halters vom hosenrohr befestigt ist.
wenns dich interressiert kann ich auch ma ein bild von machen
funzt einwandfrei (zumindest auf den paar probekilometern)

chris

kein problem, ich werd die tage mal ein bild machen

Zitat

Ich habe ihn an dem inneren Gleichlaufgelenk montiert, kurzer Weg, geringer Durchmesser-->bessere Genauigkeit durch höhere Frequenz, und funzt prima!

0 Punkte

Zitat

nur ist die Umfangsgeschwindigkeit am Gelenk geringer als an der Felge-->könnte bei höheren Geschwindigkeiten weniger Probleme geben...

100 Punkte!!!

Aus 2 Gründen sollte der Magnet möglichst nahe an der Nabe sitzen:

1. Fliehkräfte sind geringer --> Das Ding fliegt nicht so schnell davon.
2. Geringere Winkelgeschwindigkeit --> Der Magnet hat mehr Zeit, um den kontakt am Kabel zu schalten.

Wobei es relativ egal ist, da die meisten Fahrradtachos eh bis 199,9 Sachen gehen....

Alternativ kann man auch 2 Magnete befestigen und den Radumfang äh ...halbieren.
Vorteil (speziell bei stark beschleunigenden Moppeds sinnvoll):
Man hat eine genauere Anzeige, weil einfach öfter gemessen wird. Ansonsten hinkt die Anzeige erheblich hinterher....Aber auch dies ist bei den meisten Minis vernachlässigbar.

Andi

Afterburner: alles klar, hätte eh noch ein paar tage gedauert
is übrigens ´ne schöne spielerei wenn man gefahrene höchstgeschwindigkeit usw. ablesen kann. ich muss nur ma aufhören da dauernd während der fahrt dran herumzuspielen

Zitat

2. Geringere Winkelgeschwindigkeit --> Der Magnet hat mehr Zeit, um den kontakt am Kabel zu schalten.

ist die winkelgeschwindigkeit nicht der winkel pro zeit ? die wäre ja dann überall gleich unabhängig vom radius.
es ist doch die bahngeschwindigkeit die unterschiedlich ist da der radius und damit der umfang unterschiedlich ist , oder bin ich irrländer ?

chris

ob irrländer oder nicht, hört sich klasse an

@ jens:
was machst du denn hier ? geh schrauben !

is zwar alt das topic, aber für mich is das thema jetzt gerade aktuell: hat vielleicht doch jemand mal n bild für mich? also von dem ort wo die magnete und der geber angebracht sind? wißt ihr, von theorie versteh ich net menge, nur an der praxis hängts. dank an euch...

also der fehlende Tageskilometerzähler hat mich schon immer genervt, na nimmer lange, dann doktore ich mir nen Fahrradtacho in meinen Mini - aber so daß er nicht stört und man ihn nicht gleich sieht ... vielleicht ins Handschuhfächlein

wenns klappt will ich zwei Magnete an die Antriebswelle machen ... hab da nen Ring im Hinderkopf in dem die Magnete eingelassen sind und den man wie eine Schelle an der Welle festmachen kann ... wenns fertig is und funktioniert mach ich mal n Foto

wäre toll, danke...

so sieht das ganze aus, Sensor mit einem Stück Platinenbasismaterial an die Karosserie geklebt und einen kleinen Magneten mit nem Kabelbinder an der Antriebswelle festgemacht

Habt ihr da nen unterschied in den angezeigten geschwindigkeiten bemerkt?

Die originalen Anzeigen zeigen schon etwas zu viel an.

Eine bessere Befestigung für den Magneten ist allerdings das innere Antriebswellengelenk das direkt aus dem Differenzial kommt. Denn dort macht die Welle keine "Auf und Ab" Bewegung beim einfedern(auch kein leichtes "Vor und Zurück" beim Lenken), sie ist eben fest. Damit wird ausgeschlossen das der Sensor in bestimmten Situationen kein Signal bekommt. Aber wenn es auch so funktioniert, gut.

Martin

Mini-Martin
für die unwissenden: du hast da net n bild von oder? oder vielleicht kannste mir ne seite inner reparaturanleitung sagen wo ne zeichnung ist wo man die stelle sehen kann? oder sowas? hab mir jetzt n tacho gekauft, nur der einbau eben...