habe leider in der Suche noch nichts passendes gefunden.
... such mal nach " Verdichtung " ... Kompression ist was anderes 
Metro
Schau mal unter:
http://www.motorlexikon.de/?I=7016&R=V
Formel plus Skizze, zum besseren Verständnis.
Gruß. Martin.
Zitatdas ist doch bei allen gleich, wenn nicht gerade der Block geplant wurde.
Wir fahren englische Motoren, da ist wenig selbstverständlich
Für den AE Kolben P21253 gehe ich von 5,5cc aus.
Der AE Kolben P21251 hat 8,1cc.
Für die original Dichtung nimmst du 2,8cc
Standart Brennraum ist 21,4cc
Unterstand: hab da schon verschiedene Maße gemessen. In der Regel liegt der bei 0,7 bis 0,95mm. Mit einem Wert von 0,8 zu rechnen halte ich für seriös.
Und kein Verweis auf Lexika und Berechnungshilfen:D
Bis später...
Ich habe jetzt mal mit den Daten gerechnet.
Doch leider bekomme ich eine zu hohe Verdichtung heraus.
Sieht jemand den Fehler?
Ohne auf die Freischaltung zu warten, komme ich auf ca. 10,7:1. Paßt doch so quasi wenn es 10,3 sein sollen. Mußt halt 1cc als Toleranz und extra z.B. für den Kolbenringraum beirechnen und schwups, biste bei 10,4......
Bis später...
Beim 21253 hab ich ca. 8ccm ausgelitert. Kolbenunterstand war mit den Kolben jedoch ca. 0,3mm.
Wenn Du auf "mummersicher" gehen willst,
würde ich immer raten:
Rübe runter, auslitern und selber berechnen...
Damit werden alle Spekulationen entkräftet.
Gruß,
Marco
PS. der von Dir verwendete "Rechner" hat bei mir auch immer nur Scheixxe ausgeworfen!
.. möchte das Programm punkte statt Kommas.
Grüße, Dennis
Horzi
Das mit den 8cc im 21253 kommt mir auch bekannt vor, habe aber die standart Dinger nur ein paar mal vor Jahren "gelitert". Ist halt schon lange her. Bin mir aber ziemlich sicher, daß die 53PS Variante 8cc hat.
Ansonsten gilt:
Sicherheit bringt nur komplettes auslitern!!!
Das heißt Motor mit Kopf zusammen und los...
Afterburner
was meinst du mit Auflistung von versch. Verdichtungen...?
Bis später...
Die Standardkolben scheinen immer gleich zu sein und unterscheiden sich nur durch die Verdichtungshöhe. Wie gesagt beim 21253 0,3mm und bei einem niedrig verdichteten 21962 (Metro) ist es ca. 1mm. Optisch sehen die Kolben identisch aus.
Mal ne doofe Frage..was versteht man denn unter Kolbenunterstand??
Ist das der Abstand von Kolben zu Blockplanfläche im OT?
Und dann noch eine...wieviel Muldenvolumen hat denn der 21963er? (die Nummer hab ich irgendwann mal auf meinen Kolben gesehen - 63PS SPI)
Kennt jemand zuuufällig das Brennraumvolumen von einem "Stage4" Zylinderkopf von minisport?
Mal ne doofe Frage..was versteht man denn unter Kolbenunterstand??
Ist das der Abstand von Kolben zu Blockplanfläche im OT?
Und dann noch eine...wieviel Muldenvolumen hat denn der 21963er? (die Nummer hab ich irgendwann mal auf meinen Kolben gesehen - 63PS SPI)
Kennt jemand zuuufällig das Brennraumvolumen von einem "Stage4" Zylinderkopf von minisport?
"Unterstand" hast du schon selbst richtig beantwortet
Muldenvolumen sollte auch wieder 8cc beim 21963 sein. (korrekt 8,1cc)
Bei MED wird immer 21cc als Brennraumvolumen geliefert wenn nix anderes gewünscht. Bei anderen Tunern ist es ähnlich und liegt in der Regel zwischen 20 und 22cc.
Bis später...
Mich würde mal interesieren, wieviel Verdichtung ein Rennmotor hat.
Ich glaube der 53 PS Spi ist mit 9,4 am wenigsten Verdichtet.
Der 63 PS Spi hat schon 10,4
ich habe 7,8 
ab welcher verdichtung knallt es den so richtig ? vor allem wenn ich zb
meine kompresion messen wöllte ( hab mir so ein messdingelschen rausgelassen )
hab ich ja einen wert in kPa oder psi wie rechne ich das den um ?
mal damit , sollte alles dabei sein was man (mann) braucht;)
http://www.sengpielaudio.com/Rechner-druckeinheiten.htm
mfg steven
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