Geräusche zu beschreiben ist immer sehr schwer.
Ein Rasseln kommt gerne von der Steuerkette, ein Klappern von den Ventilen. Läuft der Motor unruhig und hat auch nicht die volle Leistung? Hört er sich wie ein Traktor an, dann könnte die Krümmerdichtung defekt sein.
Ist denn das Geräusch Drehzahl- oder Geschwindigkeitsabhängig?
Verschwindet das Geräusch beim treten der Kupplung?
Wie alt ist denn Dein Öl, wenn der Ölwechsel sowieso bald nötig ist, laß das Öl mal ab und Kontrolliere mal den Magneten der Ablaßschraube genau. Sind da viel Späne dran?
Ist das ist Geräusch in jedem Lastbereich gleich oder geht es bei hoher Last weg?
Noch mal Ventile einstellen, da stimmt eines nicht.
Schau mal ob die Auflagen der Kipphebel schon eingelaufen sind, dann stimmt das Ventilspiel nie! Aber ich denke auch es sind die VEntile bei dir, muss ich jetzt bei meinem auch gleich mal nachstellen wegen besagtem Geräusch!
Schau mal ob die Auflagen der Kipphebel schon eingelaufen sind, dann stimmt das Ventilspiel nie! Aber ich denke auch es sind die VEntile bei dir, muss ich jetzt bei meinem auch gleich mal nachstellen wegen besagtem Geräusch!
Bei diedriger Drehzahl Nähmaschinentackern = Ventilspiel
Bei hoher Drehzahl geht das Tackern nämlich in e i n anhaltendes Geräusch über.
Check auch mal die Zündkerzenfarben.
Hallo,
danke einmal,
werd mir nochmal das Ventilspiel anschauen obwohl es eigentlich stimmen sollte.
Zündkerzen haben ein schönes Bild.
WENN ES NICHT DIE VENTILE SIND......
Hast Du noch den original Ventildeckel? Bei den verchromten chines. Produkten passen oft die Deckel nicht und man hört dann schlagende Geräusche.
WENN ES NICHT DIE VENTILE SIND......
Hast Du noch den original Ventildeckel? Bei den verchromten chines. Produkten passen oft die Deckel nicht und man hört dann schlagende Geräusche.
Jepp, Ventildeckel ist noch der Originale oben. Hab aber eh schon einen neuen, höheren zuhaus liegen.
Werd ich dann gleich nach dem neu justieren draufgeben!
Sodala,
hab mittlerweile eine neue (ausgeborgt) Kipphebelwelle oben. Wurde auch neu justiert, mit etwas weniger spiel! Leider ist das Geräusch
, noch immer das selbe. Die Vermutung liegt allso wirklich nahe, das es die Kurbelwelle oder die Stößelbecher sind!
Achja, Stößelstange haben wir auch gleich neue reingegeben!
Hallo,
das "Tackern" könnte auch von einer sich verabschiedenden Kopfdichtung kommen. Hört sich dann so an, als ob am Ventiltrieb etwas defekt ist.
War bei meinem 1000er mal der Fall. Im kalten Zustand kaum hörbar, im warmen und bei einer bestimmten Drehzahl deutlich lauter. Die Leistung war außerdem noch voll da. Nach ca 500km war die Kopfdichtung dann entgültig durchgebrannt mit starkem Leistungsverlust. Kopfdichtung gewechselt und seitdem ist Ruhe.
Gruß Dennis
erstmal Kompression messen. Koennte die Kopfdichtung aber auch ein krummes undichtes Ventil sein
Kann auch das klappern der Steuerkette sein. Scheixx Kristallkugel, Batterien alle!
Kann auch das klappern der Steuerkette sein. Scheixx Kristallkugel, Batterien alle!
... det gibts doch nur beim New Mini
Jeglicher Verlust an der Kompression beim Gußklumpen kann Klackern verursachen .
Also Ventil oder Kopfdichtung 
... manchmal sinds aber auch Pleuel Lager , die auf Grund eines Getriebe oder Primärantriebsschaden , auf sind .
Klappern der Steuerkette ist nen guter Tip musst mal genau horchen woher es kommt.
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