Endlich is es soweit...

...habe mir jetzt einen 92er spi mini mit 53 ps geholt.
gewichte der pleuel wurden angeglichen und die k-welle wurde gehärtet.
das komplette audole ist vor kurzem neu aufgebaut worden und ist hohlraumversiegelt.
total rostfrei der mini an der karosse.
der war vor kurzem im ebay drin und hatte einen mindestpreis den ich wusste weil ich ihn angeschaut habe.
letztendlich haben wir uns für 3.800€ geeinigt.
bis jetzt scheint alles nach einem mega schnapper.
sind auch viele nützlichen sachen verbaut, wie ein gewindefahrwerk und eine anständige anlage, die sich für die größe verdammt gut anhört.
die kabel sind leider unter aller sau verlgt mit knebelband und das schubfach ist ein durchwurf:D.
inneneinrichtung ist auch praktisch neu.
sportlenkrad ist eins druf.
armaturenbrett ist aus gebürstetem alu mit zusätlichen instrumente.
am heck schaut ein gutmann edelstahl anlage in die luft.
ist noch ne jede menge anderes zeugs verbaut.
angeblich hat er im mini seine 6000 euros liegen lassen.
bilder folgen dann wenn ich ihn hoffentlich morgen erfolgreich abgeholt hab.
muss gerade mal 25km fahren, perfek.
kanns kaum mehr abwarten die kleine rennsemmel bischen zu scheuchen.
hört sich bis jetzt nach einem sehr guten fang an, oder was meint ihr?

hier die bilders vom mini:
hab da gleich noch ne frage, bei mir geht die heizung nicht.
klappe öffnet anscheinend mit dem zug aber irgenwie spuckt der lüfter kein warm aus.
was könnte das sein?

so, hab jetzt am unterboden kleinere roststelen gefunden die ich weg machen will.
erste frage: was sind das für blechschrauben die da raus kommen an den roststellen, sowas kann doch kein blech zusammenhalten?

zweite frage: was schmier ich am besten drüber wenn ich den rost weg habe?

da fällt mir gerade aber noch ein dass es sicher die bolzen für den fehlenden hitzeschutz sind?
wenn ja, wie bekommst da neue hin?
wohl loch bohren und schraube durch?
oder kann man so bolzen in ner werkstatt schießen lassen?

viele fragen, ich weiß

dann hab ich was über ostern zu tun;)

ich glaub das sind nur vw kappen onst würde denke ich der lochkreis nicht passen, der passt aber.

heute habe ich paar komische sachen gefunden...
einspritzeinheit ausgebaut und dann die ansaugbrücke.
brücke mal geschüttelt und da hats gerasselt.
heizigel rausgeholt und reingeguckt, der war total schrott innen, alles überhitzt und verbröselt.
und weiter gings...
ansaugbrücke hatte schwachsinnige stege in den rohren und hat somit den querschnitt ziemlich stark verengt.
hab ich dann sofort weg gemacht.
den seit längeren angerissenen unterdruckschlauch hab ich dann auch noch gewechselt.
ergebnis ist, dass ein besseres motorverhalten hat und besser durchzieht.
ruckeln was ich hatte ist auch weg.

KLAS
schon komisch, die standart brücke die ab werk drinne war hatte diese verengungen auch nicht;).

das kann aber nicht sehr gravierend bei den abgaswerten sein.