Beiträge von GTMAX

Hallo,

verbastelt sind fast alle Gtm Rossa die ich bis jetzt im Netz gesehen habe.

Bei meinem habe ich auch das Einkreissystem verbaut ohne Bremskraftverstärker, vorne mit Standart Scheibenbremssystem vom Mini und hinten mit den breiten Minifin-Bremstrommeln ohne Druckminderer wie von Gtm empfohlen. Habe hinten allerdings Bremszylinder vom MG GTB verbaut mit 21mm Ø. damit bremst das Auto mit etwas Beinkraft akzeptabel dosierbar gleichmäßig vorn und hinten. Hinten muss man die Bremse allerdings auf kleinst möglichen Leerweg einstellen, etwas Verschleiß vergrößert spürbar den Leerweg des Bremspedals.

Zum Murks. Wenn das Auto wie von Gtm gedacht aufgebaut ist läuft es fast problemlos, meiner seit Jahren davon sieben als Alltagsauto.

Mit freundlichen Grüßen GTMAX

Hallo,

genau da hebe ich meinen MK1 Rossa auch mit dem Wagenheber an. Bei den Hauptuntersuchungen wurde der Gtm, wenn er denn angehoben wurde, auch an diesen vier Punkten angehoben.

Habe meinen Gtm Rossa seit 2006 in Deutschland zugelassen.

Mit freundlichen Grüßen GTMAX

Hallo,
fahre seit 2006 einen Gtm Rossa Mk1.
Mit freundlichen Grüßen aus Mönchengladbach

Hallo,
habe den 123-Verteiler lange gefahren, auch Kurve 3, bei 10,5 Verdichtetem 1300er, allerdings 4° vor OT eingestellt. Der Unterdruck muss nicht unbedingt angeschlossen sein. Es kommt auch darauf an wo der Unterdruck abgenommen wird. Bei meinem Verteiler fand die Verstellung zwischen -0,10 und -0,55bar statt, drunter oder drüber wird die Unterdruckverstellung abgeschaltet. Die -0,55 sind bei Abnahme an der Drosselklappe wie beim HIF44 schnell erreicht. Die Maximale Unterdruckverstellung betrug 12° Kurbelwellenwinkel. Die Unterdruckverstellung ist bei allen Kurven gleich. Mittlerweile ist ein 123-Tune eingebaut.
Mit freundlichen Grüßen Heinz-Peter

Hallo,
das mit dem Rad beim anheben kann schon sein, das verlängern der Arme gabs bei den frühen Coupes bei den Rossas eigentlich nicht mehr genau wie die abgedrehten Federgummis.
Mein Rossa hat ein sehr gutes Fahrverhalten, hat aber auch etwas gedauert bis ich die richtige Einstellung gefunden hatte.
Höhe vorne hinter den Vorderrädern am Karroseriekörper 140mm und hinten vor den Hinterrädern 146mm vorne 2° Negativarme und hinten 1,5°. Die Vorspur vorne 1-2mm (keine Nachspur wie beim Mini) und hinten 1-2mm Nachspur.
Was hast du für einen Rossa, würde ihn gerne mal sehen.
Gruß aus Gladbach

Hallo,
zum Umbau auf Linkslenker müßte auch der Rahmen unter dem Armaturenbrett geändert werden und ein Lenkgetriebe für Linkslenker eingebaut werden. Das Armaturenbrett ist von GTM (Metro ist ganz anders) ob es jemals eins für Linkslenker gab?
Die erste Abnahme, TÜV, in Deutschland wurde über einen Händler gemacht, dann war dank EU die Zulassung kein Problem, auch bei späteren TÜV-Terminen gabs keine Probleme.
Gruß aus Gladbach

Hallo,
das Armaturenbrett ist GTM nur der Instrumententräger ist Metro. Ich fahre einen GTM Rossa Mk1 und komme aus Mönchengladbach.
Mit freundlichem Gruß

Hallo,
der GTM Rossa hat keinen Stahlrahmen mehr, es ist ein GFK-Monocoque wo vorne der vordere Hilfsrahmen des Minís angeschraubt ist, ohne Motor und hinten nocheinmal ein vorderer Hilfsrahmen des Minis mit Motor angeschraubt wird und die Lenkung mit hilfe zweier Adapterplatten und Spurstangen stillgelegt wird. Der weiter oben abgebildete rote Rossa ist ein MK2 die Front ist etwas anders.
Gruß GTMax

Hallo,
Habe einen GTM Rossa, es ist noch einiges an dem Auto zu machen aber es ist zugelassen und fährt. Da er etwas grösser als die Coupes ist läst sich auch ein Wocheneinkauf bewerkstelligen, was auch gehen muß da er mein einziges Auto ist.
Gruß GTMax