Moin Schraube,
soeben sah ich dein Inserat. Nach so einem Gangrad sehe ich in meinem Bestand mal nach - bin mir recht sicher eines zu haben.
Mit DAM 7455 meinst Du die entsprechende Schaltgabel für die Gänge 1. u 2. ? Eine solche habe ich, galube ich, auch.
Ich sehe nach.
Was für Kamerabilder sind das - Fotos? Magst Du mir die per emailanhang zusenden? norman.habel@gmail.com
Grüße, Norman
Hallo Chrisab83hb!
Wenn dein Motorölstand zu hoch ist hat entweder jemand mit Absicht zu viel eingefüllt (der Vorbesitzer?) oder es liegt das Problem der Ölverdünnung durch Kraftstoff vor. Dieses Könnte durch übermäßigen Kurzstreckenverkehr kommen. Läuft der Motor normal rund in allen Temperaturbereichen? Sind die Zündkerzenelektroden tiefschwarz/samtig - oder sogar ölig?
Zu viel Öl ist auf jeden Fall nicht gut, da der Pegel dann u.U. bis zu Kurbelwelle heranreicht - diese schlägt das Öl dann schaumig.
Schaumiges Öl kann die beste Ölpumpe nicht mit Druck Fördern!
Viel Erfolg bei der Fehlersuche, Norman
Moin zusammen nochmal - insbesondere Minispezial 1380!
Wolltest Du das nur einfach SO wissen oder möchtest Du etwas umbauen?
Falls Du / ihr etwas umbauen bzw. modifizieren wollt, kann ich ein paar Tipps geben welche meinem Wissensstand entsprechen.
Für Einspritzer funktionieren NUR die entsprechenden Schwungräder - d.h. ein SPI braucht ein SPI Schwungrad - ein MPI ein MPI Schwungrad. Es gibt da Unterschiede bei der Positionierung der "Lesemarken" für den OT Geber. Darauf bin ich auch schonmal reingefallen.
Vergasermotoren können hingegen ALLE Kupplungen bekommen.
Für Wichtig erachte ich (und andere sicher auch), daß der gesamte Kurbeltrieb neu Ausgewuchtet werden MUSS!!!, wenn man ein anderes Schwungrad nebst Gegendruckplatte einbaut.
Da der Minimotor nur 3 Hauptlager hat, ist dies hier noch wichtiger als bei Motoren mit 5 Hauptlagern. Der Verschleiß dieser Lager kann andernfalls u.U. enorme Ausmaße annehmen - bis hin zum Kurbelwellenbruch! Die Drehschwingungen und -Vibrationen sind u.U. erheblich!
Mit den "vielen Teilen" ist sicher gemeint daß man die A-Serienkupplung (PreVerto) beim abbauen automatisch zerlegen muss und es somit wie ein ganzer Bausatz wirkt.
A-Plus (Verto) ist ja eine vormontierte Einheit, und daher deutlich übersichtlicher und Schrauberfreundlicher. Das ist natürlich irritierend.
Nun habe ich genug Kluggesch…
Es sollte nur ein Tipp sein damit eure Motoren weiterhin möglichst geschmeidig laufen können.
Grüße in die Miniwelt, Norman
Moin donnerwedder13!
Ich schließe mich der Meinung von phokos an - auch dorthin ein "Moin"!
Es kann sein daß sowohl der Ausrückhebel Spiel hat, nämlich am Kugelkopf welcher das Ausrücklager betätigt -
-als auch die Druckstange, welche in Nehmerzylinder sitzt und die hydraulische in eine Mechanische Bewegung "umwandelt". Auch beide zusammen können natürlich verschleißen.
Aus diesem Grund ist im Schmierplan auch empfohlen bei jeder Inspektion einen Klecks Fett dort aufzutragen. Leider liegt die Kupplungsbetätigung "im freien" und ist daher der Umwelt quasi ausgeliefert!
Wie bereits geschrieben - da kommt ne Menge Pedalweg zusammen. Vor allem wenn man bedenkt daß ca 12cm Pedalweg "nur" ca.3mm Bewegung an der Kupplung erzeugen...
Dieses Problem hatte ich auch schonmal. Die Druckstange gibt's neu zu kaufen. Bei dem Hebel bin ich mir grad nicht sicher - schau bitte bei Teilehändlern selber nach.
Gegebenenfalls kann man auch Material aufschweißen und mit einem kleinen Stabschleifer wieder richtig schön abrunden - danach polieren. Funktioniert bis heute...
Grüße in die Miniwelt, Norman
Moin Minispezial1380!
Einen Unterschied beim Treten des Pedals merkt man dahingehend daß das A-Serien (pre Verto) im allgemeinen einen klareren Druckpunkt anzeigt. Dies liegt daran daß die A-Serienkupplung eine sogg. Tellerfeder ist. Das heißt die Federkraft, welche die 3 Elemente zusammenpresst, wird von einer Feder erzeugt die wie ein Tellerrand geformt ist. Hieraus ergibt sich ein stetig ansteigender Pedaldruck - solang bis die Tellerfedervom Gefühl her, quasi "übergnubbelt / umschlägt".
Die A-Plus Kupplung (oder Verto) ist hingegen eine Membranfeder. Diese erzeugen einen linearen anstieg und das oben genannte "übergnubbeln" gibt" hier daher nicht.
Bei A-Serien hat man eine VIEL größere Auswahl an Federstärken (passend zur Motorleistung) und an Schwungrädern - was das Gewicht angeht.
Für modifizierte Motoren wird daher meistens die gute, alte A-Serie genommen. Siehe sonst hierzu die Abb. bzw. Erläuterungen z.B.bei Minispares.com, Minisport.com oder auch Allbrit.de
Was hast Du denn konkret mit deiner Kupplung / deinem Motor vor?
Grüße nach Duisburg, Norman
Moin richment!
Wo und wann genau bräuchtest Du den Kran ? Östlich von HH? In den nächsten Tagen?
Meinen (speziell für Minimotoren umgebauten) könntest Du zum Leihen bekommen.
Grüße nach HH, Norman
Hallo Gruenermini91!
Sitzschienenverlängerungen habe ich welche. Sie sind aus Aluminium schwarz angesprüht - das war aber nicht ich! Spaß beiseite: die Dinger liegen schon seit DM-Zeiten bei mir rum.
Ich sehe nach ob es 2 oder 4 Stück sind und sende dir dann gern Fotos davon zu - wenn Du magst. Daß ich deren 2 habe, bin ich mir ziemlich sicher.
Grüße, Norman
Hallo zusammen!
Diese Pleuel habe ich über - ebenso den anderen Satz. Im Heizungsraum meines Elternhauses (dort schraube ich) beim Ausräumen wiedergefunden.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/leyl…8797182-223-753
Ein frohes neues Jahr, Norman
Hallo zusammen!
Beim Leerräumen des Heizungsraumes in meinem Elternhaus (dort schraube ich), entdeckte ich diesen Motorblock:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aust…8839589-223-753
Grüße und ein frohes neues Jahr, Norman
Hallo zusammen!
Dieser Ausgleichsbehälter liegt auch schon lange unbenutzt bei mir im Schrank.
Falls ein Mpi Fahrer ihn gebrauchen kann...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rove…3901859-223-753
Grüße, Norman
Guten Moin!
Diese Kurbelwelle liegt bei mir seit ca. 1997 im Heizungsraum warm und trocken.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aust…6348478-223-753
Grüße, Norman
Hallo Spi Fahrer!
Diese Leitung war zum einfahren eines 1380ccm zweier guter Bekannter eingebaut. Nachdem sich die Unabdingbare Notwendigkeit eines Ölkühlers heraus stellte, ist sie quasi über. Die Leitung war bis zum Ausbau "Pottdicht und Bombenfest" - obwohl das Öl auch bei weit über 90 Grad noch 6,3 Bar Druck erreichte. Stabile extra Anfertigung!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rove…6374381-223-753
Grüße, Norman
Hallo zusammen!
Das angebotene Set liegt bei mir seit ca. 1997 im Schrank.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rove…6314494-223-753
Grüße, Norman
Hallo zusammen!
Wegen einer Geragenräumung bat der Vermieter mich diese Karosserieteile anzubieten:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aust…2342110-223-753
Wie bereits erwähnt, fungiere ich nur als Vermittler!
Mir gehören die Teile nicht!
Grüße, Norman
Hallo Mini Gemeinde!
Die in dem folgenden Link angebotene Rücksitzbank liegt seit ca. 25 Jahren in der Abseite. Zum wegschmeißen ist sie VIEL zu Schade - zu mahl es eine Rarität ist!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aust…4798960-223-753
Wer Interesse hat möge sich bitte Melden. Die Preisvorstellung ist VB!
Grüße, Norman
Hallo Mini Drive!
Hast Du zufällig eine Prallschutzleiste (die in der die Schalterleiste drinnen sitzt) zum Verkauf? Die Farbe ist egal - Hauptsache sie ist heil...
Grüße, Norman
...ist verkauft.
...ist verkauft...
