Beiträge von mr.tailor

Gute Idee!

Ich finde es gut, dass die Minis dann hier vorgestellt werden und die Umbauten (Restauration) des jeweiligen Minis beschrieben werden.

Nur, ob jeder Besitzer auch mit auf dem Foto im Forum eingestellt werden will ist fraglich. Ich fände es gut!
Einige kennen sich ja schon vom Namen (Username) her und deren Autos. Es gibt aber sicherlich einige, und ich denke das ist die Mehrheit, die mit den Namen und Autos nichts anfangen können, bzw. nicht zuordnen können (zähle mich dazu).

Wäre toll, wenn dieses Thema aufgenommen wird und sich umsetzen lässt (natürlich sollte es gerecht verlaufen und auch kein Mini schlecht geredet werden).
Die Einteilung der verschiedenen Modelle (Van, Moke etc...) finde ich gut.

Gruß, Uwe

Hast ´ne PN!

Uwe

Ich hätte auch gerne ein paar Fortos gesehen.

Hallo,

wie teuer ist der Versand nach Osnabrück?
Bräuchte noch zwei.

Gruß
Uwe

Ich weiß wohl, dass er noch den Van, den Moke und die beiden 1275er GT hat.
Wie gesagt, einfach mal anrufen!

Uwe

Hurra, ich hab doch noch frei bekommen und werde auch am Freitag anreisen!!!:)
Wir werden dann mit 5 Minis auftauchen!

Gruß
Uwe

Es ist nicht gesgat, dass dein Pick-up mit Heizung ausgeliefert wurde.
Die Heizung war eine Zusatzoption!

Hast du schon bei Heritage angefragt?

Gruß
Uwe

Welches Baujahr ist dein Pick up denn genau? Der Wechsel von MK I zu MK II erfolgte im Oktober 67. Somit erfolgte auch die farbliche Änderung der Innenausstattung.
Mein Pick up ist Baujahr 10/67. Also einer der ersten MK II. Die Außenfarbe ist Tweed-grey und die Innenausstattung hat die Farbe "TAN". Der MK II hatte aber keine "TAN" Innenausstattung. Ich kann mir das auch nur so erklären, dass die restlichen Teile der Innenausstattung verbaut wurden.

Die Hydrolastik-Federung gab es nur bei den Saloons, bei dem Riley und dem Wolsley.

Wie soll denn der Pick up überhaupt restauriert werden? Soll er originalgetreu restauriert werden oder so wie er dir gefällt?

Gruß
Uwe

Hallo zusammen!

Falls jemand von euch Interesse an einem restaurationsbedürftigen Morris-Mini Traveller MKI Bj: 1966 hat schaut unter folgender Artikelnummer 190100295110 bei e-bay rein.

Dieses Fahrzeug verkauft ein Freund von mir. Wenn ihr Fragen habt, dann ruft ihn doch bitte an.

Gruß
Uwe

Hallo zusammen!

Ich bin auf der Suche nach einem zuverlässigen Alltags-Mini mit TÜV und AU.
Es soll eine lange Version werden. Entweder sollte es ein Van, ein Clubman-Estate oder ein Kombi mit der runden Schnauze sein.
Wie gesagt, er SOLL ZUVERLÄSSIG und in einem guten (Blech, Mechanik, elektrik) Zustand sein.
Die Tüv-Abnahme würde ich auch wohl noch selbst machen.

Es wäre nett von euch, wenn ihr mir in dieser Angelegenheit helfen würdet!

Gruß
Uwe

Hallo!

Ich baue mir gerade meinen Saloon auf (Motor ca. 90-100 PS).
Vorne verbaue ich eine 7,5" Scheibenbremse.
An die Hinterachse verbaue ich Mini-Fins.

Sind bei der Wahl der hinteren Bremsbeläge für solch eine Motorisierung Besonderheiten zu beachten?
Gibt es unterschiedliche Beläge?
Welche sind zu empfehlen?

Gruß
Uwe

Hört sich gut an!

Wenn ich es einrichten kann, bin ich auch dabei!

Alex, wir können uns ja vorher treffen und zusammen fahren?

Uwe

Hey Alex, du kannst evtl. die anderen beiden australischen Klappen haben. Können wir drüber reden. Wir müssen ja eh noch diese Woche telefonieren.

Uwe

Ich habe keine Bilder unterschlagen, habe sie nur noch nicht hier rein bekommen. Das sind auch einige Bilder mehr.

Das ist ja schön, dass jemand mehr "Hör mal wer da hämmert" kennt:).

Ich habe noch einige Bilder und werde auch noch einige machen und sie euch dann irgendwie zukommen lassen.;)

Denke, dass ich beide Klappen fertig machen werde.
Bei der englischen fällt es mir leicht, da sie überhaupt keinen Rost, sondern nur eine kleine Beule hat und müsste daher nur leicht gespachtelt und lackiert werden.
Wie gesagt weiß ich dann noch nicht, wied ich das mit dem Kennzeichen hinbekommen soll.
Das Kennzeichen für die MK I- Klappe ist ja zu lang für die australische Klappe.
Wenn ich mit der australischen Klappe zur Zulassungsstelle gehe, dann bekomme ich eine Kennzeichen, das für ein Leichtkraftrad (80er) gedacht ist und somit zu kurz aber die passende Höhe.
Mal schauen, vielleicht kommt mir da ja noch eine Idee!?

Uwe

Ok, dann werde ich die vorhandene Bremse einbauen und es erstmal probieren.
Möchte natürlich schon, dass alle Felgen (siehe Rubrik Projekte-Umbau 90er Saloon), die ich zur Verfügung habe auch auf die Bremse passen.

Danke nochmal!

Gruß, Uwe

Ich habe ihn bereits auf 10" umgerüstet und habe eine 7.5"-Anlage.
Jetzt habe ich dazu Bremsbeläge von Kevlar (grün) gekauft.
Es gibt doch eine 7,5" innenbelüftete 4-Kolben-Anlage, oder?

Sollte ich die denn lieber einbauen, oder reicht die normale 7,5" mit grünen Kevlar-Belägen?

Die Fahrweise ist eher unterschiedlich. Ich werde sicher mal etwas schneller um die Kurven fahren und stärker bremsen:) . Aber ich lasse es auch mal ruhig angehen;) .

Gruß
mr.tailor

Hallo zusammen!

Mein Mini bekommt einen bearbeiteten 1300er mit Doppel-HS4.
Siehe Rubrik-Projekte "Umbau meines 90er Saloon".

Wäre es ratsam bei diesem Mini für den Straßengebrauch eine innenbelüftete 4-Kolben Scheibenbremse zu verbauen?
Habe mal gehört, dass bei der innenbelüfteten Bremse Probleme auftreten können, wenn sie nicht genug beansprucht wird?
Oder wäre eine "normale" 7,5" Bremse ausreichend?

Gruß
mr.tailor

Habe gerade mal geschaut auf der Hompage von Cobra.
Die Sitze sehen wirklich ganz gut aus und sind auch noch bezahlbar.
Danke für den Tipp!
Ich denke, dass es in diese Richtung gehen wird.
Entweder werde ich Sitze von Cobra oder von BF-Torino nehemen.

mr.tailor

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