Hallo,
es handelt sich um einen 93 iger SPI .
Auf dem Weg zur Arbeit, ca 17 km , läuft er ohne Probleme; dh. Leerlaufanhebung im kaltem Zustand normal, danach stabiler Leerlauf.
Auf dem Heimweg läuft er 2-3 km ebenfalls ganz normal,danach geht er an jeder Ampel aus. Kein Leerlauf mehr. Zu Hause angekommen und nach einer Wartezeit von ca.15 min läuft er wieder ganz stabil im Leerlauf.
Was ist die mögliche Ursache hierfür. Unterdruckschläuche , Benzinfalle etc.
sind o.K.
Gruß
Dieter
hallo Alex,
bin am 14.06. noch im Urlaub.
Vieleicht kann man den Termin auf den 21.06. verschieben.
Gruß
Dieter
Hallo,
gibt es einen Termin im Juni?
Gruß
Dieter
Hallo,
fahre diese Buchse seit 4 Jahren in einem etwas leistungsgesteigertem
SPI- Motor.
Bisher keine Probleme.
Vorteil ist wie schon beschrieben, daß die Buchse nicht aufgerieben werden
muß. Außerdem erspart man sich das Ausrichten zur zweiten Buchse beim Ausreiben.
Das Spiel wird in der Beschreibung (Beipackzettel) nicht angegeben.
Soweit ich mich noch erinnern kann liegt das Spiel bei 6/100.
Gruß
Dieter
Hallo,
gibt es einen neuen Termin für den Januar 2011?
Gruß
Dieter
Hallo,
aufgrund der großen Nachfrage werde ich die PN's am Wochenende beantworten.
Gruß
Reifmann
Hallo,
verkaufe folgende Teile:
- 1000er Getriebe 3.44
- Spi- Getriebe 3.21
- Vergasergetriebe 3.1
- SPI-Motorblock mit Kolben und Kurbelwelle (Welle ist eingelaufen)
- SPI- Zylinderkopf
Preise per PN
Reifmann
Hallo,
nach einem langen Anlauf findet nun die geplante Ausfahrt am 28.08.2010. statt.
Für die Mitfahrer mit der Zigarettenpause hier die Wegbeschreibung und das Ziel:
-Treffpunkt 7:00 in Kaisersalutern Merkurstr.13 Backhaus Klein.
-nach dem Frühstück Weiterfahrt auf der B40 nach Sembach
-über Winnweiler,Rockenhausen,Bad Kreuznach nach Bingen
-mit der Fähre nach Rüdesheim,danach auf das Niederwalddenkmal
-von Rüdesheim aus fahren wir über Assmannshausen nach Presberg
-in Presberg findet an diesem Wochenende ein Bergrennen mit überwiegend
historischen Autos statt.
-in Presberg oder Umgebung können wir das Mittagessen einnehmen
-die Rückfahrt können wir je nach Wetter und Zeitpunkt über die A 61
durchführen.
Gruß
Dieter
Hallo,
biete einen Satz 6x13 5 spoke-Revolution mit 175/50x13 Reifen an.
Die Räder waren auf meinem Silverstone.
Zwei Reifen sind aufgrund des Alters nicht mehr zu gebrauchen.
VB 160,00€ zgl. Versand oder Abholung.
Bilder schicke ich gerne zu.
Gruß
Reifmann
Das ging schnell.
Vielen Dank.
Gruß
Dieter
Hallo,
benötige Angaben zum Benzindruck für einen 93 iger SPI.
Nach stundenlanger Suche im Forum habe ich keine Serienwerte für den Benzindruck gefunden.Es wird zwar einiges über die Anhebung des Druckes, Reglung der ECU ,Umrüstung auf UMS und vieles mehr behandelt, aber einen Wert mit +-Toleranzen findet man nicht.
Kann mir jemand hierzu Angaben machen.
Gruß
Dieter
Hallo,
schön, halten wir den 08.12.09. fest.
Warum fällt Anette aus?
Bringst Du Bilder vom Treffen in England mit ?
Gruß
Dieter
Hallo,
habe heute erfahren, daß ich am 15.12.09.
einen anderen Termin habe.
Vielleicht können wir den Termin auf den 08.12.09. verschieben.
Gruß
Dieter
Hallo,
suche für einen 93 iger Mini einen Überrollkäfig, falls möglich mit Seitenschutz.
Gruß
Dieter
Hallo,
den Vorschlag 08.09. finde ich gut.
Können wir festmachen.
Gruß
Dieter
Hallo Peter,
bin nicht sicher ,ob ich morgen kommen kann.
Ob Dein Mini noch fährt, kann ich erst beurteilen wenn ich ihn mit eigenen Augen gesehen habe.
Gruß
Dieter
Hallo,
wann ist eigentlich das nächste Treffen?
Was ist mit der Ausfahrt?
Gruß
Dieter
Hallo Leo,
ich wohne in der Nähe von Kaiserslautern.
Wenn Du Lust hast, kann ich Dir an meinem Mini die Einstellung mit der Schnur zeigen. Außerdem auch die Einstellung von Sturz und Nachlauf.
Gruß
Dieter
Hallo,
wie schon geschrieben ist die Differenz der Achsbreiten vorne und hinten zu beachten. Dazu ein Lot über die Achsmitte ( Radnabe) auf eine ebene Fläche zu projizieren.Dies muß an allen Räder erfolgen.Danach kann man die Achsbreite vorne und hinten messen. ( Vielleicht gibt es auch bereits Werte aus einer Datensammlung)
Beim Schnurspannen mu0 man den halben Differenzwert an der hinteren Felgenkante dazu addieren.
Gruß
Dieter
Hallo,
vermute daß auch deine Düsenstöcke verharzt sind.
Hatte dieses Problem bei einem Bekannten an einem Motorad mit ähnlichen Vergaserttyp. Der Schaden ist auch durch lange Standzeit entstanden.
Eine Überprüfung ist relativ einfach, schraube die Düsenstöcke beider Vergaser gleichmäßig nach unten ,z.B. jeweils 1/4 Umdrehung,
danach Motor laufen lassen.Wenn sich nun die Leerlaufdrehzahl mit weniger Choke bei niedriger Drehzahl einstellt , so sind Düsenstöcke die Ursache.
Gruß
Dieter
