Hallo.
Danke. ich habe wohl zu wenig genau beschrieben: Die Nabe scheint an der Ankerplatte zu streifen, und zwar nur oben. Jetzt hab ich neue Radlager reingemacht. Trotzdem streift die Nabe an der Platte. (siehe auch:
https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=34288
Danke und Gruss
Armin
ok. den stage1-kit wollt ich eh sowieso einbauen (...nicht viel am Motor machen...).
Vielen Dank für die anregende Antworten.
Gruss
Armin
Danke. Hab über die Suche nicht wirklich was gefunden...
Gruss
Armin
Hallo miteinander,
wieviel Zeit nimmt es in Anspruch die Endübersetzung zu wechseln?
Soll ich das als Laie überhaupt in Angriff nehmen?
Ich würde gerne eine etwas kürzere Übersetzung fahren, da ich nicht vorhabe extrem viel am Motor (Leistung/1000er mit originalen 41PS) zu machen, um dadurch eine bessere Beschleunigung zu erreichen. Was meinen die Experten?
Danke und Gruss
Armin
Hallo miteinander!
ich habe auf beiden Seiten hinten Streifspuren an den Ankerplatten.
Jeweils aber nur oben - ich dachte also sofort, das die Wellen nach oben verbogen sind (Altersschwäche - das sind wahrscheinlich die ersten `79).
Nachdem ich jetzt alles im Warenkorb habe (Ankerplatte bestückt, Wellen, Kleinteile) und ca. 250.- dafür berappen muss, wollte ich zuerst auf Nummer sicher gehen, also was denken die Profis? Liege ich richtig mit meiner Meinung, oder können dies Schleifspuren auch eine andere Ursache haben?
Danke vorab schon für eure kompetenten Antworten!
Gruss
Armin
Hallo Stefan,
hab gerade bei meinem dieselben Lager, laut beigelegter Anleitung, also nicht nach Mini-Reperaturanleitung, verbaut - passt wunderbar und läuft perfekt.
Gruss Armin
es ist schon "neu" gemacht. sprich ich hab den Simmering wieder rein gemacht.
Wenn ich die Einzelgenehmigung bekommen habe (war schon einmal beim Ösi-Tüv), d.h. es werden nur doch die damals beanstandeten Teile begutachtet.
und die haben nichts mit der Hinterachse zu tun.
Danke trotzdem, ich weiss jetzt für was der Simmering eigentlich da ist.
Armin
Ja, das ist eh auch meine Ideal-Lösung. Beim Tüv übernächste Woche möchte ich jetzt einfach endlich meine Einzelgenehmigung abholen, darum die radikalen Lösungen. Danach neue Teile rein und gut.
Danke für dein (erwartetes) Feedback.
Gruss
Armin
... komm grad aus der Garage. Folgendes Problem habe ich jetzt feststellen können:
Das Anzugsmoment kann nur nicht höher sein, weil die Nabe an an der Schwinge (Platte) streift. Die Schrägrollenlager scheinen einfach etwas schmäler zu sein, als die originalen Kugellager. Darum schraubt man so quasi die Nabe an der Ankerplatte fest, der Simmering sorgt dann noch zusätzlich dafür, das sich nichts mehr bewegt, sobald man mehr als "Handfest" anzieht.
Meine Laien-Lösung: (ich hoffe ihr beschimpft mich nicht zu sehr)
Nabe innen etwas abnehmen, Simmering weglassen, und alles läuft.
Auch mit Anzugsmoment von 80Nm.
So gings auf jeden Fall links hinten. Rechts bot sich mir dann leider ein anderes Bild, aber vielleicht hilft das dem Einen oder dem Anderen auch weiter; Welle scheint verbogen zu sein, die Nabe und die Ankerplatte sind nur oben eingelaufen, darum auch hier kein hohes Anzugsmoment möglich.
Gruss
Armin
super, vielen Dank. so werd ich`s machen.
Gruss
Armin
Hallo zusammen,
bevor ich meinen Gaszug austausche folgende Frage:
wie mach ich das am einfachsten? Raus ist ja kein Problem, aber rein?
Gibt`s da spezielle Tricks?
Danke und Gruss
Armin
Die dicke Scheibe ist drin. Die Lager lassen sich nicht weiter einpressen, sie stehen an dem Absatz an. Ich denke ich fahr jetzt mal so zum Tüv, das sich die Räder drehen, ist wohl besser. Danach suche ich nach ner Möglichkeit, wie ich diesen Abstandsabsatz abdrehen kann.
Bei dir, Alex, sind die Lager auf jeden Fall mit 81Nm angezogen - das wäre mir auch sehr sympathisch. Aber vielleicht passt bei dir einfach der Abstand besser als bei mir, sprich der Abstandsabsatz ist einfach etwas schmäler.
Danke, Herr Hagedorn, ich werde im Moment ihren guten Rat befolgen, es funktioniert ja bei vielen Minis tadellos.
Eine andere Variante, wie Original-Kugellager o.ä. gibt es nicht?
Ein Distanzstück bei den Schrägrollenlagern einbauen (eventuell eine sehr dünne Scheibe, wie die Distanzscheiben für die Achsschenkelbolzen)
wäre für euch auch keine Alternative, oder?
Danke und Gruss
Armin
Ich hab schon mehrere Varianten gelesen, aber welche ist die Richtige?
Danke und Gruss
Armin
ich denke die sind schon richtig drin. Der Anschlag ist ja fix (oder), und ich sah keine "Luft" mehr. Sonst kann nichts falsch sein,oder?
Danke
aber mit mehr als 50Nm dreht sich das Rad nicht mehr. Ich glaub bei 81Nm hat mein Mini nicht mehr genug Kraft um sich fortzubewegen.
Armin
http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…nummer=GHK1548Z
hab genau diese eingebaut;
Danke und Gruss
Armin
Ich kann`s zwar eigentlich nicht wirklich glauben, aber ich vertraue dem Experten.
Danke und Gruss
Armin
ich habe nämlich auch keine Distanzscheibe in der Packung gehabt - es ist aber eine Scheibe seperat erhältlich, die ist wie mir es scheint aber nur für die Kugellager lt. dieser Angabe jedenfalls schon:
http://www.minimotorsport.de/search.asp?MOD…up=16%2E01%2E76
Danke für eure Hilfe. Werds gleich mal anschauen.
Gruss
Armin
... Anzugsmoment dreht sich das Rad nur sehr schwer!
Brauchen die Schrägrollenlager vielleicht ein Distanzstück?
Danke für Eure Antworten!
Gruss
Armin, der sonst alles fertig hat für den TÜV.
Danke! Wieviel U/min würdet ihr bei voll gezogenem Choke einstellen?
Da weiss ich nämlich auch wo die Schraube dafür ist!
Danke und Gruss
Armin
