Hallo
Na Laut deine Kompr. Messung würde ich auch auf Ventilspiel nochmals prüfen... (ist ja schnell gemacht innert 10 Min.)
Zuwenig spiel kann zu eine sehr schnelle erhitzung der Motor uhrteillen !!!
Dadurch auch vielleicht diese Differenz beim (2e Zyl. ?) da ein Ventil nicht Voll Schliesst !?
Gruss
Coyote
Hallo
An der Zünspule......
Weiss/Schwarz an (-) Minus und andern an (+) Plus
Gruss
Coyote
Naja
Filter wechseln bei diese Operation ist auch eine Gute Sache...
Schlauch ersetzen mit ein bischen Längeren (Meterware 8mm I.D.) das der winkel nicht mehr so scharf ist und das sollte es schon sein...
Gruss
Coyote
Hallo
Habe schon mal sowas gehört über Benzinpumpe, aber es ist zum glück nicht die Pumpe das Symptome...
Habe sogar etwas gefunden für dich:
http://www.minimotorsport.de/downloads/BULL…tstoffpumpe.pdf
Gruss
Coyote
Hallo
Scheint mehr eine ansicht des Bedienung und Fehler zu sein ! oder doch nicht ?
Kannst du dort auch einstellung aedern wie Testbook / Microcheck oder Rovacom ?
Weil ein Rovacom oder Microcheck hat ein bischen ein anderen Preis !
Weil beim Rover Systeme muss man nicht nur lesen und Löschen sondern es soll ein Komunikatives Austausch sein !!! um das Ziel zu erreichen.
Gruss
Coyote
Hallo
Habe leider nicht zu Verkaufen, aber die meistens Benzinpumpe die Verkauft werden, sind auch nicht immer die Uhrsache des Probleme !
Benzindruck O.K. ? 1.0 Bar +/- ?
Verliert Sie druck nach 1 Minute Motor abstellung ?
Gruss
Coyote
Meine Tütte ...........
Spinnt der oder was ???????
GBP oder I. Lire ?????????????????????????????????????????
Na für diesen Preis gibts schon noch was schönners, zb. Original Magnesium Minilite oder nicht ?
@ CrappyThumb
Ne...ist gar nicht unlogisch...sobald das Steuergerät merkt, dass etwas nicht in Ordnung ist, wird vorsichtshalber das Gemisch überfettet.
Na das Gemisch ist mir schon klar ! Fett oder Mager ! Aber wieso das das Steuergerät Fetter einschaltet wenn Zündungsprobleme auskommen ???
Gruss
Coyote
Hallo
SPI ??? Hatte auch sowas bei mir... hast du vielleicht am Zündverteiler etwas verstellt ?
Habe ein Separate Zündverteiler montiert mit eine andere Bosch 1.8 Ohms Zündspule mit Wiederstand (Separat vom Steuergerät verkabellt) und jetzt klappt es soweit...
Mit dem Fettiges gemisch; ist ein bischen unlogisch aber wenn es in Theorie nicht stimmt aber in Praktisch rund lauft dann such nicht weiter, es gehört alles zu diesem S...... Lucas Electronik
Meistens kommen die Probleme fast immer von der Zündung, er braucht Fuel, Luft, und Funk...
Gruss
Coyote
Hallo
Habe zwar nicht das "Testbook" aber das Rovacom Systeme, zur verfügung ist zwar wie das Testbook relative schwierig weil es braucht etwas Material inkl. Computer, dazu muss man noch umgehen können für die auslesung, Messung & Einstellung. Es ist nicht wie ein OBD Systeme der Grösse einen Cigar. Päckchen, anschliessen, lesen, löschen und fertig, es ist in Rralität leider ein bischen Komplizierter aus.
Aber falls etwar in der Schweiz ein Probleme hat mit seinen SPI bis -"96 ohne Wegfahrsperre wäre ich bereit auch ein Paar Km. zu fahren um weiterzuhelfen.
Nur Schweiz.
Gruss
Coyote
Hallo
Naaaaaaaa schade.........
Hoffe du kriegst bald wieder etwas um die freie zeit zu beschäftigen
und hoffe auch noch dazu einen neuen Classic Mini...
Gruss
Coyote
Hallo
Wenn man das aussere Blech wechselt kommt dan richtig den zustand den Mini raus, das heisst zb. beim Kotflügel wechseln oder A Saüle Blech siehst du den zustand der Karrosse auch bein den seitenschwelle dort kommt meisst das spannende raus ob es rost hat beim Hintersitzende Passagieren ablad (Seitlicheboden). Dort kann es schwierig werden, Bitum ist je nach wunsch, ich würde weg dann sauber bearbeiten und dan wieder neues rein.
Gruss
Coyote
Hallo
Drehzal ist immer von (-) der Zündspule, (+) gibt es beim Sicherrungskasten 1e von oben auf 4 (Weisses Kabel) hat Strom wenn Schlüssel auf II ist.
Für Dauer strom zum Bsp. Radio Memory: auch Sicherrungskasten 2e von oben, violetes kabel (Purple).
Gruss
Coyote
Hello & Welkome
Gruss
Coyote
Hallo
Könnte sein das den Auspuff sich zerroschtet hat und ein stück im weg ist wo du Luft / Abgas raus muss, könnte passieren nach Lange stillegende Auto, dadurch errhitzt sich den Kat. weil es nicht raus kann...
Könnte vielleicht den grund sein ?!
Auspuff abnehemen mit den zwei schrauben und probierren "Alpenhorn zu spielen", wenn Luft rauskommt ist O.K. sonst ersetzen...
Gruss
Coyote
Hallo
Na wie schon Gestern erklärt: Zündung
Hatte fast alle gleiche Symptom ausser Kupplung Duft, alle deine Symptome richten mich in der Zündung richtung, ich habe im momment einen 123 Ignition separat montiert und mit alle überraschung ??!!?? sind auch alle symptome WEG !! inklusive ein TOP Leerlauf !! und wenn man am Auspuff hört, macht er einen sehr schönen regulares ROOOOOOOOOOOR und vorher ROOOOOOGR .... Kann dich nicht Garantieren das ich absolut das selbe Probleme hatte, aber bis jetzt bin ich mit meine idee und kunst voll zufrieden, muss nur noch eine Längere probefahrt machen um es zu bestättigen.
Gruss
Coyote
Hallo
O.K. Grossen Service machen, Luft & Unterdruckschlaüche Kontr. oder Ersetzen, und beim Händler Das Testbook / Microcheck / Cobest anstecken, dann sehst du in Live wo etwas Falsches liegt. Kompression Messen, noch einen Guten Rat: die Zündung ist EXTREME sensibel und die Meisten Probleme sind durch eine gesunde Zündung elredigt ! Und das "rückeln" zwischen 2000 - 3000 U/Min ist irgendwie schon bekannt, obwohl wenn man darüber redet sagen die Meisten : ne ne mein hat das nicht !! !! !! !! !! ??
Gruss
Coyote
Hallo
Achtung es bringt nichts !!! weil das ventil entgegend die Oeffnung / Schliess
anders bearbeiten muss um Lambda = 1 zu arbeiten, das heisst weil da mehr Sprit kommt muss es ender schliessen ... Entgegend lauft es aber auf MPI mit einem höheren Benzindruck.
Andere SPI mit über 100 PS laufen immer noch mit dem Gleichen Benzindruck von 1.0 Bar +/- 4%. Ich habe es auch mal Probiert aber lauft eher schlechter auf dem ganzen Drehzal weil das ECM ständig die Mischung Korigieren muss.
Gruss
Coyote
Hallo
schau mal bei: http://www.sandtler.de ich habe dort einen Benzindruckanzeiger gefunden und passt mit dem Rest. der Instrument sehr wohl.
Gruss
Coyote
Hallo
Also ich habe das Systeme Bestellt für das Steuergerät MEMS 1.6 ab 1994 aber es gilt auch für die früheren Modele wie MEMS 1.3 (Model ab Ende 1991 bis ca. 1996) Falls du einen MPI hasst da nimmst du einfach das Passende Steuergerät Software. Achtung für die Wegfahrsperre, ich kann sehen wie sie arbeitet aber habe das passende Software nicht besstellt um mit zu bearbeiten !!
Na ja Land Rover hatten auch das selbe Steuergerät (zb: Discovery)
Dadurch siehst du alle werte, ob im Leerlauf oder unterwegs mit Vollast, wie Testbook / Microcheck / Cobest aber viel viel günstiger weil du nur bestelst was du brauchst für dein Frzg. Kannst auch das Full Programme Best. für alle Rover incl. Touch Screen Laptop, aber Preis ................... lieber kein Thema ...
übrigens: das Systeme ist in English !!
Gruss
Coyote
