Hallo
Ja Rovacom ist ein Dyagnose Gerät fur alle Rover, aber man kann alles separat Posten für sein eigenes Fahrzeug, einfache bedienung, (Billig) na ja etwas muss es ja schon kosten, aber sehr wertvoll ! Man braucht einen Laptop mit Internet Anschluss, der Rest kommt per Post...
Gruss
Coyote
Zur Info
In Deutschland ist es sicher noch möglich einen SPI auf Vergaser umzurüsten und dadurch noch mit TUV, mit Auto bei Erztzullassung bis 31.12.1992 !
Hier fragten Sie nach Leistungsdiagramm, Lärmemessung & Abgastauglich laut Erstzullassung, aber in Deutschland haten Sie ja auch den Vergaser bis 31.12.1992 also dort ist im falls sicher etwas machbar weil die Euronorm erst ab 01.01.1993 strenger war.
Gruss
Coyote
Hallo
Siehe mal hier...
Eine ist Oelabscheider zu Drossenklappe dort wo der schlauch ist kommt er unter Einspritzanlage und die andere seite fehlt dir ein biz schlauch 5 cm. und kommt an die stahlleittung hinter den Ventildeckel. Und der andere ist das 2 Weg Venturi Ventil Entluftung vom Benzintank, sitzt umgekerrt wie auf dem Bild oben am Tank, wird an der kante vom Tank mit einem metal clips angemacht.
PS: habe Foto gemacht aber bringe soe leider nicht hier auf... Sorry
Gruss
Coyote
Hallo
Am Besten das Testbook beim Händler anschliessen... gibt woll keine andere Lösung...
Achtung Beim Kompression Messen !!! Es kann dich ein Fehler ins Steuergerät geben !!! Zuerst Steuergerät Stecker wegnehmen und dann Kompr. testen.
Gruss
Coyote
Hallo
270 Ohms = Leer
67 Ohms = Halb
15.5 Ohms = Voll
Gruss
Coyote
Hallo
Wie beim Vergaser Cooper das heisst:
15° bis 17° vor OT bei 6250 U/min
13° bis 15° vor OT bei 5340 U/min
7° bis 9.5° vor OT bei 2840 U/min
4° bis 6° vor OT bei 1870 U/min
-1° bis +1° vor OT bei 1000 U/min
Normalerweise bei diese grundeinstellung sollte er gut laufen, und das Steuergerät fehler Code rausschmeisen dan kummert er sich nur noch für das Benzin Fett / Mager mit Lamda Sensor, die Theorie sollte klappen.
Vaccum nehme ich hinter den Ansaugkrümmer wo der Luftfilter es für Kalt / Warme Luft nimmt (einfach Leittung weg und Vert. Vaccum an)
Zündung kann man immer noch wenn nötig besser einstellen wenn es sein muss.
Gruss
Coyote
Naaaaaaaahhhhhhhhhhaaaaaaaaaa...
Na dan werde ich es auch mal Probieren !!!
Jetzt wo die meistens SPI rückeln furzen... wär ja vielleicht einfach das die Lösung...
rechtslenker
Na Minispeed Deutchland ? oder England ?
Danke
Gruss
Coyote
Na....
Coyote
Wenn ich mir die Gummielemente so ansehe, kann ich auch kaum an eine lineare Federkonstante glauben. Aber da lasse ich mich lieber von denen belehren, die mehr Ahnung (oder das Datenblatt) haben :-)[/QUOTE]
Na...
"Sir Moulton" hat dieses Systeme auf sein Velo erfunden und sein kollege "Isigonis" dachte das wäre was für den "Mini" und fertig schluss, und
übergab das an "Dunlop" zu Produktion. Aber ob es wirklich mal getestet war ?? Es war hauptsache: Kosten, Platz, Gewicht das Probleme in seine Realisation.
Gruss
Coyote
Also Mein Erste war ein Mini Metro 1000 HL 1000er, und trotz viele stotern lebt er (vieleicht) Heute Noch...
Sollte nichts kapput gehen wenn du auch ein bischen die Kupplung schleiffst...
Probier es mal so:
Ein Baslerläckerki unters Gas Pedal...
Gruss
Coyote
Hallo Schweizer ...
Na zum Anfang ist ein Mini einfach ein Perfektes Frzg.
Das Einzige das mit viele mühe Kapput gehen kann were die Antriebswelle, aber das braucht schon was, und je nach Jahrgang des Frzg. gab es ja stärkere und auch schwächere...
Gruss
Coyote
@ st_mages
Also mit Adjusta Ride von Mini-Sport sitzen die Feden sehr Stabil darrauf
wahrscheinlich weil der Teller Besser entwikelt ist als die Produktion seit 1959 - 2000
Hallo
Es kommt mir was in die Birne...
Ueber Rückeln Probleme.. hat schon mal jemand nachgedenkt oder könnte mal ausprobieren ? ... Den Zündverteiler von einem Vergaser Cooper 90 - 92 und die Zündspule separat zu verkabeln ? (nicht ans Steuergerät !)
Weil ich bin (fast) absolut sicher das dieses Rückeln bei 2000 - 3000 T/Min
von eine Falsche Zündung herkommt...... (und bei Rover hat einen INGENIEUR
geplannt alles ins Steuergerät reinzuschmeissen Verstärker / MAP...) aber Heute ist er sicher von Rover Herrausgeschmissen worden:D
Oder was denkt euch dazu über meine Theorie ???
Gruss
Coyote
Hallo
Hast du schon mal bei dem Querlenker (Nabe unten zu Front) nachgeschaut ?
Die zwei stange die am Front des Hilfsrahmen angemacht sind...
Hatte mal sowas bei 60 - 80 km/h und da waren die Gummi leicht zu Alt...
Gruss
Coyote
Na... Rücksitzbank & Co.
Das Interieur sieht relative nach Fiat aus... oder nicht ?
@Mr. cooper
Hallo
Gebrochene Federn ??? dachte sowas gabs nur bei Opel !!!
Wieviel Spiralen habe deine ?
Ich sehe auf meine ca. 3 1/2...
aber sitzen viel besser als meine alte Gummi Puffer, die Trompete war fast 45°
darin... und sehen auch vorne nicht zerdrückt aus.
Gruss
Coyote
Hallo
Habe die selbe reingebaut, das Bodyroll geht nach ein paar Km oder Monat langsam weg und die Hohe habe ich schon drei mal wieder müssen einstellen, aber geht alles sehr schnell.
Aus welchem Auto hast du den Roll Bar herrausgenomen ?
Gruss
Coyote
Hallo
Bei welche T/Min. fängt er an zu Stottern ?
-Dauernd beim Gas geben ?
-bsp. zwischen 2'000 - 3'000 T/Min. ?
-Vollast ?
Oder hast du es gefunden, und es war ein Unterdruckschlauch ?
Gruss
Coyote
Hallo
Na mit 5X12 Performances Wheels hatte es noch ein bischen bischen Platz, aber mit 6X12 kommt vieleicht das Probleme beim volleinlenken, zsb. Stosstange...
Gruss
Coyote
Hallo highlindner
Was fährst du den für eine Berreifung, weil ab 165 er Serie fängt es an zu Bremsen ! und die Max. Geschwindigkeit wird dann auch recht beeinflust...
Und in den Kurven verleidet deine Radlagern & Lenkung das Maximum.
Ich bin wieder zurrück mit Original Rover 12er Felgen und 165/60 12, weil nach verschieden Test ist es doch noch das beste um mit dem Heck zu Plaudern. Und meine Radlager & Gelenk sind es mich DANKBAR
Gruss
Coyote
