Beiträge von cooper1275

Aus meiner Erfahrung die beste Wahl für einen Standard 1000er im Bezug auf Preis und Leistung:
Minispares Ansaugbrücke
Freeflow
RC 40 mit VSD, Ausgang seitlich
K&N
passende Nadel

Diese Kombo gibt es bei nahezu allen Miniteilehändlern.

Fraglich erscheint mir eine Custom-Anlage von einem Nicht-Mini Auspuffbauer im Bezug auf Abgasgegendruck und Nadelwahl...
Da kein Preis für diese Anlage genannt wurde, möchte ich mich dazu nicht äußern...

Das der Motor und Vergaser vor dieser Maßnahme in Ordnung (Kopfdichtung, Ventilspiel, Lager usw.) sein sollte, versteht sich von selbst.

Wie gesagt, dass ist meine persönliche Meinung.

Das sind Radkappen vom Sprite, wurden auch bei div. MG verwendet.
Nasen mit Schutzgas aufschweißen geht.
Die abgebildeten Felgen sind 4 1/2" x 12"

Das sind australische 12" Stahlfelgen, diese haben Nasen zum befestigen der Radkappen. Diese findet man ab und an in der englischen Ebucht.

Verkauft an Stefan.

Verkauft an den Erstbietenden.

Hallo,
ich verkaufe obige Radkappen Edelstahl für 10" Felgen wie z.B. LP883 oder LP918.
Stückpreis beim Teilehändler derzeit 20-25,-€.

Mein Preis: 10,-€/Stück + Versand.

Anfragen bitte per PN.

Hallo,
ich verkaufe obige Stoßstange für 35,-€ + Versand.

Das Teil ist neu, in OVP, KEIN Nachbau und kostet derzeit etwa 50-60,-€ bei Mini-Teile Händlern.
Bei Interesse bitte PN.

Hallo,
ich verkaufe obige Stoßstange für 50,-€ + Versand.

Das Teil ist neu, in OVP, KEIN Nachbau und kostet derzeit etwa 70-80,-€ bei Mini-Teile Händlern.
Bei Interesse bitte PN.

Hallo,
ich verkaufe einen sehr guten, gebrauchten full race large bore 3 in 1 LCB für Vergaser 1300 er.
Verwendung sinnigerweise in Verbindung mit einer scharfen Nockenwelle.
Das Teil kostet bei den üblichen Verdächtigen derzeit in etwa 300,- €.

Meine Preisvorstellung liegt bei 150,- € inkl. Versand in D. Europäisches Ausland: + 15,-€

Bei Interesse: Bitte PN

ATF. 10 Zeichen

...und darauf achten, dass bei Verwendung des 1300er Verteilers, der Entstörwiderstand des 1000er überbrückt oder aber entfernt wird.

Hallo,
vielleicht hilft euch das weiter: MINIFARBEN

...eine Kanne Kaffee von meinem Wachdienst.

Ein guter Timken Radlagersatz kostet für hinten pro Seite ca. 20,-€...

Zu teuer?

Möglicher Folgeschaden: Blockierendes Rad aufgrund des Lagerdefekts - evtl. daraus resultierender Unfall....

Mit so einem Schaden fährt man nicht weiter....meine Meinung.

Ach ja, den Bremssattelhalter zur Radnabe 4mm rund einfräsen.
Bei den Fiesta-Sätteln handelt es sich um Schwimmsättel.

Bremsenreiniger.

Zitat von Norman Habel

Nun habe ich bei "VINTAGE-TYRES.com" die neuauflage des DUNLOP SP SPORT bestellt und bin total begeistert !!! Was dieser Reifen drauf hat ist wirklich beachtlich- Im trockenem einen echt guten Gripp bis hin zu einem geschmeidigen 4Rad-drifft ohne zickiges rumgehampel, Messerscharfes Einlenkverhalten aufgrund seiner steifen Struktur bei 2bar, und im Regen ist er unschlagbar! Diesen Reifen gab es (glaube ich) schon in den 60igern. Kostet 59GBP- bei dem Pfundkurs sollte man zugreifen. Viele Grüsse Norman Habel

Das kann ich bestätigen. Der Aquajet ist ein klasse Reifen, der sich insbesondere bei Nässe sehr sicher fährt. Ich bin ihn 2 Saisons auf dem Inno in 165/70 10 gefahren, bevor dieser in Restaurtion ging (...ist immer noch in Arbeit...Zeit...)

Auch sollte der MkI Inno-Cooper schwarzen Gummi-Fußbelag haben, auf den Bildern sieht das nach dunkelgrauem Teppich unter den Schutzmatten aus.
Die ganze Innenausstattung sieht eher nach Cooper Mk III aus...

Hallo,

1: 10,8
2: 11,0
3: 11,0
4: 10,9

1.380ccm, Swiftune SW5-07 Nocke, Swiftune Level 3 R Kopf, HIF 44, Omega-Kolben, S-Pleuel...

1: 10,5
2: 10,8
3: 10,6
4: 10,5

Vergaser Cooper mit LCB, RC40, K&N,Kopfdichtung vor ca. 3.000km neu (Kopf geplant, nur das Nötigste) keine weiteren Modifikationen.
Obwohl der von Werk mit 95 Oktan auskommen soll, klinglelt er bei Volllast-Beschleunigung.

Ich fahre grundsätzlich nur 98+ Oktan im 1300er Vergaser.
53PS SPi, ohne Probleme bei der Verwendung von 95 oktanigem Kraftstoff.