Beiträge von Mini-O-Holic

Zitat von jan.

Moin Leute,

ich würde auch mal eine dmsb Zulassung mit Kraftfahrzeugpass (KFP) anschauen. Nicht mit dem normalen dmsb Wagenpass verwechseln.

Ich habe wirklich keinen Plan, ob das cool ist oder nicht, wurde mir aber schon ein paar mal empfohlen.

Wenn ich das korrekt verstehe ist, dann bekommt man damit auch ein normales Kennzeichen.

Ich habe dazu diese Liste gefunden: https://www.dmsb.de/de/downloads/file/277428

Diese Herrschaften werden eventuell helfen können, obwohl es nur die „Wagenpass“ Liste ist.

Weiterhin viel Erfolg!

Gruß

Jan

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Vielen Dank für den Input

Ich werde mich mal schlau machen😋

Zitat von J&A

Halbwegs machbar wären vermutlich 140PS sofern sonst alles passt.

Abgesehen von dem Karnickelschredder an der Hinterachse, der zum Prüfungstermin besser in der Garage bleibt.

Karnickelschredder is geil , der Name gefällt mir …

Danke euch allen für eure Anteilnahme 😘

Achso der Unterboden sieht so aus, weil ich mich am Berg mal versuchen möchte😅

Der originale Uno Motor hat ohne Kat 105PS glaub ich. Mit Kat 101PS

So wie es langsam aussieht werde ich den kleinen wohl nicht auf 180PS aufblasen dürfen😭. Können würde er🤪

Der erste Uno Turbo hatte keine Kat 😋

Das mit dem Kontakt über meinen Prüfer habe ich durch. Sie haben sich da rein gelesen und recherchiert und dann wegen mangel an Erfahrung an den Manthey mit seinen Porsche verwiesen.

Großes Thema war einfach Festigkeitsnachweis der Karosserie.

Zitat von miniratz

Uno Turbo,

hat da Lupi was mit zu tun?

Hi, den Lupi kenn ich leider nicht 😬

Zitat von grani

Bei einem solch extremen Umbau wird es natürlich schwer. Grade die Unterboden Verkleidung ist doch recht Dominant und hat scharfe Kanten zb.

Ich denke, du solltest ein paar Fakten zum Auto schreiben:

EZ

UrsprungsModell

Verbauten Bremsen

Kat?

Gewicht?

Rahmen vorne?

.

.

Wie wurde Dokumentiert? Hat dein Tüvprüfer hierzu damals schriftlich was dazugegeben, kannst du belegen, dass der Umbau in Begleitung eines Prüfers war? Ist der Prüfer in seiner Umgebung bekannt? ( Könnte helfen)

Viel Glück

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Hi Grani, der Unterboden war für meinen Prüfer nicht wirklich problematisch, er sagte mir, dass bis 180km/h vmax keine bauartliche Prüfung notwendig ist. Es steht nicht über die Fahrzeugkanten heraus. Kantenschutz ist auch dran😅.

EZ 1987

Mini Mayfaire 1000

Bremsen Vorne Metro Turbo Innenbelüftet, hinten superfin.

Kein kat

Gewicht müsste nah am Original sein wegen dem Käfig.

Rahmen vorne ist ein Umbau des originalen.

Der Prüfer ist in seiner Gegend bekannt und unter Kollegen sehr angesehen wegen seiner korrekten Arbeitsweise.

Schriftlich gab es nichts, nur ab und zu Treffen wegen dem Fortschritt. Ging leider ewig🫣

Gruß Markus

Zitat von Madblack

Hallo und herzlich Willkommen.

Für solche (wahrscheinlich) ausufernden Themen immer ein eigenes Thema aufmachen.

Danke und viel Erfolg!

Ja stimmt wohl, danke fürs verschieben😅

Zitat von miniwilli

Klemm in Kaufbeuren mal anfragen

Werde ich mal kontaktieren, Dankeschön 🖖

Hallo Zusammen, sehr schöner Umbau und wie ich sehe sogar mit TÜV 😅.

Ich bin neu in diesem Forum und wollte euch auf diesem Weg mal fragen wo ich denn noch einen kompetenten TÜV Ingenieur finden kann, der mit Motorumbauten bis 180PS eintragen möchte.

Ich wurde bei meinem Umbau (Uno Turbo im Mini) von einem super TÜV Ingenieur begleitet, nur kann dieser meine Eintragungen aus persönlichen nun nicht mehr durchführen. Gerade jetzt wo alles fast fertig ist.

Ich suche jetzt schon seit Monaten nach einem neuen TÜVer jedoch ohne Erfolg.

Habt Ihr mir vielleicht einen Tip, an wen ich mich wenden könnte?

Vielen Dank im Voraus