Beiträge von Meggener

Zitat von Die Werkstatt

Naja Inno Tacho zerstört...

Total unnötig, hätte erst mal eine andere Welle versucht ... Glas und Chremering wird schwierig einzeln zu finden ...

Wenn der vom Tacho her flattert ist ein Ritzel nicht mehr OK oder total verschutzt innen.

Was der Käse soll mit WD40 fluten geht auch total an mir vorbei ... Genauso wie den Anschlag von der Nadel zu verbiegen ..

….mir wird wohl noch mehr passieren.

Ein Glas kriege ich noch hin und den Ring walze ich schon wieder platt.

Fluten mit Bremsenreiniger wäre das Thema gewesen. Bzw, dass was Kniddelfutt gemacht hat. Ich gehe davon sus, er wird mir mitteilen wie er das gemacht hat.

Welle ist es ja nicht.

Warum stoppt die Nadel denn bei 10kmh.??

Zitat von Kniddelfutt

Hatte ich auch schon! Habe den Tacho auseinander genommen und mit Bremsenreiniger sauber gemacht

und mit Silikonspray eingesprüht! Dann war alle gut!

Na Kniddelfutt

Also der Tacho ist raus. Und sooooweit raus, dass ich beim öffnen mal eben das Glas gebrochen und den Chromring verbeult habe. 🤦🏻‍♂️

Nun ja….der Weg ist das Ziel.

Flute ich jetzt einfach das komplette Teil oder muss ich da noch was auseinander schrauben?

Nächste Frage.

Da ist bei 10km/h ein kleiner PIN. Kann der Weg? Ich habe ihn versuchsweise mal etwas gebogen. Dann bleibt die Nadel bei 0,00 stehen. Angezeigt hat er eh immer um 15km/ h Zuviel. Ich denke 5km/h ist eh immer zuviel und die 10 dann vielleicht weil der Tacho ab 10 angefangen hat…???

Zitat von Kniddelfutt

Hatte ich auch schon! Habe den Tacho auseinander genommen und mit Bremsenreiniger sauber gemacht

und mit Silikonspray eingesprüht! Dann war alle gut!

So….den Tipp mit dem Akkuschraubee befolgt. Flattert immer noch.

Also dann lasse ich das Ritzel unten mal drin

Frage

Wie geht der Tacho raus?
Kabel ab, die zwei Schrauben lösen und dann nach innen ziehen?

Zitat von Maxxs

Ventilspiel lieber am oberen Ende der Toleranz …

Zu viel Ventilspiel macht nichts kaputt, kostet vielleicht 0,375 PS

Zu wenig Ventilsiel kann zu Schäden führen

Auslaßventile verbrennen weil sie bei zu wenig Spiel die Wärme nicht an den Zylinderkopf abgeben können ….

Alte Schrauberweisheit: „solange die Ventile klappern ( zu viel Spiel) ) sind sie gesund“

So….0,33 geht mit etwas Druck zwischen und 0,3 flutscht.

Das muss jetzt so passen….

Zitat von Die Werkstatt

da wird eher das Innenteil der Welle eiern ....

Hast doch jetzt so und so abgeschraubt die Welle, mach einfach mal unten an die Welle einen Ackkuschrauber und schau ob der Zeiger immernoch flattert, dann kannst den Antrieb schon mal abhaken..

Wow……mach ich. Danke

Zitat von Kniddelfutt

Da ist keine Schraube mehr. Hält nur noch an der Dichtung. Gut "verklebt"!

Kannst du, wie oben beschrieben, abklopfen.

Aber, warum? So gut wie die Dichtung, dicht macht, lass es!

Dein Problem ist im Tacho! War auch oben erwähnt.

Ok. Das hatte ich zwar gelesen, aber anders eingeschätzt.
Der Tacho flattert immer. Nicht nur beim Beschleunigen. Und die Welle war für mich ein Indiz dass es daran hätte liegen können.

Ich schraubs wieder zusammen

Zitat von lüdder

Bei Hochhub Kipphebelwelle (rollengelagerte von Spares ) 0,4

….diese hier 🤦🏻‍♂️

Ach ja…. 36 Einlass und 31 Auslass……..macht das einen Unterschied?

Zitat von miniforfun

Mit nem Hammer unten, wo das Loch für die Schraube ist,m mit Gefühl gegne klopfen

Danke….das hatte ich gehofft. Denn wenn da noch ne Schraube um die Ecke gewesen wäre, hätte ich alles wiede zusammen geschraubt. Das ist ne Ecke….so krumm kann kein Finger sein.

Zitat von Madblack

Da kommt kein Öl raus...aber eine neue Dichtung für den Antriebshalter wäre ggfs. nicht verkehrt 😉

https://www.minispares.com/gug705565gm-speedo-pinion-gasket

Hmmmmm…..schau mal die Fotos

Schraube raus. Aber die eigentliche Welle (wenn’s das komplette Teil inklusive des sichtbaren Gewindes ist) bewegt sich nicht.

Schaut mal die Fotos

Zitat von Meister-Mini

Ich würde die 0,3mm nehmen die darüber stehen oder die 0,3mm bei Tuningdaten auf Seite 9.

Nabend.

Ich habe meine gerade zum ersten Mal „eigenständig“ gemessen

Beim ersten Ventil stumpf von li nach re gegangen (Fahrtrichtung)

0,4- 0,4-0,35- 0,4-0,5-0- 45-0,4- 0,45mm

Es stehen immer 0,3mm im Raum, im kalten Zustand

- Ein- und Auslass gleich?

- Und bei dem alten Motor über 100.000km vielleicht lieber 0,35…..

Zitat von Kniddelfutt

Schön, das sich endlich mal jemand anbietet!

Welche "Kennlinie", 1 2 3 Verteiler, 1.Generation, A-Serie

muss ich einstellen für Innocenti 1300ccm (B39) und welchen Zündzeitpunkt?

Nicht Ernst gemeint! Sehen uns in Lennestadt, Gruß Norbert

….ich weiß ja, dass ich manchmal auf den….gehen kann. Weil beratungsresistent…..

Dafür kann ich mich auch selbst gut auf die Schüppe nehmen

Zitat von miniforfun

Ich würde da nix an der Tachowelle plattklopfen, habe aber auch bnicht so viel Ahnung.

Würde das Flattern auf das Instrument schieben, oder sogar die massive Leistungsentfaltung.

….na wenn Fragen zum Zündzeitpunkt und korrekten Einstellungen bestehen…frag mich 😂😂😂

Zitat von Madblack

Da kommt kein Öl raus...aber eine neue Dichtung für den Antriebshalter wäre ggfs. nicht verkehrt 😉

https://www.minispares.com/gug705565gm-speedo-pinion-gasket

Klare Aussage! Danke, so mache ich das dann.

Ja die Erklärung mit der leicht ovalen Form…(man kann’s auch noch erahnen) die passt wieder.

Meine Idee war ja auch das Ende ein wenig platt zu klopfen……um die Welle etwas breiter zu machen.

So werde ich es jetzt tun, solange ich da gut ran komme.

….denn Krümmer und Vergaser sind komplett raus. Da wird auch gleich das Masseband erneuert und mal jede Schraube geprüft und nachgezogen.

Frage

Das Ritzel kann ich bedenkenlos rausschrauben? Ode ist das irgendwie in Öl gelagert? Da unten ist alles recht ölig…..

Zitat von David Mutschke

Ja!

Danke

Zitat von MiniMax1984

Erfahrungsgemäß ist da, wenn einmal der Wurm drin ist, das Verwenden von einwandfreien Teilen der beste Weg. Wenn der Kraftschluss nicht sauber ist, dann gibt irgendwann ein anderes Teil nach und du kannst wieder da unten rumfummeln.

Darum gehts ja……

..ist die von mir auf dem Foto ersichtliche Welle so Standard, dann ist ja alles i.O.

Die ist unten aber nahezu „rund“……und die Öffnung eckig. (Sieht man beim Reinzoomen)

Laut Meister-Mini sind die teilweise so wie meine. Vielleicht hat vor 35 Jahren der Vorbesitzer einfach ne falsche reingeschoben…..who knows?

Zitat von Meister-Mini

Ja das passt so nicht alle haben 4 Kant.

Danke.

Wenn ich mir dann unten die Einlassöffnung anschaue ist sie schon quadratisch. Vielleicht klopfe ich mir die Welle unten ein klitzekleines bisschen platt, so dass sie etwas breiter wird und strammer in den Vierkant passt. Meine Tachoanzeige flattert nämlich ziemlich stark, was ich auf die untere Wellenführung zurückführe.

Moin in die Runde, Tachowelle das Thema

Frage

Ich habe bei meiner Tachowelle festgestellt, dass sie unten wo sie in das Ritzel reingeht keinen Vierkant hat.

Ist das normal?….

Ach ja….und kann ich durch lösen der einen sichtbaren Schraube das Ritzel rausholen?

Zitat von Meister-Mini

Heute wird jeder mist gedruckt. Bleibt die Frage ob 3D druck so Ölbeständig ist.

Gibts übrigens als Druck schon zu bestellen https://www.nbc-shop.com/carburation-et…centi-1300.html

Bei dem Preis bekommt man die auch Original...

Nabend.

Hat jemand noch so ein Verbindungsstück liegen und zu verkaufen?

Zitat von Maxxs

Zum „einstellen“ ……

Erst den Schließwinkel ( Kontaktabstand ) und dann den Zündzeitpunkt …..

Andersrum ist der Zündzeitpunkt wieder verstellt.

Danke

Zitat von Maxxs

Zum „einstellen“ ……

Erst den Schließwinkel ( Kontaktabstand ) und dann den Zündzeitpunkt …..

Andersrum ist der Zündzeitpunkt wieder verstellt.