Beiträge von Meggener

Zitat von Gagamohn

Das macht keinen Sinn, weil die Zündspule mit 12 Volt betrieben wird. Die Zündspule die einen Vorwiderstand braucht hat glaube ich 6 Volt, damit beim Startvorgang der Zündfunke kräftig ist. Im Betrieb dient der Vorwiderstand dazu, das die Zündspule durch die 12 Volt keinen Schaden nimmt

Wenn ich mir so die Infos bei beispielsweise Limora anschaue, dann gibts Zündspulen die 12V haben aber trotzdem einen Vorwiderstand haben / benötigen.

Oh Mann…..ist das alles komplex.
Stört der Vorwiderstand wenn die Spule keinen benötigt?

Zitat von Cornfed

Lucas Hochleistungszündspule bei Limora

https://www.limora.com/de/lucas-hochl…uendspule/2422/

Moin zusammen

Ich nehme mal diese Antwort hier um noch eine Frage zu stellen

Thema Vorwiederstand

Wenn ich eine Zündspule verwende, die ohne Vorwiederstand funktioniert……kann man dann trotzdem einen Vorwiederstand einbauen bzw. Den vorhandenen einfach zwischengeschaltet lassen?
Und ist bei solch einer Zündspule in Widerstand integriert.?

Frage zum Unterdruckschlauch.

Muss der einen bestimmen Durchmesser haben?
Ist vielleicht ne blöde Frage…..

Ich habe einen vom MG auf den D25 aufgesteckt. Gummis sind beide stramm drauf.

So, kleines Update.

Das Thema ist ja auch anderweitig bereits diskutiert

Ich habe zuerst (wie unter kurze Frage Fred) den gelb-grünen abgemacht und schwupps, er lief ruhiger.

(gelb-grün kam von der Zündspule direkt zurück in das Teil zurück,welches übrigens an Masse angeschlossen war.)
Heute dann das Teil komplett ausgebaut und die direkte Verbindung zur Zündspule angeschlossen. Schwupps, angesprungen.

Wie jemand erwähnte, ist meine Zündspule eine normale, so dass ich den Vorwiederstand nicht benötige. Einen Vorwiederstand nimmt man(wenn ich es richtig verstanden habe) nur bei Hochleistungsspulen.
Muss solch ein Vorwiederstand (wenn verbaut) eigentlich geerdet werden oder wird dieser dann direkt vor die Spule in die Zuleitung eingesetzt?

Zitat von Maxxs

Das ist eigentlich soweit ich das nachvollziehen konnte ( anhand der Teilenummer ) eine Standart Zündspule die keinen Vorwiderstand braucht.

Somit könntest du blau vom Zündschloss direkt mit braun hinter den Widerständen verbinden ..... der Rest der Elektronik macht für mich noch immer keinen Sinn ......

Zieh mal gelb-grün von der Zündspule ab und schau was passiert.

…..gelb grün ist ab. Alle anderen Kabel auch. -> läuft

Jetzt nehme ich den Vorwiederstand noch weg. Keine Ahnung was dann passiert….., aber bislang war der Rückbau positiv

Zitat von Highlindner

Na ja, du legst ja deine fehlersuche hier offen und wir helfen dir. Da merkt man sich das eben. Und gut, dass die Zündung fehlerhaft war und die vergaser jetzt dicht. Dann müsste er ja jetzt rund laufen länger

….Gutes Gedächtnis jedenfalls. Danke

Und bei meinen wilden Versuchen war deine Meinung nicht sooooo abwegig 😎

Zitat von Highlindner

Du hast aber parallel auch undichtigkeit an der Ansaugseite behoben, oder? Somit weißt du nicht 100%ig woher der Fehler kam. 😉

Könnte man denken. Guter Ansatz.

Gelb-grün wieder angeschlossen, schon wieder mies…..abgezogen….wieder io

Du passt aber auf!!!

Zitat von Maxxs

Das ist eigentlich soweit ich das nachvollziehen konnte ( anhand der Teilenummer ) eine Standart Zündspule die keinen Vorwiderstand braucht.

Somit könntest du blau vom Zündschloss direkt mit braun hinter den Widerständen verbinden ..... der Rest der Elektronik macht für mich noch immer keinen Sinn ......

Zieh mal gelb-grün von der Zündspule ab und schau was passiert.

….so, alles zusammengebaut.

Den gelb-grün abgezogen und er läuft. Insbesondere unten rum weniger ruckelig. Vorher war es nicht wirklich sauber (sprich ruckelig) im 4 Gang bei rd 50kmh zu cruisen. Jetzt geht das schon ziemlich gut. Er zieht jetzt auch sauberer ab 2000rpm durch. War vorher immer mit ruckeln verbunden.
Fazit: die Zündung wurde dadurch….gestört/irritiert…..

Danke für den Tipp…..auch an schelle63

Diese kleinen Erfolge sind für mich immer wie Weihnachten

Dann habe ich parallel auch mal das Loch von der Spritzwand zum Innenraum mit einem mittig geteilten Blech verschlossen (selbstverständlich gedämmt). Jeweils links und rechts ein 6er Loch gebohrt, von innen ne Schraube durchgesteckt und die Platte vom Motorraum her mit Muttern festgezogen.

Im Innenraum kann man sich jetzt bei 100kmh noch unterhalten.

War ein gutes Wochenende

Zitat von austin mini

Leider sind da ja noch die anderen, die immer öfter denken, die Mister Bean Witzkarre hat nur 10 PS und da muss man dringend überholen.

…na ja….vielleicht auch weiß noch so lecker riecht…✌️

Hallo. Hat noch jemand 2 gute Fensterkurbeln für mich?

Ihr schreibt schon alle was wahres.

Zwischendurch dachte ich immer, ich schenke den meiner Tochter zum 18 Geburtstag.
Dann wurde ich älter und machte mir mehr und mehr Sorgen um Ihre Sicherheit. Also Mini war ne schlechte Idee.

Im Nachhinein bin ich ja froh, weil ich wieder jung werde und „Das Autofahren“ nicht verlerne.

ich habe schon keine Lust mehr in meinen Dienstwagen zu steigen, der für mich bremst, lenkt, Geschwindigkeit regelt und schaltet.

Ich sehe es so, dass die original Minigeneration sich solange machbar einfach Spaß machen solange wie sie noch so tief runter kommt 😉….ein paar Junge werden wohl bleiben oder sich anfixen lassen und Spaß haben. Einfach mal die Nachbarkinder mitnehmen die immer hinter dir herschauen….

Zitat von HOT

Jap, schützt recht gut gegen direkten "Beschuss" durch´s Grill, aber eben nicht vor Wasser, das es zwischen Haube und Schließblech hindurch schafft. Daher dann später das große, hässliche aber wirksamere Teil...

Gruß, Diddi

Hast Du Erfahrungen inwieweit sich die Temperatur erhöht?
Oder ist das zu vernachlässigen da der Kühler eh längs eingebaut ist….

Ist ja um die Ecke…..

Zitat von schelle63

Sieht schon nach einer frühen elektronischen Zündung aus. Und die schont dann nicht den Verteiler,sondern den Unterbrecher. Und wenn der Wagen ohne nicht läuft, dann funktioniert sie offensichtlich, und wäre kein Schrott.

Solltest Du die ausbauen, dann bitte genau notieren was wo angeschlossen ist; so ein Schätzchen wirft man nicht weg.

Danke für deine Ansicht. Dass der Unterbrecher geschont wird, hat schonmal jemand vermutet .

Wegwerfen….was ist das?
Ich ziehe mal, wie vorgeschlagen, den Gelbgrünen ab und schaue ob / was passiert.

Muss jetzt erst meine Ansaugbrücke wieder einbauen. Da vermute ich, dass ich die beim letzten Einbau nicht ganz bündig hatte und Falschluft gezogen wurde……Da sind zwei so ….ich nenne sie mal….Schlagstifte links und rechts drin. Scheinen zur Fixierung zu sein. Einer davon stand weit raus, was die Brücke etwas abgehalten hat…..ich merke gerade ich verzettel mich 😎🤦🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

Zitat von Maxxs

Das ist eigentlich soweit ich das nachvollziehen konnte ( anhand der Teilenummer ) eine Standart Zündspule die keinen Vorwiderstand braucht.

Somit könntest du blau vom Zündschloss direkt mit braun hinter den Widerständen verbinden ..... der Rest der Elektronik macht für mich noch immer keinen Sinn ......

Zieh mal gelb-grün von der Zündspule ab und schau was passiert.

Dankeschön

Ich ziehe gelb-grün mal ab.

In meiner hintersten Gedankenecke kann ich mich noch an ein Radio erinnern, welches direkt über dem Teil angebracht …...und vielleicht da angeschlossen war. Da habe ich aber nix dokumentiert…..ich fange mit Gelb-Grün mal an.

Zitat von Meister-Mini

Nein es bleibt alles original. Nur der unterbrecher und Kondensator wird ersetzt. Nicht der Verteiler,gibts zwar auch aber davon hält ich nix.

Sowas?
Dann dreht sich der Verteilerfinger und zündet kontaktlos immer wenn er an dem Kasten vorbei kommt….?

Zitat von Meister-Mini

Der Verteiler bleibt ja original.

….ja aber muss man dann nicht zündkurven einstellen? Also dass auch können?
Dann auf den Motor und Fahrweise anpassen?

Zitat von Meister-Mini

Wolltest doch ne neue einbauen und das Transistor Zündung ding kannst einfach ausbauen und ein accusparks elektronische Zündungskit einbauen. Braucht weniger platz und Kabel.

Aber war das nicht schonmal ein thema bei dir?

😂😂😂😂 manchmal denke ich Du bekommst Provision dafür.

Wollte lieber beim Original Verteiler bleiben, aber ne neue Spule verbauen.

Jetzt gehts darum herausfinden welchen Spule und ob ein Vorwiederstand notwendig ist

Zitat von Maxxs

Zündspule checken ob da irgendwas von „Use with Balast“ oder „nur mit Vorwiderstand betreiben“ …..

Vielleicht hat ja auch jemand Daten zur Hand, welchen Widerstand die Wicklungen der Zündspulen haben

1. Standart-Spule 12 Volt

2. Hochleistungsspule mit Vorwiderstand

Wenn du eine Hochleistungsspule ohne Vorwiderstand betreibst, haut es sie in recht kurzer Zeit durch ….

Die Vorwiderstände die ich im ersten Bild rot eingerahmt hatte sitzen normalerweise mit am Halter der Zündspule …

Alles anzeigen

…die ist verbaut

Zitat von Maxxs

„Im roten Rahmen“ befinden sich !2! Vorwiderstände ….

Der restliche Elektronikschrott macht für mich voerst keinen Sinn.

Ich möchte behaupten auf dem Foto kommt blau von links vom Zündschloss und geht mit Zündstrom über die Vorwiderstände mit braun weiter zur Zündspule …..

D.h. das blaue das „vor“ dem Widerstand abzweigt bringt dir volle 12Volt ohne Widerstand nach vorne …. auf braun sollte eine geringere Spannung anliegen und dann fließt der reduzierte Strom von braun über grün-gelb zurück an die Platine …. wofür auch immer die gut sein soll ….

Hausaufgabe:

MESSEN !

Die 2 Vorwiderstände elektrisch trennen und mit dem Ohmmeter checken … die 2 sind parallel angeschlossen, was keinerlei Sinn macht …. vielleicht ist ja einer der beiden ohne Durchgang und der 2. hängt da als Ersatz.

Die Funktion der Platine mit Kühlkörpern ist mir nicht klar, vielleicht verraten ja die Kabel etwas ….

Blau vom Zündschloss, braun zur Zündspule, gelb-grün zurück …. wohin geht der Rest ?

Das blaue vorne bei der Zünspule gut isolieren, der Zündstromkreis hat KEINE Sicherung, wenn die Strippe auf Masse fällt brennt die Hütte !!!

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Hausaufgabe angenommen.

Blau links kommt vom Zündschloss ….und ich isoliere umgehend!

An dem Teil ist auch noch ein kleiner Schalter. Warm wird das Teil / die Kühlrippen auch.

wenn das Teil theoretisch raus kann…..was muss ich alternativ tun? Vorwiederstand einbauen?