Also, ich denke mal wir sind hier in einer Gruppe welche eines gemein hat: den Mini Classic. Hier geht es nicht um das Ego eines einzelnen. Ich habe kein Problem mit Dir. Warum auch? Der Knackpunkt ist lediglich dass Du etwas anbietest was mich nur zu 50% interessiert. 50% Interesse weil Illu Kit, aber auch 50% Desinteresse weil eben nicht die SMD Variante. Und ich wollte von Phokos nur wissen ob er eben die SMD Variante hat. Also atme durch. Ich will Dir nix böses.🤷♂️
Beiträge von Qowaz
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Hätte auch noch zwei Sätze da. Sind damals vom "Dougie" hier im Forum gebaut worden.
PN
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Eigentlich wollte ich nur schnell nen Mini... Jetzt stehen schon nen verrotteter und 2 Karossen bei mir rum...🤦♂️😂
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Je nachdem was es für ne MPI KAro ist, hat die die vorderen Kotflügel ausgeschnitten, damit die 13 Zoll Felgen Platz haben.
Es ist ne Vergaser Karosse.😉
@'Quowaz'
In Geseke-Eringerfeld gab es viele Jahre sehr engagierte Minifreunde. Ich meine es waren Brüder, von denen leider einer der Brüder vor 10(?) Jahren früh verstarb.
Vielleicht ist es lohnend herumzufragen und Kontakt herzustellen. Die Gesichter sind noch da, aber die Namen leider entfallen.
Aber die Erfahrung vieler Jahre vor Ort brächte doch bestimmt weiter. Ist das den Versuch des Herumfragens wert ?
Andreas Hohls
Danke für den Tipp! Ich werde mich mal umhören!!!
Jedenfalls habe ich heute dennoch mal angefangen die Vergaser Karosse fertig zu schweißen. Die nötigen RepBleche sind ja da, einiges was von den Vorgängern schäbig instandgesetzt wurde werde ich überarbeiten bzw. wechseln. Nur um den inneren Monk zu beruhigen. Ich hasse es auf den Tod wenn Bleche übereinander geschweist werden anstatt schön auf Stoß zu arbeiten. Besonders an Sichtstellen...🤮 😉😂😂
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So, die Entscheidung ist gefallen: Ich möchte eine SPI Karosse. Die Gaser Karosse kommt weg. Ich lege wert auf ordentliche Arbeit und Werterhaltung bzw. -steigerung. Somit ist es keine Option an einer Gaser Karosse rumzumetzgern um mir die passend zu stricken. Die Gaser Karosse gebe ich entweder so wie sie ist für nen "schmalen" Taler weiter oder ich beende die Arbeiten welche die Werkstatt vor mir in Kassel angefangen hat. Das muss ich mir noch überlegen...
Dennoch erstmal vielen Dank für eure Hilfe.
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Ok, das wäre auch eine Option. Danke für den Tipp mit dem Lüfter.
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Ok. Danke. Das hilft. Da im Motorraum eine gitterförmige Öffnung ist handelt es sich bei der Leerkarosse um eine Gaser, keine SPI. Somit wird der Umbau wohl nixx. Ergo Karosse trotzdem fertig machen und auf den Markt damit.
Wo liegt der Unterschied zwischen SPI und MPI Karosse? Die MPI hat wohl seitlich keine Lüfteröffnung weil der MPI den Kühler vorne hat, richtig? Wobei das Loch da reinbekommen weniger ein Problem sein sollte. Sonst noch was?
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Moin Boys and Girls!
Da ich ja absolut unwissend bin was Minis betrifft habe ich allem Anschein nach Mist gekauft. Habe ja einen verranzten SPI Copper samt fast fertiger Tauschkarosse erstanden. Jetzt, wo beide nebeneinander stehen & ich die noch einzuschweisenden Blechteile in der Hand hielt ist mir aufgefallen dass die Blechteiöe irgendwie anders aussehen als jene noch verbauten in der Spenderkarosse. Ersten spärlichen Recherchen zufolge sieht es so aus als könnte meine Leerkarosse eine aus den 70ern sein, was natürlich nicht gerade zum 92er SPI Cooper passt. Nun suche ich Hilfestellung bezüglich einer Quelle oder Nachschlagewerks wo ich mal explizit sehen kann wo die Unterschiede bei den Karossem zwischen MK1 und M 6 bzw 7 liegen.
Also quasi von Vergaser zu SPI bis MPI. Denn ich frage mich ob es überhaupt Sinn macht die Leerkarosse fertig zu stellen oder sie so wie sie ist weiterzugeben um mir eine andere besorgen zu können.
Gruss
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willkommen im Irrenhaus. Nun ist es zu spät zum wegrennen!
Der Zug ist schon vor 15 Jahren mit meinen Rover 220 Turbo Coupé abgefahren. Dann kam noch das 216 Cabrio. Um der Rover Macke treu zu fehlte nur der Mini. Und jetzt noch ein Range Rover Classic, Discovery oder Defender...😂
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Einen schönen guten Abend wünsche ich euch! Ich bin der Tobi, 45, und seit heute Besitzer einer 1992er Mini Cooper SPI Baustelle. Die kommenden Monate wird dieser wieder fit gemacht, wenn alles läuft wie geplant ist er diesen Sommer auch schon wieder "on the road".
Ich hoffe hier den einen oder anderen Input zu finden. Habe zwar zu MPI Zeiten meine Ausbildung bei Rover gemacht, das wars aber auch schon. Von daher werde ich euch vielleicht ab und an mit so mancher Frage quälen, sofern die SuFu hier nichts ergibt. Oder ich zu doof zum suchen sein sollte...😂
In diesem Sinne, bis bald!
