Beiträge von Schafspelz

  • Cooper Rennmotor für die Straße

    Zitat von Highlindner

    Wieder was gelernt 👍👍👍😎😎😎😎 Aber unabhängig davon, wer das alles seit Beginn verfolgt, der wird schon Zweifel haben an dem angeblichen Kopf. Da passte ja nie wirklich was zu den Vorhersagen

    Naja. Die Eckdaten - Cooper Motor mit scharfer Nocke, aus dem vermeintlichen 1275 Kopf wurde ein 12G Kopf / muss halt geplant werden, 15° V. wurde auch erörtert - halten noch :biggrin: ....Ich werde das Ding mal auf die Straße bringen.

    Danke bis hier für eure Unterstützung und

    schönes Wochenende!

    LG

  • Cooper Rennmotor für die Straße

    Zitat von Meister-Mini

    Bei deinem motor scheint nichtmal was am kurbeltrieb gemacht worden zu sein. Deswegen wäre das planen des kopfes echt schade, falls sich namlich raustellt das der motor nichts kann kannst einen flachkolben oder d kolben motor holen und darauf den kopf anpassen. Wenn ihn aber fur muldenkolben planst ist er danach zu viel geplant.

    Alukopf fur 1000er? Gibts sowas wirklich?

    Ok, danke für den Tipp. Allerdings die Kolben die verbaut sind, haben keine Mulden...

  • Cooper Rennmotor für die Straße

    Zitat von lüdder

    Die Kritik richtet sich ausschließlich auf das nicht bereitstellen von Fotos zum Status!

    Plötzlich ist alles zusammen und los gehts ..

    Der Motor war auch nicht komplett zerlegt. Fotos kann ich jederzeit machen/reinstellen doch ich denke jeder kennt einen 1000 Block. Womöglich war ich etwas blauäugig und dachte das ist wie "plug&play" wie damals bei meinem 1. Mini.

    Hier sind aber zum Glück lässige Schrauberkollegen die ihre Zeit opfern um mir die Richtung zu weisen. :smile:

  • Cooper Rennmotor für die Straße

    Zitat von lüdder

    9 Seiten … kaum Fakten geliefert

    Einbauen ..fahren ..Frxxxx halten


    (und nicht fragen warum was nicht geht)

    Dachte ein Forum ist da um u.a Hilfestellung zu geben und sich auszutauschen?

    Nicht jeder ist auf diesem Gebiet so bewandert, aber das verstehst du vielleicht nicht.

    Wenns dich nicht interessiert dann les es einfach nicht!

    und zu deinem Kommentar Fresse halten äußere ich mich jetzt mal nicht.

    schönen Tag noch!

  • Cooper Rennmotor für die Straße

    Hab mich nun etwas eingelesen. Also ein 12G295 hat orig 28,3ccm. Für meine Flat Top Kolben und etwa 3ccm Kopfdichtung sollte er etwa 21ccm haben. Dann komme ich auf ca. 11:1

    Werd heute mal nachmessen...


    Zitat von Highlindner

    Kann man auch halbwegs hinten auf der einlassseite am Guss Versatz zur dichtfläche sehen. Da dürfte eigentlich nicht mehr viel übrig sein 😉 ansonsten hat Kollege Meister Mini die wohl genaueste Art und Weise das zu ermitteln (+ was die Kolben für Mulde haben ( müsste ja gussnummer im Kolben sein)

    Na ja, no Risk no fun 😂 wenn so ein Kolben frisst und es alles zerlegt, ist das auch nicht wirklich produktiv 😂😂😂

    Stiftung Waren-fest eben 😂😂😂

    Freeflow mindestens, bin ich persönlich kein Fan von, ich würde LCB3-2-1 Standard Bore nehmen, aber das ist Geschmacksache. Ich mag das gefriemel beim Einbau nicht so gerne. Aber jeder ist eben anders

    Restrisiko hast immer, auch bei einer Kompletterneuerung - Materialfehler o.ä. und da wirds/wars dann richtig kostspielig.

  • Cooper Rennmotor für die Straße

    Zitat von Meister-Mini

    Hast den die Kolbenringe Geprüft? Sollte man in jedemfall tun wen man schon so weit zerlegt hat.

    Was ist den nun für eine Nockenwelle eingebaut gewesen?

    Hast natürlich recht, sollte man. Dass ein gewisser Verschleiß bestehen wird steht außer Frage. Vertraue aber dem Verkäufer dass der Motor bis zum Ausbau tadellos gelaufen ist. Übrigens kennt mein Minidealer (Mini970) den Verkäufer recht gut und teilt meine Einschätzung. Wobei er auch auf Nummer sicher gehen würde und ihn zerlegen würde, aber er kennt mich mittlerweile :redface: .

    Bevor ich allerdings weiter Zeit und Geld investiere, möchte ich das Ding mal fahren. Und wenn ich ihn nächstes Jahr wieder ausbaue und komplett revidiere es ist ein Hobby und ich bin von dem Fahrzeug zum Glück nicht abhängig .:laughing:

    Eine 286 Welle ist verbaut.

    Zitat von Highlindner

    Das würde mich auch interessieren. Und vor allen Dingen, wenn der 12G295 Kopf verbaut wird, denn nun am Ende des Tages an Brennraumvolumen da ist…denn du hast ja vom Prinzip die falschen Kolben und dementsprechend muss ja am Kopf jetzt oder irgendwann mal, richtig was abgenommen worden sein. Was beabsichtigst du auf der Auspuffseite zu machen/ändern. Gordischer Knoten passt ja nu nimmer nicht mehr. Kommt LCB zum Einsatz oder freeflow, Auspuff? ErCePfirsich oder was? Fragen über Fragen 😂😂😂😉

    Das Volumen sollte ich noch eruieren können. Hab hier mal gelesen dass etwa 3mm abgenommen werden können. Womöglich kennt jemand das höhen Maß eines orig. 295? Die Unterseite des Kopfes hat Abnahmespuren ein "sich drehenden Schleifgeräts" .

    Mini 970 meinte dass hierbei unbedingt eine Freeflow benötigt wird.

    Wenns noch komplizierter wird rüste ich um auf Strom! :tongue:

    LG

  • Cooper Rennmotor für die Straße

    Verursacht wahrscheinlich bei denjenigen die professionell schrauben Brechreiz, bin da aber wie schon öfters geschrieben entspannt und sehe über Sachen die nicht 100% passen hinweg. :redface:

    Nun gut.

    Erneuert wurden Steuerkette+Räder, Ventilschaftdichtungen, Ventile eingeschliffen und auf Dichtheit überprüft, Sichtprüfung Nocken, Motor außen komplett gereinigt - teils poliert und lackiert.

    Anstehende Arbeiten wären:

    Motor rein, el. Pumpe einbauen, Kopf drauf, div. Armaturen rein, Krümmer+doppel hs2 - hmm... würde das im Konvolut von meinem Dealer für etwa 400 bekommen gehört aber erst revidiert...

    das wärs fürs Erste. :smile:

    LG