war auch letztes Jahr schon mal auf Kleinanzeigen drin. Ist bei mir "um die Ecke" :)
Nur zur Info: Also bei meinem spi (vor kauf abgemeldet) und neu zugelassen mit innocenti kofferraum Deckel war kein nachweis notwendig für das "kuchenblech". Der anmeldeservice hätte mir auch ein kleineres besorgt, wenn ich gewollt hätte!
5mm ist viel Abstand. Evtl. "Vermitteln" damit oben und unten ähnliche Abstände sind und dann halt den Riegel mehr nach innen setzten mit einem Abstandhalter....
Evtl Scharnier am Rahmen "grade biegen" und dann mit Distanzstuecken an der c saule anbringen damit mehr Zug im geschlossenen Zustand anliegt?!
ist das die super schöne Farbe?
GRIGIO 75
METALLIZZATO
ash grey oder granite - alles besser, als keine und dann evtl. mit Kunstofffarbe nachlackieren?
Aber bist Du sicher, dass Du nicht grau brauchst bei blauen Sitzen ("black interior is Ash Grey and the mid grey interior is Dark Granite")?
HJT10031LOY ...vielleicht man bei mgandmore hier im Forum fragen?
....abgesehen davon, dass die Sitze "vertauscht" auf dem Foto angeordnet sind... :) kenne ich zumindest nur folgende Bezugsmöglichkeiten für die Kappen:
LH (also, dass was Du m.M.n. falsch als Beifahrersitz bezeichnest) ist dort allerdings auch nicht mehr lieferbar (bzw. nur in beige und dann selber lackieren?!)
hier noch zur Orientierung, um ggfs. gebrauchte suchen zu können: https://www.somerfordmini.co.uk/front-seats-1985-on
...oder so etwas....
https://www.ebay.fr/itm/3345020690…AQAAOSw~G1fWnkm
vielleicht hilft das hier?!
Schöner, langer Artikel!
..nur mal so kurz "off topic": Wo kauft/ bzw. abonniert ihr das Magazin (papier/online)?
...also ich habe hier noch den Sitzschaum von Datch einmal zu liegen und dort wurde 100580 vermerkt?! Würde ich diesen mit den leder sitzen "verheiraten" wollen, musste ich noch Schlitze reinschneiden mittig um den Bezug richtig zu befestigen....
Newton liegt aber nicht falach. Die Rückenlehne ist obsolete. Sitzpolster ist gleich bei spi und mpi nach meinem Wissen....
Das ist ja eigentlich ein Karosseriekleber. Hätte man da nicht besser eine dauerelastische Dichtmasse genommen? Das wäre auch nicht so eklig geworden.
Wenn du das gemacht hast, musstest du ja auch die Nieten der Scharniere und Verschlüsse entfernen. Hast du die anschliessend mit Blindnieten wieder befestigt?
ich hatte das Problem, dass die Dichtung im Scheibenrahmen alt/brüchig, bzw. eben nicht mehr ganz dicht war (Wasser trat außen ein und kam innen am Scheibenrahmen wieder raus). Habe mit einem Cutter außen etwas Dichtung "abgetragen" und dann mit Sikaflex 522, schwarz ( Dichtstoff. Empfehlung Berliner Mini Werkstatt) die Kuhle wieder aufgefüllt. Jetzt ist dicht :) - nächste mal klebe ich aber mit Tesafilm die Scheibe ab und nehme Handschuhe... 
Anmerkung: ich habe es im eingebauten Zustand gemacht und Nieten und Scharniere waren daher gar kein Thema.
aus "https://www.wikiwand.com/en/List_of_Mini_limited_editions"
aber ich denke laut Verkaufsprospekt 2000 pearlescent also könnte es eben auch das hier sein?!
| British Racing Green 3 | BLVC 1279 or HFF | Saloon, Cooper |
Eben den neuen Blinkerschaltstock eingebaut, nachdem ich plötzlich kein Abblendlicht, bzw. Abblendlicht nur bei Fernlicht hatte. Nach einer Stunde alles wieder schön...
Höher fest schrauben geht erstmal nicht. Die Schraubenlöcher sind schon ausgenudelt. Du muss ich erstmal etwas dickere Schrauben besorgen. Auch gibt es schon eine dritte Schraube in den Verriegelungen. Das war beim Zusammenbau schon nicht mehr die beste Verbindung.
Es sieht so aus als wäre die Unterseite des Chromrahmens gewölbt. Sollte der nicht normalerweise gerade sein. Auf dem einen Bild erkennt man das sogar. An einer Seite lässt sich der Rahmen leicht hochdrücken. Dann blubbert ein wenig Wasser raus.
Die Idee mit dem Panzertape werde ich am Ende aufgreifen.
habe das gerade ähnlich durch (ohne Rost). Fenster von Außen optisch mitteln (vom Helfer :) ) nachdem die Verriegelung lose ist. Ggfs. neue Bohrlöcher an der C-Säule bohren (Position dass Riegel leicht verkantet ist).
Die Rahmen sind halt die "neueren" und hängen gern mal durch. Das eigentliche Problem ist die Dichtung im Rahmen zur Scheibe. Den Austausch habe ich "ersetzt" durch Sikaflex (Achtung: Riesige Schweinerei) aber dann kam auch kein Wasser mehr via Scheibe/Rahmen ins Innere.
Hallo,
hat jemand schon mal ein DIY Projekt gehabt, bei dem Smith Instrument in ein vorhandenes Holzramaturenbrett ggfs. mit modifiziertem Instrumententräger auf der Fahrerseite eingebaut wurden - quasi als Ersatz für die Nippon Seiki Instrumente? Und ja, Durchmesser 14 cm sind nicht 8 cm :)
Aber ich stelle mir das so ähnlich wie beim "remastered" vor.... Freue mich über Rückmeldungen.
Freue mich über Rückmeldungen oder Anregeungen :)
