Das ist ne PK50XL - wenn Du aber das Vespaforum meinst - da bin ich nicht ;)
Die gehört meiner Frau und die hatte wir mir Motorschaden günstig geschossen.
Hab ich aber ohne Forum hinbekommen ;) - der Mini ist da komplexer und die
Teilebeschaffung schwieriger.
Am Mini kann ich hoffentlich am WE mal was am Blech machen, zumindest
reinigen. Leider ist meinem Kumpel am T5 der Turbo abgeraucht, das muss
zuerst gemacht werden. Kommt immer was dazwischen.
Ohne dass ich jetzt ein Experte für Karosseriearbeiten bin denke ich dass Du Dir Gedanken machen musst wie nachhaltig
eine Reparatur für Dich sein soll.
Der Innenschweller ist durch, der Außenschweller zeigt am bzw. unter dem Kederband und am hinteren Radlauf starke
Anzeichen von Blätterteig, dazu kommt noch Dein Loch in der unteren Tür Ecke.
Ich persönlich glaube dass Du mit Flickwerk hier nicht besonders weit kommst - Du investierst Geld und Zeit und hinterher
kommt der Rost an einer anderen Stelle wieder durch.
lg, Chris
Das zweiteilige japanische Teil schaut doch eigentlich ganz gut aus, oder? Mal schauen ob ichs hinbekomme
etwas vergleichbares zu zeichnen und dann zu drucken. Wenn man das dann noch in Wagenfarbe lackiert
fällt es sicher nicht mehr besonders auf.
Nur auf die Schnelle wird das wohl nicht passieren, dazu haben sich einfach zu viele kleine Baustellen aufgetan.
lg, Chris
Die Abdeckung, die Gilles oben verlinkt hat, sieht hochwertig aus, sieht aber vermutlich in einem alten Inno etwas "deplaziert" aus. Wobei so etwas immer Geschmacks-Sache ist...
Findest Ihr das wirklich so schlimm? Ich mach ja gerade meinen Inno und hatte tatsächlich auch über so etwas ähnliches
nachgedacht, eventuell aber aus dem 3D Drucker aus ABS oder ASA.
Besser als die "Schaumstofflösung" die da verbaut war ist es ja allemal.
lg, Chris
Nicht nur hinten Turi :)
Wenns bei Dir passt können wir nächste Woche mal zur Besichtigung schreiten :D
Sooooo - weil Turi mich so nett angefeuert hat und mein Kumpel Heute mal wieder Zeit hatte ist nun
auch der hintere HiRa und die Türen gefallen.
Wie immer ein paar Impressionen :)
Nachdem der Hilfsrahmen raus war konnte ich mir ein Bild vom Unterboden hinten machen. Das schaut
alles in allem auch ganz gut aus, lediglich der Batteriekasten scheint gesteigerte Aufmerksamkeit zu benötigen.
Man sieht auch wie ich mir die Aufnahme zurechtgemacht habe, das hebt "Bombenfest" an den Originalaufnahmen.
Im Kofferraum scheint es ein wenig "Flugrost" zu geben:
An den Türen links und rechts gibts auch ein wenig Rost, mal schauen wie man den am besten Nachhaltig weg bekommt.
Am schlimmsten hat es aber tatsächlich den hinteren Hilfsrahmen erwischt. Das schaut nach Blätterteig aus. ;)
Ich denke hier werde ich um einen Austausch nicht herumkommen.
Das positivste aber bisher: Keine! einzige abgerissene Schraube bis jetzt. Ich bin selber sehr erstaunt, imemrhin ist
das Auto schon ein paar Jährchen alt.
Nun muss nur noch recht wenig ausgebaut werden, dann kann ich mit den Reinigungsarbeiten an der Karosserie
anfangen.
Raus muss noch:
Seitenscheiben hinten, Heckscheibe, Kabelbaum, der hintere Himmel und jede Menge Kleinkram wie Gurtschlösser und
Verkleidungen der Seitentaschen hinten.
In die Schweller habe ich auch mal reingeschaut mit meiner Endoskopkamera, die ist aber leider von so mieser Qualität
daß man da nicht allzuviel erkennen kann.
glg, Chris
Soo, letzte Woche ging es Stück für Stück weiter, der Innenraum ist nun bis auf wenige Kleinigkeiten ausgeräumt, der
vordere Hilfsrahmen, der Tank, der vordere Dachhimmel und einige andere Kleinigkeiten sind raus.
Der hintere Himmel ist im vorderen Bereich leider lose, überall sind Dinge zu tun. Karosseriemässig ist allerdings
alles bei weitem nicht so schlimm wir ich das befürchtet hatte. Das vordere linke Stehblech benötigt allerdings
etwas Liebe oder vielleicht sogar einen Komplettersatz. Auch der Unterboden im Bereich der gerne mal als
Wagbenheberaufnahme benutzten Ecken vorne muss zumindest ausgebeult werden.
Allerdings muss ich mir ein besseres Konzept überlegen die Teile einzulagern, wie woanders hier schon festgestellt
nimmt auch so ein kleines Auto zerlegt ziemlich viel Platz ein ;)
Hier mal die Bilder die ich gemacht habe, mehr folgen wenns klappt im Laufe des Tages.
Wie immer, glg Chris
Haben die vielleicht etwa so ausgeschaut wie auf dem Bildern hier?
https://www.nskeurope.de/de/se…-by-type/cage-damage.html
Dann wärs der Lagerkäfig von einem der Lager.
Lg, Chris
Zwei Möglichkeiten:
entweder zerstörungsfrei mit einem solchen Innenabzieher und Flughammer / Abstützung:
Oder wenn Du den kaputt machen magst: Gewinde reinschneiden und mit ner Schraube
ausziehen.
Ich bin jetzt zwar neu hier, möchte aber auch gerne einen Gedanken hierzu einwerfen:
Ich kann mich immer weniger dem Eindruck erwehren dass die sogenannte GenZ nicht mehr in der Lage ist mit Text
umzugehen. Das sieht man auch schön daran dass alles in kleine Videos verpackt wird statt in ein Handbuch.
Dafür fehlen oftmals elementare Sprach- und Rechtschreibkenntnisse. Auch der Umgang mit diverser Forensoftware
und Konfliktbewältigung fällt Mitgliedern dieser Generation bisweilen sehr schwer, das sind halt Relikte aus dem vorherigen
Jahrhundert. 
Ich persönlich schaue überall dort wo ich noch einen Sinn hinter einem Posting sehe sehr gerne über Rechtschreibfehler
hinweg. Und ich liebe geschriebenen Text - den kann man sich im Zweifel ausdrucken und mit ans Auto oder jedes andere
Projekt nehmen.
Das Oberlehrerhafte was Lupiter erwähnte konnte ich hier nicht feststellen, da gibt es weitaus steinigere Foren. Wer einen
3D Drucker sein Eigen nennt und sich ernsthaft damit beschäftigt hat kennt vielleicht die 3D Druck Community - dort gibt es
durch die Moderation keinen Raum für Fehler (im Umgang mit anderen) oder Befindlichkeiten. 
Um es kurz zu machen: Ich sehe keinen Grund etwas zu ändern.
lg, Chris
Hilf mir mal auf die Sprünge, GSF heißt was? 
So, auch Heute ist trotz Urlaub nicht allzuviel passiert, ich habe neben den Alltagsarbeiten die hier angefallen sind
nur die Bremse hinten soweit gangbar gemacht daß man die Karosserie gut schieben kann und die Schrauben der
Hilfsrahmen nochmal mit Rostlöser behandelt. Und nein, kein WD40, da hat mir der Turi abgeraten ;)
Aber ich stell mal die Bilder vom Armaturenbrett ein, da sieht man auch den Riss der schon vorhanden war
und die Kabelbaumkatastrophe die sich dahinter verbirgt.
Bogierrohr gabs wohl damals eher selten, zumindest wurde das wohl sehr sparsam verwendet ;)
Ich habe dem Brett keine zusätzlichen Schäden beim Ausbau zugefügt, schade ist daß es leider schon einen Riss über dem Tacho
hatte. Beim unteren Bild sieht man die seitlichen Schraubenlöcher innouwe , zumindest bei meinem war das Brett dort noch
verschraubt.
Ich hoffe daß ich morgen zu dem vorderen HiRa komme, die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt :D
lg, Chris
Ich hab ein NEC ND6750A hier, kannste gegen Porto und _ohne_ Funktionsgarantie haben.
Eine kurze Recherche sagt: Parallel Ata, Dual Layer DVD Brenner.
Achso: Die Blende muss bei Notebook Laufwerken nicht zwangsläufig zu allen Gehäusen passen
lg, Chris
Ich habs mittlerweile raus, rechts und links an den Türgummis sind je 2 Schrauben, zumindest
bei meinem Inno.
Weitere Macken hab ich keine reingemacht, das war aber eher so eine Presspassung. Die Düsen
waren das eigentliche Problem, der Bajonettverschluss war durch Dreck vom Radkasten ziemlich
schwergängig.
Eigentlich war es auch irgendwie zwischen die Traversen geklemmt, nach oben und unten war praktisch
keine Luft. Das hat mich viele Schweissperlen aus Angst etwas kaputtzumachen gekostet und war bisher
tatsächlich die aufwändigste Operation.
Da ich aber zumindest ein wenig im Motorraum schweißen muss (der untere Teil der Halterung des
oberen Knochens ist angerissen) musste das Brett sicherheitshalber raus.
Der Kabelbaum ist auch eine Katastrophe - auch da muss ich was tun. Einige Kabel an den Instrumenten
waren lose, und auch am Amperemeter sieht man dass die Leistungskabel nicht richtig fest waren - das
wurde wohl mal heiß.
Das Brett ist ziemlich filigran, oben gibt es einen kleinen Riss, den man aber im eingebauten Zustand fast
nicht sieht - der war aber nicht von mir.
Das Langzeitprojekt war wohl nicht übertrieben, aber der Zusammenbau läuft mir meistens schneller von
der Hand, auch weil ich dann weiß wie das Zusammengehört :)
Uuuuund ich hatte Heute mal wieder Zeit weiterzumachen - und wieder ein paar kleine
Probleme. Eigentlich sollte Heute der vordere HiRa fallen, davor wollte ich aber "mal eben
noch schnell" das Armaturenbrett ausbauen.
Weil das Inno Armaturenbrett selten und teuer ist bin ich das sehr langsam angegangen,
aber mit einer Sache komme ich nicht weiter.
Die Heizung fiel recht schnell nachdem ich einen recht langen Kampf mit den Heizungs-
und Chokezügen hatte. Danach habe ich langsam und vorsichtig die untere Verkleidung
zwischen Armaturenbrett und Heizung sowie die obere Verkleidung an der Scheibe
ausgebaut - inclusive Scheibe (Die auch noch im Gummi verklebt war).
Das ganze hat mich 3 Stunden gekostet, da ich ja wie oben gesagt, nichts kaputt machen
wollte. Lesson learned: Am Mini geht NICHTS gerade mal so schnell ;)
Nun würde ich gerne den Instrumententräger ausbauen, hier ist mir aber nicht klar wie
das zerstörungsfrei gehen soll. Der Träger hat leider schon 2 kleine Risse. Die 4 Schrauben
vom Motorraum und die 4 Schrauben seitlich habe ich gefunden.
Allerdings hängt der Träger noch an den Lüftungsdüsen links und rechts. Die große
Befestigungsmutter der Lüftungsdüsen ist auch runter.
Das Brett liegt allerdings oben auch noch hinter dem Blech hinter der Windschutzscheibe
und unten hinter der Ablage.
Wie macht Ihr das denn?
Lg, Chris
Sooo das war ne stressige Woche weil letzte Woche vor dem Urlaub. Danke für Eure Tipps,
ich hoffe ich kann am Wochenende weitermachen und dann gibts auch neue Fotos ;)
Ja, ich mach die Woche noch paar Kleinigkeiten und wenn ich es am Wochenende schaffe daß
ein paar Kumpels da sind kommen die Hilfsrahmen weg - dann kanns ans saubermachen gehen.
Hab mir eben die Artikelbeschreibung zum Owatrol Öl angeschaut, die Punktschweissnaht /
Überlappung vom rechten Radkasten zum Bodenblech schaut auch leicht verrostet aus - vermutlich
ist das zwischen den Blechen.
Stabil schauts noch aus, zumindest von innen und ein Schraubendreher geht auch nicht durch.
Kann ich davon ausgehen daß das Owatrol auch zwischen die Bleche kriecht?
Das soll schon gut und beständig werden, aber ohne Not Bleche austrennen würde ich auch nicht
allzugerne.
So, nachdem ich am Wochenende die Garage ein wenig unter Kontrolle gebracht habe ging es Heute ein wenig weiter.
Der störende Roller ist jetzt auch fertig und ich habe Platz :)
Der Motorraum ist soweit vorbereitet um den Hilfsrahmen zu demontieren, Teppich und Sitze innen sind raus und da
sind sie, die ersten Roststellen:
Vorne links und rechts:
und hinten:
Das schaut alles nicht besonders kritisch aus, durch ist nichts aber Blech war nie meine Stärke muss ich zugeben. Denkt
Ihr das vorne muß raus oder reicht entrosten und konservieren / Lackieren aus? Das Blech fühlt sich noch stabil an.
Ein paar Beulen am Unterboden sind auch zu sehen, das ist wohl dem Slalom geschuldet.
Hinten sollte saubermachen und neuer Lack bzw Konservierung eigentlich ausreichen.
In die Schweller konnte ich noch immer nicht schauen, das Chinaendoskop ist noch immer verschollen. Allerdings habe
ich mir mittlerweile schon mal Dachgepäckträger und Holzrahmen besorgt, die Taktik den Mini auf die Dachträger zu legen
habe ich hier irgendwo im Forum entdeckt.
Vor dem Armaturenbrett habe ich mich bisher ein wenig gedrückt, da möchte ich nichts kaputt machen und bin mir noch
nicht ganz sicher wo das ganze befestigt ist. Kommt aber die Tage - lässt dich nicht vermeiden.
Es geht weiter, wenn auch langsam - aber die Hitze im Moment tut Ihr übriges.
lg, Chris
Ui, das schaut super aus :D
lg, Chris
stimme Schelle zu,....wenn das noch Carello Scheinwerfer sind werden die teuer,...falls du ggf. Ersatz brauchst.
Keine Sorge, die mache ich noch weg und verpacke Sie ganz liebevoll - das sind in der Tat Carellos.
Ich hatte nur geschaut ob man die irgendwie ausbauen kann ohne den Glülampenstecker auszupinnen -
das schein allerdings nicht zu gehen.
Der Hund gehört ganz offensichtlich zur Familie.
Ja, das ist Django, der ist immer in meiner Nähe :) - den würden wir, genausowenig wie den Mini, nie wieder her geben.
lg, Chris
