Beiträge von Pippusch

  • Kabel durchgeschmort

    Zitat von schelle63

    Vorsicht:

    • W/P ist weiß/pink.
    • Und das dick rot markierte Kabel ist nicht das Widerstandskabel, sondern die Plus-Leitung (weiß/gelb), die ausschließlich während des Anlassens "volle" Spannung zur Zündspule führt.

    Nicht dass da noch was passiert.

    Ein Widerstandskabel kannst Du von mir kriegen (glaube ich zumindest), wenn Du mir Deine Adresse schickst (PN). Muss aber sicher erst mal danach wühlen. Und vielleicht schaust Du Dir vorher die benachbarten Kabel auch noch genauer an, die mögen auch noch was abbekommen haben.

    MfG,

    Markus

    Danke für das Angebot Markus ... Ich werde die Startanhebung zurückbauen und benötige dann ja kein Widerstandskabel mehr. Beste Grüße aus Köln

  • Kabel durchgeschmort

    Vielen Dank Euch allen ...

    Ich würde wahrscheinlich die Startanhebung zurückbauen.

    • Neue Zündspule (beim Teilehändler ums Eck bekomme ich eine NGK 48342)
    • Neues Kabel vom Sicherungskasten zur Zündspule
    • weiß/gelb vom Magnetschalter rückbauen

    Passt das so, oder muss ich noch etwas beachten?

  • Kabel durchgeschmort

    Danke!

    ich habe einen Lucas 59D Verteiler ...auf elektronische Zündung umgebaut

    D.h., ich könnte eine neue Zündspule besorgen - welche wäre das?

    Woher beziehe ich dann das Zündungsplus? das geht dann nicht mehr über den Magnetschalter, oder?

  • Kabel durchgeschmort

    ... ich habe die Bestätigung erhalten, dass es sich um die neue Variante des Magentschalters (s.u.) handelt

    66295-image-png


    Kann mir irgendwer einen Tip geben, woher ich ein neues Vorwiderstandskabel bekomme?

    Wenn ich den Schaltplan richtig verstehe, dann wird dieses direkt vom Sicherungskasten zur Zündspule gezogen - kann dies jemand bestätigen?

    Sind folgende Spannungswerte die Richtigen?

    Spannung an der Zündspule (+/15) messen:
    - Bei nur eingeschalteter Zündung sollten etwa 6,5-7V (über das Widerstandskabel) gemessen werden.
    - Wärend dem Starvorgang sollten zwischen 9,5-11,5V gemessen werden. 12V misst man eigentlich nie, da der Anlasser zu viel Strom zieht.


    An der Zündspule war mit dem Vorwiderstandskabel ein weiteres Kabel an der selben Klemme angebracht. Hat jemand eine Idee, welches das ist?


    Danke!

  • Kabel durchgeschmort

    Lässt sich das Vorwiderstandskabel separat ersetzen? Woher bekomme ich denn ein entsprechendes Kabel? Wie lang muss dieses sein?

    Verlegt wird es dann direkt vom Sicherungskasten zur Zündspule und nicht über den Magnetschalter, richtig?

    Danke!

    Grüße Philipp

  • Kabel durchgeschmort

    Zitat von Volker83

    https://www.minispares.com/adu5728-starte…83-85-all-metro

    https://www.minispares.com/13h5952-starte…ith-3-terminals

    https://www.minispares.com/bmk1727-starte…button-function

    Vielleicht ist die Frage zu allgemein gestellt, aber wo hast du den Starter/Magnetschalter als "old" und "new" Version gefunden? Ich kann nur die drei oben verlinkten entdecken.

    Und ich habe einen ganz anderen, der anstelle deiner runden schwarzen Blende einen roten Knopf hat, mit dem man den Anlasser ausprobieren kann.

    Hi Volker83, diesen Magnetschalter habe ich gekauft Magnetschalter für Austin Healey, MG, Land Rover | 5037 | Limora Oldtimer und diese Beschreibung

  • Kabel durchgeschmort

    Zitat von Maxxs

    1. Kabel vom Sicherungskasten sollte ein „Widerstandskabel“ sein …..

    2. Gelb/Weiß ist „Spannungsanhebung“ und bringt Strom vom Magnetschalter zur Zündspule ….. solange der Anlasser dreht.

    Nehmt das Ohmmeter zur Hand und prüft, ob einer der beiden kleinen Anschlüsse ohne Widerstand Durchgang an Masse hat.

    Wenn ja, hattet ihr beim ersten Versuch Gelb/Weiß an Masse liegen und habt dabei das Widerstandskabel verbrannt …. das ist jetzt tot und die Zündspule wird nur über Gelb/Weiß versorgt, solange der Anlasser dreht.

    „Einfach nur“ ein neues Kabel vom Sicherungskasten zur Spule wird die Spule töten, sie ist auf Vorwiderstand ausgelegt und bekommt nur beim Starten „volle Pulle“ für starke „Startfunken“

    Danke!

    Ich habe noch einmal in einem alten Thread nachgelesen, als ich meine damalige Zündspule getauscht habe ... Zündspule - Elektrik - Das große Mini Forum ... die Antwort von Hot bestätigt, glaube ich, dass das durchgeschmorte Kabel das Vorwiderstandskabel ist.

    Wie muss denn das (neue) Widerstandskabel angeschlossen werden? Vom Sicherungskasten zum Magnetschalter (auf welchen Pin) zur Zündspule?

    Wie finde ich denn raus welche Variante des Magnetschalters ich habe (alt oder neu)?

    Danke und Grüße

    Philipp

    66295-image-png

  • Kabel durchgeschmort

    Hallo Die Werkstatt,

    danke für die Antwort...

    Was mich wundert ist, dass der Wagen auch jetzt noch startet, halt nur ausgeht, wenn ich den Schlüssel loslasse.

    Mein Schrauber hatte den Magnetschalter zunächst wie auf dem linken Bild (erstes Foto) angeschlossen - dann drehte der Anlasser gar nicht.

    Angeschlossen wie auf dem rechten Bild (erstes Foto) startete der Wagen, leider mit dem Ergebnis, dass das Kabel durchgeschmort ist.

    Grüße, Philipp

  • Kabel durchgeschmort

    Hallo zusammen,

    ich habe ein Elektrik-Problem und hoffe, dass Ihr mir helfen könnte.

    Mein Wagen steht aktuell in der Werkstatt, da der Magnetschalter getauscht werden musste ...

    Es wurde der rechte Magnetschalter (siehe Foto) verbaut:

    Der Wagen startet, allerdings ist dabei ein Kabel, welches von der Zündspule zum Magnetschalter und dann zum Sicherungskasten geht (siehe dazu die Fotos). Nebeneffekt: Der Wagen läuft nur, wenn ich den Zündschlüssel halte. Sobald ich den Schlüssel loslasse, geht der Wagen aus.

    Mein Schrauber ist mit seinem Latein leider auch am Ende.

    Habt Ihr eine Idee was ich tun kann bzw. ob was falsch verkabelt wurde?


    Danke!

  • Werkstatt in Köln

    Zitat von Jtclassics

    Hallo Philipp,

    Hier ist Jan von JT Classics. (jtclassics.de)
    Ein bekannter hat mich auf dieser Konversation aufmerksam gemacht.
    Ich wohne selber in Köln. Das sollte hol und bring Aktionen für dich sehr vereinfachen.

    Ich habe momentan etwas Vorlauf aber ruf mich gerne am Montag an und wir quatschen mal.

    Kleinigkeiten gehen auch mal zwischendurch und für größere Aktionen ist es eh schon etwas spät in der Saison.

    Viele Grüße
    Jan

    Hi Jan,

    Danke - das hört sich gut an … ich melde mich!

    Grüße, Philipp

  • Werkstatt in Köln

    Hi zusammen,

    Kann jemand von Euch eine Werkstatt in Köln empfehlen?

    Ich kriege mein Kupplungs-/Schaltungsproblem nicht in den Griff …

    Ich möchte den Mini verkaufen und denke das es besser ist, wenn die Schaltung vernünftig funktioniert 😉

    Danke und Grüße

    Philipp