Oh, danke sehr, konnte nur vom Device Timeout der Seite berichten. Teste und berichte gern wieder. Groetjes Norbert
Test:
Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.
Apache Server at http://www.rpmig.de Port 443
Von Facebook:
Webseite momentan nicht erreichbar
Die Internetseite der Ruhrpott Mini IG zieht gerade um. Bitte probiere es später nochmal.
Facebook-Beitrag erreichbar.
Anscheinend nicht, da: https://www.rpmig.de/ device timeout macht. Groetjes
wovie
Nehme den Hinweis gern an und räume ein, dass mein Versuch hilfreich zu sein, so nicht angekommen ist. Passe mich gern an.
GRoetjes
Norbert
HOT
Die Anmerkung ist natürlich völlig richtig, dass auf externe Inhalt kein Einfluss ausgeübt werden kann. Mein Hinweis war so gedacht, dass es vielleicht noch nicht bekannt sei, dass tote Links eingebunden sind. Er beiinhaltet weder Kritik noch Forderung nach Abhilfe, aber das versteht ja nicht jeder. Hätte ich vielleicht eleganter formulieren müssen.
Ich will nicht beurteilen, ob z.B.: https://www.heise.de/download/produ…k-checker-52388 hilfreich sein könnte. Kenne diese Arbeitsweise aber von Wordpress, dort: PlugIn Broken Link Checker.
Groetjes
Norbert
phokos
Empfehle mal genauer hinzuschauen. Anleitung mit zahlreichen Bildern zm Testen des Spannungskonstanters eingestellt. Ich schlage vor wir versachlichen die Diskussion und beschränken uns auf technische Inhalte.
Tote Links bleiben aber tot.
Groetjes
Norbert
naja, tote Links sind kein Aushängeschild.
Die Bilder auf Bilder-Space sind nicht erreichbar.
Jipp, stimmt, danke für den Hinweis.
Ich schließe das Thema für mich und gebe gern den Hinweis weiter:
https://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze
Auch hier wird, wie in verschiedenen Beiträgen hingewiesen, die Veränderung des Kerzenbildes auf Grund der Beleifreiheit hingewiesen.
FAZIT: Kerzenbild ok.
GRoetjes
biz
Vielleicht hatte ich es nicht deutlich dargestellt:
Vielleicht mal eine kältere Kerze (6er?) versuchen. Motor wird moderat gefahren, Kerzenbild nicht aus Kurzstrecke.
Gemeint war: Kerzen brennen nach Kerzenbild zu heiß (grau statt rehbraun), daher die Ankündigung eine kältere Kerze zu verwenden.
Sicher hast Du recht, die Bilder zeigen das nicht besonders deutlich, daher auch der erläuternde Text.
Groetjes
S. 470 erteilt Auskunft zu Nr. 7: Lambdasondenrelais, vielleicht auch (genpop) Benzinpumpe. Bleibt die "gelbe Gefahr" von Nr. 1, aber der ist ja für Start Treck zuständig ;-).
Groetjes
... so, bin ein Stück weiter, wieder dank Leopold Genthner, hilfreich ist natürlich das Mini_Repair_Maual_92_96 (Quelle: Mini-Scene Unterfranken), dort S. 468.
Nr. 9 ist die Purge Valve Control, also Spül (luft)- Kontroll-Ventil, Nr. 8 ist das Zusatzlüfterrelais, es bleiben dann aber unbekannt Nr. 7,3,1. Vielleicht weiß jemand Näheres oder hat einen Literaturhinweis.
Groetjes
Norbert
Schöngeist
Danke für den Hinweis, aber ist er nicht ein bisschen diffus? Wie war denn das Kerzenbild (alle gleich?)? Denkbar wäre ja auch, dass eine kerze einen intermittierenden Isolatorfehler hatte.
Werde bei mir mal den Wärmewert ändern und gern auch NGK testen.
Groetjes
Norbert
Beste Minianer,
habe nun etwa 10 Seiten des Suchergebnisses: Relais durchgesehen, aber keine Zuordnung der Relais im Motorraum (SPI 1995) gefunden. Daher hier ein Bild (bitte vergrößern) und die Anfrage, ob jemand die Zahlen 1-9 mit Leben füllen könnte.
5 = Relaismodul
4 = Ist nicht der Diagnosestecker (MEMS-Rosco und Mems-Diag läuft bei mir mit TTL - USB Umsetzung, ein großer Dank an Leopold Genthner)
6 = Ist eine Stecksicherung
Ich frage auch aus dem Grund, da die experimentelle Vorgehensweise (Relais abziehen und schauen, was nicht geht) nicht erfolgreich war. So wie ich abgezogen habe gingen Lichter und Blinker stets. Übrigens scheinen alle 5 Relais identisch zu sein (evtl. mehrere Kontakte?)
Verglichen habe ich das Ganze mit S. 290/332 aus WErkstatthandbuch-K70.pdf (siehe folgendes Foto), aber auch da ließ sich keine Übereinstimmung herleiten.
Groetjes
Norbert
... google-drive geht glaube ich auch. Beim Anklicken öffnet sich:
Unterstützte Videos sind:
Hulu YouTube (Long) YouTube (Short) Vimeo Dailymotion Metacafe Google facebook Facebook Shares
... Ergänzung: habe zwischenzeitlich erfahren, dass der Versatz Absicht ist und den Effekt hat, dass die Ventile ein wenig gedreht werden. Nun ja, man lernt nie aus!
Ohjee niemals Bosch fahren. NGK BP6ES oder BPR6ES.
Hallo Meister-Mini,
der Beitrag ist ja schon von 2002, aber das Thema ZK wird sicher noch aktuell sein. Gibt es inhaltliche Informationen, warum nicht Bosch? Bei mir sind Bosch WR7 DC+ RUSSIA 717 +1 verbaut. Der Elektrodenanstand stimmt, aber das Kerzenbild gefällt mir nicht (siehe Bilder). Vielleicht mal eine kältere Kerze (6er?) versuchen. Motor wird moderat gefahren, Kerzenbild nicht aus Kurzstrecke. Gehe davon aus, dass Einspritzung und Lambda-Sonde ok sind.
ah, sorry, habe das immer nocht nicht mit der GRöße der Bilder verinnerlicht (direkt im Beitrag hochladen!).
