Beiträge von alfa68

1 3 4 2 natürlich!

Ist ein 1300 Cooper Bj. 91, also kontaktlos, Vergaser ist ein hif44, mechanische Benzinpumpe.

Choke ist zwar nicht angeschlossen (dafür Standgas weiter rein), aber für ein Lebenszeichen sollte die ja auch nicht unbedingt erforderlich sein.

Zündung ist auf OT 1 Zylinder eingestellt (passt auch mit der/einer Markierung am Block/Verteiler), kurz vor 1.

Sprit direkt eingießen haben wir noch nicht probiert...

Dämpferöl war drin, muss jetzt nochmal nachfüllen, da wir den Vergaser zur Kontrolle nochmal ausgebaut hatten.

Danke und schönen Abend

Hallo zusammen, wir sind ratlos

Eigentlich sind wir beim Zusammenbau an dem Punkt an dem man es auch mal Brummen lässt…., aber nix, die Kiste springt einfach nicht an.

Wir haben Sprit, Vergaser ist gereinigt und mit Überholsatz versehen, Funke auf allen Zylinder und gleichmäßige Kompression.

Zündfolge sollte stimmen, (1 4 3 2, gegen Uhrzeiger). Zündung steht sicherlich nicht zu 100%, aber es gibt auch keine Fehlzündung etc…..

Macht den Eindruck, dass kein Sprit angesaugt wird, aber warum? Versager hatten wir eben schon wieder runter, da sieht alles ok aus (bin allerdings sonst eher mit Weber und Dellorto unterwegs, daher möchte ich Fehler am SU nicht ausschließen).

Dieses „Anti Klingel Ventil“ war auch gängig (muss das eigentlich beim Betrieb elektrischen Durchgang haben, oder nicht?)

Für den Fall, dass jemand mit Ahnung/Erfahrung mal nach Meerbusch kommen mag, um seelischen Beistand zu leisten… sehr sehr gern!!

Viele Grüße und jetzt schon Danke für die eine oder andere Hilfestellung!

Jörg

Batterie angeklemmt und geschaut, ob die Elektrik abraucht!

Hat sie nicht

Ein paar Ungereimtheiten sind noch zu lösen.

Als nächste vergaser und Sprit rein, mal sehen ob es auch knallt und zischt…

Hallo zusammen,

uns fehlen die Haltebügel für den oberen Knochen am Motor. Hab ne ihn erstmal einfach so an den Block geschraubt, mit den Bügel scheint das aber ja deutlich stabiler.

Wenn all jemand sowas rumliegen hat…

Danke

Jörg

Hallo Diddi,

dann sind wir (an der Stelle) ja nur noch ein Kabel entfernt.

Super! Vielen Dank für Deine Hilfe!

VG

Jörg

PS: danke auch für den Tipp mit dem Kabel.

Hallo zusammen,

HILFE!!!!😩

Ich hasse diese Elektrik😉

Wir sind ja dabei den Mini meines Sohbes fertigzustellen… gekauft hatten wir den zum Teil in Kisten, somit haben wir nicht alles selbst zerlegt, was den Zusammenbau stellenweise spannender macht😁

Wo bitte kommt das Weiße Kabel hin?

Laut Plan an plus an der Spule, aber dann fehlt meiner Ansicht nach ein Kabel zum Anlasser (Flachstecker 6,3)...

hat zufällig jemand ein Bild bzw. eine Anleitung wie das richtig muss?

Und hat evtl. noch jemand einen Stecker, der an den Verteiler kommt? Bei unserem fehlt die Sicherungsfeder.

Danke!

Jörg

Hallo zusammen,

hat evtl. jemand einen Ölfiterkopf für einen SPI übrig?

Haben nur einen für den Vergasermotor, da passt die Leitung aber nicht an den SPI Block (Bild 1)

Suchen also einen für die schwarze Leitung (Bild 2).

Alternativ müssen wir ich die Leitung umbauen, möchte ich aber nach Möglichkeit nicht…

Danke und viele Grüße

Jörg und Laurenz

Hallo zusammen,

sorry für die späte Rückmeldung, aber es sind ein paar andere Sachen dazwischengekommen.

Denke mal die Brücke ist nun weg, ich hab gestern aber auch mal angefangen die alten Röhrchen rauszuholen. Auf dem Grill schön warmgemacht, Kältespray ins Röhrchen … und geflucht😃

Die sind ja leider nicht einfach nur eingeschrumpft sondern auch noch mit einer Nase fixiert… also eigentlich gelockert, rausdrehen war aber nicht.

Egal, eins ist raus, das zweite folgt und dann setz ich neue ein. Evtl. ist das dann ja wieder dicht😉

Danke schonmal

Jörg und Laurenz

Hallo zusammen, bei unserer Brücke sind die Wasseranschlüsse ziemlich angegammelt, daher suchen wir evtl. Ersatz.

Oder funktioniert der Tausch der Röhrchen wohl ganz gut…?

VG

Laurenz und Jörg

Gut, dann also alles bestens. Ist Vergaser Cooper Bj.91 und den SPI nehmen wir nur weil er da ist und der einen technisch guten Eindruck macht. Den Vergasermotor müsste man „machen“.

Danke für die Aufklärung!😃

Also muss ich messen und vergleichen.

Wollten ja den SPI mit Getriebe verwenden.

Schaltgestänge SPI haben wir nicht, somit muss ich mal versuchen herauszufinden, was da wirklich anders ist. Wenn es die Motorlager sind, egal, kommen die Vergaser Teile dran. Wenn es der Rahmen ist, auch wurscht, haben nur die Vergaser Version.

Wenn Motorblock und Getriebe ansonsten gleich sind, soll ja eigentlich nichts kneifen😉😁

Ergäbe doch auch einen zusätzlich Versatz bei den Antriebswellen…

Es sei den der vordere Rahmen vom SPI ist anders (oder mach ich jetzt einen Denkfehler?)

Ok, das muss ich mir dann nochmal in Ruhe ansehen, messen. Der SPI Motor soll ja mit Vergaser Peripherie rein…

Danke für den Hinweis, ist ja doof beim Einbau festzustellen, dass da was nicht passt😉

Zitat von genpop

alfa68

Bj.91 bekommst Du auch mit SPI-Motor als historisches Fahrzeug zugelassen.

Bei eventuellem Umbau darauf achten daß der Getriebehals vom Spi länger ist und das Langloch für die Benzinleitungen genau wie beim Spi positionieren.Stromversorgung für die Benzinpumpe läßt sich leicht durch A-Säule,Dachholm und C-Säule ziehen.Der Rest ist eine Kleinigkeit.

Ich glaube wir müssen die Motoren nochmal vergleichen, Getriebehals beim SPI ist länger? Passt das dann irgendwo in der Karosserie nicht?

Da ist natürlich was dran, aber dann muss noch Kabelbaum, etc. ...

Im Moment spekulieren wir eher aufs ein H Kennzeichen😉

Danke für das Angebot!

VG von „nebenan“

Das wär natürlich klasse gewesen👍👍

Danke für den Gedanken😉

Zitat von alfa68

Meerbusch

Den dürfte ich nicht im Fundus haben, muss ich mir noch besorgen (bislang war ich immer metrisch unterwegs 😁). Danke für das Maß! Kann mich mir das messen sparen!

Ok, also auch nicht Chancenlos...

Stimmt. Die Aufnahme für den Fühler ist ja bei dem SPI nicht durchgebohrt. Bohren, Gewinde schneiden und rein damit? Oder wie habt Ihr das gelöst?

Hallo Didi,

ja, das leidige Thema. Einzelabnahme ist ja immer ne wilde Nummer, nur für ein wenig Optik. Wenn die Dinger (und das kann ich nicht beurteilen) auch noch ein deutlich lauteres Ansauggeräusch verursachen, braucht gar nicht drüber nachdenken.

Gemischanpassung ist klar, bei den SUs aber scheinbar erstmal recht „kompliziert“. Zumindest im Vergleich zu den Weber, dellorto oder im Zweifel Solex Vergasern die ich sonst so im Einsatz habe.

Bin eh mal gespannt, wie es mit dem Zusammenbau läuft, da der Wagen teilweise schon auseinander war, als wir in geholt haben.

Da tauchen bestimmt noch ne Menge Fragen in die Runde auf😀

Danke!

Morgen wird das Wetter Bombe: viel Spaß beim Spazierenfahren!

Jörg