Kurzer Zwischenbericht :
Winter ist rum, das Schrauben und hübsch machen das Schätzchen beginnt ...
Cobra Classic Sitze rein, neuer Schaltknauf, ... und die 12x5 Four Spoke Revolutionfelgen mit 165er Yokohamas drauf ...
Heute zum ersten Mal eine richtige Probefahrt gemacht.
Ich sag nur eins: Nie wieder 13" und nie wieder 175er ..... 
Was für ein Fahrgefühl !!!
Ich poste die Tage mal ein Bild ....
Wer kann mir sagen, mit welchem Drehmoment ich die oben genannte Felgen montieren muss ?
Bin hier bei der Forensuche irgendwie nicht fündig geworden ...
Gruß
T
moin,
ich habe einen SPI und hätte gerne eine schwarze Motorhaube, möcht meine Originale aber nicht lackieren lassen.
Hat noch wer eine Motorhaube abzugeben, vorzugsweise in Schwarz ?
Gruß
T.
Als Paket oder in Teilen ?
Wow !
Was für ein schönes Auto.....
ich bin 50 und fahre gerade wieder an !
@'Bomb19'
Es ist ebenfalls denkbar, daß der 88er Thermostat auf komplett offen 'hängt'.
...
Andreas Hohls
Zur Info:
Das war der Fehler ...
Hallo,
wenn ich richtig informiert bin, sind das Original Mini Felgen, die aber wohl ursprünglich zum Cabrio gehören.
Die Felgen befinden sich in einem sehr guten Zustand, ich habe nur bei einer ein Rand gesehen, der Kratzer hat, ich nehme an Bordstein, aber nicht weiter wild.
Bereift sind die Felgen mit fast neuwertigen Dunlop Sport 2000 in 175/50 R13 mit 8mm Profil aus der KW07/2012.
Kappen sind mit dabei, Radbolzen auch.
Auch hier tue ich mich schwer mit dem Preis, die Felgen sind bzw. waren wohl mal sehr teuer.
Ich fange mal mit 480€ VHB an.
Bei Interesse, einfach eine PN ...
https://picload.org/view/ddlcraia/img_7325.jpg.html
https://picload.org/view/ddlcraiw/img_7328.jpg.html
https://picload.org/view/ddlcrapr/img_7329.jpg.html
https://picload.org/view/ddlcrapa/img_7330.jpg.html
https://picload.org/view/ddlcrail/img_7326.jpg.html
https://picload.org/view/ddlcrapl/img_7331.jpg.html
Hallo,
ich habe mit meinem Mini einen Satz Melber Felgen incl. Gutachten in der Größe 6x13 ET13 erworben, die ich jedoch nicht benötige.
Die Felgen sehen ihrem Alter entsprechend gut aus, eine bedarf jedoch etwas mehr Aufmerksamkeit.
Laut meinem Vorbesitzer hat er sie selber für 320€ erworben. Ich habe keine Ahnung, ob das gerechtfertigt ist.
Ich biete sie hier mal für 280€ VHB an.
Bei Interesse, einfach eine PN ...
https://picload.org/view/ddlcrrpw/img_7319.jpg.html
https://picload.org/view/ddlcrrwr/img_7320.jpg.html
https://picload.org/view/ddlcrrwa/img_7321.jpg.html
https://picload.org/view/ddlcrrwl/img_7322.jpg.html
https://picload.org/view/ddlcrrwi/img_7323.jpg.html
https://picload.org/view/ddlcrrww/img_7324.jpg.html
Am einfachsten ist das Thermostat zu prüfen, indem du den kalten Motor startest und einfach mal die Hand auf den Kühler legst ob dieser in kurzer Zeit ebenfalls warm wird. Dann hängt das Thermostat in der offenen Stellung -> grösser Kühlkreislauf (Motor wird schlecht warm), bleibt der Kühler hingegen über langen oder immer kalt, hängt es in der geschlossenen Stellung -> kleiner Kreislauf (Motor überhitzt)
sehr analytisch...
Klasse !
Der Thermostat kann es sein, aber es kann auch der Wärmetauscher keinen Durchfluss mehr haben.
Gruss
Bernd
dann würde er doch zu warm werden und nicht, nicht warm "genug", oder?
also ich habe auf 430km ca.30 Liter durchgehauen.
Bin aber teilweise auch mal 130-140 Km/h gefahren.
Nach 30 km hatte ich einmal den Punkt, dass er kein Gas annahm.
Dann hat er sich 2x kurz "verschluckt" und danach lief er 400km durch.
Lange gestanden hatte er allerdings zuvor.
P.S.
ich bin doch neu
Ich weiss noch nicht einmal, wo der Thermostat sitzt ...
Moin,
ich habe gerstern meinen Mini aus Frankfurt überführt und ich bin trockenen Fusses heil angekommen.
Aber eine Sache ist mir aufgefallen:
Draußen waren es nur 1°-2°C und obwohl es im Auto schön warm war, war der Zeicher der Temperatur nur knapp über den blauen Bereich.
Ist das so richtig ?
Oder ist der Fühler hin?
Also gut.
ich bin vor 27 Jahren mit einem Mini 850 zur Lehre gefahren. Jetzt habe ich das Motorradfahren endlich an den Nagel gehängt und wollte wieder Mini fahren, allerdings mit mehr PS. Und so fiel die Entscheidung auf einen SPI.
Da ich wenig Zeit und keine große Garage habe und nur begrenzt ein Schrauber bin, gab es für mich nur zwei Möglichkeiten.
- ich steige billig ein und butter ordentlich zu oder
- ich steige hoch ein und hole mir ein Fahrzeug mit wenig Baustellen.
und so bin ich dann auf dieses Fahrzeug gestoßen.
Es wurde von einem sehr jungen KfZ Mechaniker teils zu Hause, teils in der Werkstatt des Arbeitgebers, unter zu Hilfenahme der dortigen Karosserie Schlosser in Stand gesetzt.
Die geringe Laufleistung von weniger als 90.000km ist der Tatsache geschuldet, dass der vorherige Fahrer und Eigentümer sehr schwer erkrankt war und der Wagen lange stand.
Da diese Junge Mechaniker nun zu Hause ausgezogen ist und auf die Meisterschule geht, ist das Geld knapp, logisch. Und so trennte er sich von diesen Fahrzeug.
Und so habe ich unter Zuhilfenahme von Kollegen hier aus dem Forum (Danke an Andreas, Miniwilli, Biz und Scheffi) den Mini auf Herz und Nieren untersucht. (Über 3 Stunden)
Bin durch alle Ritzen, Fugen, Falze, Dreiecksbleche, Dachrehlinge, Schweller, Hauben, Türen, Fenster, Austellfenster, Kartentaschen, Kotflügel, Innenkotflügel, Kofferraum, Batteriefächer gekrochen... hab auch unter die Teppiche und unter den Tank geguckt und lag sogar im Dreck unterm Auto.....
Kein Rost. Nichts
Probefahrt gemacht. Motor raucht nicht, weder weiß noch schwarz, weder beim Gasgeben noch beim Gas wegnehmen.
Motoraum sieht aus, als wäre er noch nie groß gereinigt worden. Im Fachjargon nennt man das wohl einen ehrlichen Motor.
Hab geschaltet wie wild, ... rauf, runter, .... bei 50 zurück in den 2.Gang, lässt sich lupenrein schalten, kein Gang springt raus.
Alles TOP
und da habe ich zugeschlagen.
Gab noch Winterreifen auf JBW Felge dazu und noch einen Satz Melber Felgen 6X13 (Falls jemand sucht 
)
Hier ein Bild:
https://picload.org/view/ddgooiow/img_7191.jpg.html
Ein paar Sachen sind den Fachleuten hier im Forum aber schon aufgefallen, die ich m Laufe der Zeit ändern muss/kann
1.MPI Tachoblende im SPI (stört mich nicht, bleibt vorläufig)
2. Bastuck Aufpuff, werde da wohl auf den Rat anderer hören und bei Gelegenheit auf RC40 umsteigen ...
3. Die Felgen
Es sind fast nagelneue Revolution Felgen 6x13 verbaut, ich möchte aber schwarze 12 Zoll Felgen haben. Da wird sich irgendwann auch was tun.
So, das war es auch schon. Bis denne .....
kann zu.
Danke ....
Auch wenn das etwas kurzfistig ist:
Ich gucke mir am Sonntag den 17.12.2017 um 14.00 Uhr den ersten Mini im Raum Frankfurt an.
Ich hoffe das klingt nicht frech, aber hat jemand Interesse / Zeit, mich dort zu unterstützen ?
Gruß
Thomas ...
ich habe schon einige Zuschriften bekommen und stelle fest, dass ich nur an der Oberfläche gekratzt habe, bezüglich Wissen und Nicht-Wissen über einen Mini.
Besonders ein undurchsichtiges Tuning mit unbekannten Komonenten und nicht dokumentierten Parametern machen ein solches Projekt für einen Anfänger doch eher zu einem Harakiri Projekt.
Nun, die Suche hat ja gerade erst begonnen.....
moin,
wie ihr mitbekommen habt, bin ich Oldenburger und auf der Suche nach einem neuen Hobby, einem Mini.
Ich da ich kein Geld schei**en kann, ich ich mich jetzt eher entschlossen, einer 1300er zu individualisieren, anstatt einen Inncenti aus den 70igern mit Tuning zu verschandeln.
und dabei bin ich über diese Anzeige gestolpert:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…rder=DESCENDING
Könnt ihr mir bitte mal die Meinung geigen ?
Fällt euch etwas netagives in Auge ?
Motorrad steht nu drin bei Mobile. Schlechter Zeitpunkt, ich weiss, für mich aber der erste Schritt.
Ich sollte noch erwähnen, dass ich nicht restaurieren möchte. Auch selber Schrauben hält sich in Grenzen.
Aber erst einmal Danke schön für eure Antworten.
Wenn ich das jetzt gesammelte Wissen mal zusammen fasse, gibt es zwei große Möglichkeiten für mich:
a) ich besorge mir einen vernünftigen 1300er Anfang der 90iger, habe dann Scheibenbremse und großen Motor und tune in Richtung 90 PS und schraube ein wenig
b) oder ich besorge mir einen schönen 1000er Innocenti Anfang 70iger, fahre Trommelbremse, tune den 1000er Mit Fächer, Vergaser, usw und erfreue mich an dem Oldi, so wie er ist ...
PS ist halt nicht alles ...
Einen guten 1300er mit 10" im bezahlbaren Zustand zu finden, hake ich mal ab .....
Im Juli war hier ein Gift grüner zu haben für ca. 10.800€ mit viiiiiel PS ... da lief mir schon das Wasser im Mund zusammen
