Beiträge von tschennings

siehe http://www.tschennings.de

meine Nabenkappen

Hallo, zu den ebenfalls angebotenen Kopf und Kipphebel gibt es noch die Nockenwelle. Preis ist VB - kann die wer brauchen?

Hallo, zu dem ebenfalls angebotenen Kopf habe ich noch die im Betreff beschriebene Kipphebelwelle wie im Bild abzugeben. Preis ist VB

Hallo,

habe einen wie oben beschriebenen Zylinderkopf abzugeben. Kann den wer gebrauchen? Preis ist VB

...sind verkauft

Hallo,

beim Ausmisten gefunden - ein Satz Bremsbacken Hinterachse. Keine Ahnung wie alt, waren wohl auch mal im Einsatz, Beläge zeigen aber so gut wie keinen Verschleiß (siehe Bild). Kann die wer gebrauchen?

Greets

tschennings

Sind verkauft & unterwegs

In Sachen Spielzeug: Mein Lieblingsspielzeug ist meine frei programmierbare 123 Ignition Bluetooth. Gerade bei modifizierten Motoren eine echte Horizonterweiterung (siehe http://www.tschennings.de).

Einbau an sich einfach, dann aber einmal genau mit der Blitzlampe "syncronisieren" und dann steht dir die Welt des dynamischen Zündzeitpunktes offen...

Ich fahr eine Kurve aus Basis des Aldon yellow (in der App nachgebastelt - kein Problem), experimentiere dabei aber noch gerade mit einer lastabhängigen ZZP-Vorstellung per Unterdruckmessung (auch frei programmierbar).

Hallo,

weils grad Thema war - die Caps sollten auf einen Lochdurchmesser von ca. 52mm passen und sind noch zu haben.

Grüße

tschennings

@ Michael: Hast PN (Antwort)

Hi,

ich hab hier noch 4 neue Center Caps wie oben beschrieben. Passen bei mir nicht, also können sie weg.

Kann die wer gebrauchen?

Preis VB 20,- (plus Porto)

Greets

tschennings

...sind weg, Danke!

Hallo,

ich habe dummerweise die falschen Bremsklötze in UK geordert, kann die jemand gebrauchen? sind neu und in Originalverpackung, nur eine einmal kurz in den Sattel gesteckt bis ichs gemerkt habe...

Preis ist VB

Grüße

tschennings

Hab die "NS-2R Race Street Semi Slick" - bei trockener Strasse super! Bei nasse habe ich sie moch nie probiert.

Näheres dazu auch hier!

Hurra...

Motor gezogen und ann gings los: Geklopft & geklopft von links - rechts - von oben - von unten - mit dem Montageeisen und mit dem Stiefelknecht. Am Ende hat das Ding sich "ordnungsgemäß gelöst.

Jetzt kommt das Differential raus und zum Schluss wieder alles zusammensetzen...

Hallo Andreas,

ja, mein Stiefelknecht hat eine sanft ansteigende Rampe und übt auch gut Druck auf den Pot, aber der Federing sperrt sich scheinbar gewaltig. Wenn der Motor raus ist (ich hab jetzt das innere Geleng wiederwillig getrennt) werde ich von allen seiten klopfen, vielleicht verzupft sich dann der Sperring endlich in seine Nut...

Ich geh eigentlich noch davon aus, dass der Pot original (Erstausstattung) von 1990 ist.

Danke - werds so probieren.

Müsste noch Originalteil sein...

Greets

tschennings

Hallo,

Will den Motor rausholen und dazu die Pot Joints aus dem Differential ziehen. Rechts ging das easy, in dem ich auf den Topf vorsichtiog im spitzen Winkel geklopft hatte (vorher Lenkung und Radaufhängung gelößt und alles weggeklappt). Links ging garnix - kommt man auch schlecht ran zum Klopfen wegen des Gehäuses (schlechter Winkel). Hab mir inzwischen eine Stiefelknecht gefräßt, der passt auch schön in den schmalen Spalt, aber auch der lässt sich nicht weiter rein treiben, d.h. der linkte Topf des Gleichlaufgelenks mag nicht kommen.

Irgendwelche Tipps oder Kniffe, wie ich den Topf über den Sprengring bringe?

Danke

tschennings

Das letzte, was einem Minifahrer beim Offsetcrash durch den Kopf geht...

...ist die Lenksäule.