Servus,
auch am Windlauf sind von unten drei Schweißpunkte.
Ist aber nicht schlimm, schneide doch den Kotflügel erst mal runter, immer so 20mm vom Falz aus stehen lassen. Dann siehst Du alles, und kannst Dich an die Schweißpunkte rundum machen 
.
Gruß
Rüdiger
Alles anzeigenHi Rüdiger,
mir fällt es gerade etwas schwer, Deine Frage zu beantworten
. Ich wüsste nicht an welcher Stelle ein Durchmesser zu messen wäre, um aussagekräftig zu sein. Der einzige wirkliche "runde" Durchmesser ist direkt am Eingang der Kanäle und der entspricht dem Durchmesser an der Krümmerdichtung. Weiter innen variiert der Durchmesser und insbesondere die Form. Damit kann man nicht mehr von Durchmesser sprechen.
Um einen Tuningkopf identifizieren zu können sind die Zahlenangaben auf dem Kopf und die exakten Ventilgrößen der beste Weg.
Wenn es ein Longman Kopf ist, dann kannst Du auch bei Longman Heritage direkt nach der Historie fragen
http://www.longmanracing.com/heritage
Jeder Tuner hat oder hatte so seine eigene Systematik seine Köpfe zu kennzeichnen. Man kann also schon einiges von den alten Köpfen verschiedener Hersteller rausfinden.
So long
der Doc
Hi Doc,
ja der Durchmesser war gemeint ;).
Alles richtig gemacht. Zumindest die Ventile bei meinem sind ne Nummer kleiner, finde ich. Das ist ein altes Konzept, was ich mal in Teilen erworben habe. Mit 73,65 Bohrung komme ich dann so auf rund 1440 cm³. Leider ist die Nockenwelle auch sehr oldschool, CA3 meine ich von Minisport. Das ist sicher nicht mehr Uptodate, da sollte sich was besseres finden lassen 
. Der Motor soll dann mal in einem Minisprint gebaut werden, auch diese Version sollte nicht nur schnell aussehen.
Leider hat sich bei einem Computercrash manches für immer verabschiedet, Text z.B. ist vollständig verloren. Alles was ich habe, sind ein paar Bilder.
Gruß
Rüdiger
Alles anzeigenDer Broadspeed soll ja nicht nur schnell aussehen, sondern auch angemessenen Vorschub haben. Zu diesem Zweck bekommt er einen Motor der ursprünglich für den Renneinsatz aufgebaut wurde, aber nie wirklich zum Einsatz kam.
Diesen Motor habe ich wieder zerlegt, genaue Bestandsaufnahme gemacht und so konfiguriert, dass er sich auch auf der Straße gut fahren lassen sollte. Was halt so garnicht passt ist die rote Motorfarbe. Um dem klassischen Erscheinungsbild der 60er Jahre zu entsprechen, ist die einzige zulässige Motorfarbe Mid Bronze Green
. Also erst einmal runter mit dem Rot. Der Block ist zweites Übermaß gebohrt und mit OMEGA Kolben bestückt.
Der Kopf ist ein reiner Serienkopf….. zumindest aus der Longman Serie Model GT15
. Das bedeutet, bearbeitete Kanäle mit 37,5 mm Einlass- und 31mm Auslassventile. Dementsprechend müssen die Ventile auch versetzt sein, um sich nicht gegenseitig an den Tellern zu kitzeln
.
so long
der Doc
Hi Doc,
welchen Durchmesser haben Deine Einlasskanäle? Ich hab hier auch noch so einen Longman Kopf liegen .
Gruß
Rüdiger
Hi Turi,
der Kleine ist echt knuffig geworden.
Viel Spaß damit :).
Gruß
Rüdiger
Braune Stoffsitze aus einem Metro für Selbstabholer zu verschenken.
Hi Turi,
hast Du ein paar Bilder?
Rein aus Interesse ;).
Gruß
Rüdiger
Servus,
nur mal zur Orientierung, auch in GB gibts sowas nicht mehr zum Schleuderpreis :D
Gruß
Rüdiger
Gibt es für den Komi /Estate ein Rep Blech für die Aufnahme der Tankbefestigung im Heckblech? Meins ist nur an dieser einen Stelle angegriffen... Will ungern komplett tauschen
Hi Grani,
meinst Du die viereckigen Löcher in der Heckschürze? Wieviel ist denn in Mitleidenschaft gezogen?
Vielleicht weiß ich ne Lösung ;).
Gruß
Rüdiger
Hier auch 
Servus,
vielleicht hat jemand Interesse, ist nicht von mir .
Der lässt auch mit sich reden, ich bekam schon ein besseres Angebot vom Verkäufer .
Gruß
Rüdiger
Alles anzeigenBei der Instrumentierung war ich ja noch etwas unschlüssig - das hat sich zwischenzeitlich geändert.
Angefangen habe ich mit einem Tacho aus dem Corsa B.
Nachdem der gefleddert wurde war klar, dass er zumindest Theoretisch Platz finden kann.
Also die Blende auch sehr rustikal bearbeitet und zur Probe wieder aufgesetzt.
Dann in den Instrumententräger vom Armaturenbrett die nötigen Löcher gefräst - passt.
Natürlich kann und muss ich das noch schöner machen, aber jetzt ist zumindest klar, dass es funktioniert. Es fehlen ja auch noch die Gläser und Chromringe, damit das vollends ordentlich aussieht.
Eventuell setze ich oben auch noch zwei weitere Instrumente ein, aber das entscheide ich später.
Dietmar
Schön gemacht .
Weiter so.
Gruß
Rüdiger
Vielen Dank für Eure Antworten, die Seiten habe ich schon alle durchforstet.
Es gibt auch eine Firma in Frankreich die eine einstellbare Lenkung für den Mini für 2500 Euro anfertigt. In England bekommt man ein Universal Kit für 300 £.
Da ich die Teile vom TF habe, würde ich die auch gerne verbauen.
Lenkungen vom F oder TF bekommt man im Internet wie Sand am Meer für 150-180 Euro.
Wenn ich meine beiden Rennmini‘s und meine Strassenautos umbauen will, spielt der Faktor Geld auch eine große Rolle.
2 tens hat der Mann vom TÜV gesagt, wenn die Teile in irgendeinem Wagen original verbaut waren, gibt er seinen Segen
Servus,
Du kannst natürlich auch die vom MGF nehmen. Ich denke in jedem Land nehmen die das, was einfach zu beschaffen ist. Hier also meist Corsa B oder C, die übrigens von Mitsubishi sind .
Überleg Dir, wie Du die Übergänge gestalten willst, also von Mini Lenksäule zur Servo, baue Halter für das Servogehäuse, und das Steuergerät ist auch nicht besonders. Paar Kabel verbinden, in GB gibts teilweise auch Steuerungen bei Ebay (oder anderen). Man braucht ein Geschwindigkeitssignal, oder die günstigen Steuerungen sind nur zum ein- und ausschalten.
Viel Erfolg .
Gruß
Rüdiger
Nicht beim Grani!
Und beim Ratzi schon 3x nicht!
Glückwunsch, Turi!!
Ganz tolle Arbeit!!!
Bei mir ist die Situation nahezu ausgewogen.
4x10"
3x13"
Bei den kleinen Motoren kann ich noch 10" verantworten, bei den großen nicht mehr .
Gruß
Rüdiger
Turi,
das hast Du schön hinbekommen .
Tolle Arbeit, was kommt als nächstes?
Gruß
Rüdiger
Von mir auch alles Gute an Faxe,
dem Wizard der Minimotoren .
Gruß
Rüdiger
Naja, es ist ja schon dunkel
Man sollte es nicht glauben,
es fehlt an Fühlerlehren .
Hab die mal verliehen, und wohl nicht zurück bekommen.
Dann wird halt erst nächste Woche was fertig .
Alles gut,
ich kann ja einiges nehmen
Guten Morgen .
Vielleicht liest P-B-M hier, ich kann ihr leider keine PN schicken .
Servus Leute,
leichter und wahrscheinlich auch nicht günstiger könnt ihr hier zu einem Minisprint kommen .
Den hat Paul Wiginton gebaut, also besser geht es wohl nicht
.
https://www.ebay.de/itm/2843605363…353.m1438.l2649
Gruß
Rüdiger
