Never change a running system.
Die alten Teile sind halt oft in viel besserer Qualität als das Nachbauschrottzeug. Deshalb überhole ich immer stärker alte Teile, als den Chinaschrott zu kaufen, der schon in der Packung auseinanderfällt ;).
Gruß
Rüdiger
Servus,
ich wollte immer ein Auto mit meinem Geburtsdatum.
Das ist nicht einfach, aber ich habe es trotzdem mit Mini und MG geschafft :D.
Gruß
Rüdiger
Die gleiche Diskussion gibt es gerade im MG Forum.
Meiner Meinung nach ist das kein Oldtimerproblem an sich, Minis werden durch alle Altersschichten geliebt :).
Zudem gibt es noch genügend Minis, andere Marken haben große Probleme, weil da einfach die Autos ausgehen.
Gruß
Rüdiger
Hallo Leute,
schaut Euch das mal an, 3D gedruckt:
Ich habe ja keine Ahnung davon, daher meine naive Frage:
Ist das Erfahrung oder einfach eine bessere Maschine?
Gruß
Rüdiger
Servus,
ich kenne mechanische Drehzahlmesser aus den MGA und MGB frühe Pullhandle. Dort ist ein Anschluss am Motorblock, der bei den späteren elektrischen DZM weggefallen ist. Das sind dann Jaeger Instrumente gewesen.
Ich frage mich, wo Du den Anschluss für die Welle anbringen möchtest, bei der A-Serie?
Gruß
Rüdiger
(Wertlegend auf Enzkreis .. und obwohl $wohnort doch irnkwie schon zum LK Vaihingen gehört, gibt's kein VAI. Brummel.)
Meiine Mutter hatte auf ihrem ersten Auto noch VAI drauf. Aber leider ist es so, als der Kreis geteilt wurde, dürfen nur Wagen aus dem LB Kreis wieder VAI fahren, und die PF Autos nicht :(
Gruß
Rüdiger
Hi Chewie,
in Zukunft mit PF unterwegs ;).
Gruß
Rüdiger
Servus,
dann mach die Zündbox mal richtig sauber ;).
Dazu, wenn ich nicht die Brille aufsetze ,sehe ich das mittlerweile auch nicht mehr :D.
Gruß
Rüdiger
Servus,
es stehen Zahlen auf der Zündbox, wo jedes Kabel hin muss.
Hast Du das schonmal gesehen?
Gruß
Rüdiger
Hi Grani,
soweit ich noch weiß, musste Pauli irgendein Drehteil an der vorderen Bremse einbauen. Könnte es daran liegen?
Ist aber schon gut 10 Jahre her, vielleicht täusche ich mich auch ;).
Gruß
Rüdiger
Nice, ein Cerbera :).
Damit kannst Dich auch neben Docs Broadspeed zeigen :D.
Gruß
Rüdiger
Schön hier
Klasse Arbeit, schubi.
Dann wünsche ich viel Freude mit dem Mini, wir sehen uns ;).
Gruß
Rüdiger
Servus,
grad bei Trommeln vorne ist es wichtig, dass beide Einsteller gangbar sind. Meist ist der obere fest. Und dann muss man die beiden Versteller voneinander abhängig zudrehen. Nicht den einen, bis es klemmt, und dann den anderen.
Nimm doch nochmal die Trommmeln ab, und mache ein paar Bilder. Dann sehen wir schonmal, ob der grobe Zusammenbau stimmt ;).
Gruß
Rüdiger
Das müßte muss ein könnte sein....
Es gab auch 1000er mit 2fach HS2 serienmäßig
Da muss der Simon jetzt bessere Infos beschaffen.
Das kann von 500.- bis 3000.- gehen. Vielleicht bekommt er ja auch Ansicht auf die Papiere ;).
Gruß
Rüdiger
Simon,
vorne mal reinschauen, wenn er Zweifachvergaser hat, müsste es ein "Big Block" :D sein.
Gruß
Rüdiger
Der auf dem Bild hat keine Schiebefenster....
Stimmt, gutes Auge.
Das Dreiecksfenster rechts entging mir.
Dann könnte es ja wirklich ein 1300er B39 sein.
Was es ganz sicher nicht billiger macht :D.
Gruß
Rüdiger
Hi Simon,
wenn Schiebefenster ist es kein 1300er.
Also bleibt der 1000er mit 48 PS, oder sogar eher der 850er.
Auf dem Bild kann ich wirklich nicht viel erkennen. Automatik oder Schaltung? Müsste der ewig lange Schalthebel sein, Magic Wand.
Beim Inno, und das wirst Du noch öfter hören, ist es wichtig, dass er komplett ist, mit allen von der Norm abweichenden Teilen, und das sind nicht wenige.
Sitze sehen original aus, auch das Lenkrad, mehr kann ich zumindest nicht erkennen, wenn ich nicht meine Brille hole :D.
Du musst halt denken, Lackierung heutzutage sehr teuer, Rost beseitigen sehr teuer (wenns richtig gemacht ist), Teile aufarbeiten, Motor überholen, das kann auch ein Fass ohne Boden werden.
Die Italiener sind ja sehr emotional, wenn Du da zu wenig bietest, wirst vom Hof gejagt :D.
Halt uns mal auf dem Laufenden, ist auf alle Fälle interessant ;).
Gruß
Rüdiger
Wenn der Karren mal läuft,
erwarte ich aber einen Besuch von Dir ;).
Gruß
Rüdiger
Erstmal, Tom,
gratuliere zum Wiedererwerb :).
Es ist immer komisch, wenn man mal wieder an die Vergangenheit erinnert wird, durch Relikte, die man eben mal gebaut hat.
Geht mir auch grad so, diesen Manta A habe ich vor 20 Jahren auf Einzelradaufhängung und 3.2 V6 Motor umgebaut. Und was ist? Seit der weg war, kein Streich mehr daran gemacht. Damit sind halt die meisten überfordert :D
Bin auch am überlegen, ob ich den zurückkaufe ;).
Gruß
Rüdiger
