Beiträge von scheffi

ok, dann erklär´ mir doch bitte mal den unterschied. wenn ich mit der prüflampe messe, glimselt die vor sich hin und geht dann irgendwann aus. das multimeter zeigt mir das dann digital an.
ist das korrekt, oder nicht? wenn nicht, kläre mich doch bitte auf, ich bin für tipps dankbar und möchte nicht dumm sterben.

ich habe mir das set mal bestellt.
nochmal zum verständnis. mit dem multimeter masse an den massepunkt und plus an den verteiler auf der fahrerseite ergeben 12 volt. wenn ich von der rechten seite (+) messe, liegen nach ein paar cm nur unter 1 volt an.

wenn ich den schalter einschalte, bleibt er dunkel, die bordspannung wird nicht geringer.

wenn ich das richtig verstehe, sind doch die heizdrähte das problem, oder?

@ martin: ja, von einer prüflampe habe ich schon gehört, ich habe aber keine. da brauchst du auch nicht mit dem kopf schütteln, dann fallen die grauen haare aus.

das reparaturkit klingt interessant, den massekontakt habe ich überprüft. der ist ok.

problem gelöst: ich habe den scheinwerfer ausgebaut und den nupsi, der den scheinwerfer nach innen bzw. außen drückt mit dem schraubendreher ein paar umdrehungen reingeschraubt. scheinwerfer wieder eingebaut, verstellung funktioniert wieder, der motor stoppt da, wo er soll.
jetzt nur noch einstellen lassen und gut ist!

so, operation gelungen: patient tot!

1. hinten kommt strom an.
2. schalter ist in ordnung
3. mache ich gerade:

am pluskontakt der heckscheibe (auf der fahrerseite) kommen 12 volt an. am verteiler auf der scheibe auch noch. dann geht´s aber los: auf 2 drähten kommen noch 8 volt an, auf dem rest zwischen 0,4 und 1,3.
je weiter ich mit der messspitze nach innen auf der scheibe wandere, desto weniger spannung liegt an.
nach 20 jahren ist die heizung wohl zu tode geputzt worden.

alternative: nachlöten (kann ich nicht) oder neu kaufen (will ich nicht, da auf den scheiben noch die originalgravur der fahrgestellnummer ist). ergo werde ich ohne heizung rumfahren und den schalter evtl. anders belegen. evtl. mit der brennrauminnenbeleuchtung oder der elektrischen kolbenrückholfeder.

vielen dank für eure tipps.

och, an den schalter komme ich schon ran. habe mir das beleuchtungskit eingebaut. ist zwar eng, aber geht.

1. werde ich hinten mal messen, ob was ankommt (gehe davon aus, dass eher nicht).
2. werde ich dann mal den schalter zerlegen.
3. werde ich dann berichten.

ok, ich werde mal messen, ob da spannung anliegt. putzen tue ich übrigens immer waagerecht. aber der wagen ist schon 20 jahre jung, evtl. ist da was nicht in ordnung. meine mich aber zu erinnern, dass dann nur die leiterbahn nicht funzt, die unterbrochen ist. alle anderen schon.
bei mir ist alles tot.

mir ist nochwas aufgefallen: wenn ich alle anderen schalter drücke, liegen die schalter bündig an den rändern an. so, als wenn sie ausgeschaltet sind. beim schalter der heizung ist das nicht so, ist er eingeschaltet, fehlen so 4-5 mm, bis er anliegt.
leider kann ich mit keinem anderen schalter testen.

moinsen,

mein mpi hat das problem, dass die heckscheibenheizung nicht funktioniert. die lampe im schalter ist in ordnung, allerdings heizt die heizung nicht.
merke ich an: immer noch beschlagener scheibe und nicht absinkender bordspannung (habe eine kleine digitalanzeige verbaut).

meine fragen: wo soll ich bei der fehlersuche ansetzen? ein relais für die heizung gibt es ja nicht, oder?
kann man die kontakte an der scheibe abziehen und reinigen? wo soll ich mit dem multimeter was messen?

danke im vorfeld für eure tips!

moinsen,

seit neuestem habe ich das oben beschriebene problem. der linke motor der leuchtweitenregulierung läuft bei eingeschaltetem licht ständigt mit. er verstellt den scheinwerfer aber nicht.
um das zu stoppen, muß ich die sicherung der lwr ziehen.

ist der motor jetzt fratze, oder lohnt es sich den auseinanderzunehmen? habe ich noch nie gemacht, wenn er nicht sooo teuer ist, würde ich einen neuen einbauen.

danke im vorfeld für eure tips.

danke nochmal an die veranstalter für einen rundum gelungen tag. sandra war das erste mal mit dabei und ihr hat´s sehr gut gefallen.
ich war zwar relativ weit hinten im feld, aber hatte trotzdem meinen spaß.
freue mich schon auf das nächste mal!

stimmt, irgendwie ist das komisch. aber vielleicht überholen wir euch: wir besuchen verwandte in kaltenkirchen und brechen hier so gegen 6 uhr auf. da der bmw-mini etwas schneller ist, sollten wir so gegen 07:30 uhr in kaltenkirchen sein. gegen 9 brechen wir dann gen dk auf.

tja, da war ich schon wieder unterwegs. blöder freizeitstress.
noch 20 jahre arbeiten, dann ist das auch vorbei.

in rodenkirchen bin ich am start!!!

moinsen,
ist außer ilja und mir noch jemand am start? ich werde da wohl so gegen 12:30 Uhr aufschlagen, da ich um 14:30 Uhr schon wieder in Bremen sein muß.

jein, wir fahren am samstag nach dk in den urlaub und müssen da notgedrungen vorbei. den stau dürfen wir wahrscheinlich miterleben, das rennen eher weniger.

och, schade. aber wir kommen evtl. auch, je nach zeit und wetter.

ich hatte mir was mit 12 Uhr notiert. steht auch so im netz.

get it
ist noch nicht verkauft.

gibt´s dieses jahr den wieder ein gemeinsames treffen in backsberg?

Ist noch zu haben, Preis 50 € + Versand.

stimmt, ich werde es heute abend versuchen hochzuladen.