Beiträge von wbq

Ein Mini mit Servo bremst nicht besser.

Alle Rennminis hatten keinen Bremskraftverst.

Alle Porsche hatten früher keinen.

Ich habe 5 H. Minis ohne.

Grüße aus Herne

Meinen ersten Mini 1968 neu gekauft.

Habe Interresse

Hat jemand solch eine Zündspule.GCL 143 , 0,8 ohm.

Vielen Dank

was ist denn das besondere an der Zündspule GCL 143? Grüße aus Herne

In welchem Mini waren sie eingebaut,und wie funktionieren sie.

Kann das sein das Kühlwasser in den Brennraum kommt.K-Dichtung oder Riß im,Kopf. Grüße aus Wanne.

Hallo,habe noch einen 1300er Automatik Motor mit Getriebe .

Grüße aus Herne

Meine Rennminis hatten nur an der Hinterachse einen Stabi,im englischen Anti Rollbar.

Viele Grüsse aus dem Ruhrpott Werner

Von mir auch!

Es gibt Adapter das man starre Vergasernadeln in den Vergasern verbauen kann

Zitat von HOT

Eine starre Nadel kann nicht in einem Vergaser mit gefederter Nadel verbaut werden, da die Nadel-Aufnahme im Kolben anders ist.

Anders herum geht es. Man kann die gefederte Nadel aus ihrem "Kopf" mit einem passenden Durchschlag heraus klopfen. Dann hat sie die gleiche Form wie eine starre Nadel, ist nur etwas länger...

Wenn du also die starre Nadel ausprobieren möchtest, muss es der originale Vergaser sein.

Evtl. kann man auch den kompletten "starren" Kolben in den "gefederten" HS4 umbauen, nur besteht die Gefahr, dass der Kolben nicht perfekt zur Glocke passt...

Der "rote" Düsenstock ist bei beiden gleich. Die passen untereinander. Anders sähe es aus, wenn der "gefederte" HS4 einen Waxstat Düsenstock hätte...

Habe mal deine Nadeln, AAL, DL und BQ graphisch übereinander gelegt

Die DL ist vom Leerlauf bis mittlerer Teillast-Bereich identisch zur AAL

Die DL ist ab dem mittleren Teillast-Bereich weiter in Richtung Volllast magerer als die AAL

Die BQ ist vom Leerlauf bis mittlerer Teillast-Bereich minimal fetter als die AAL

Die BQ ist ab dem mittleren Teillast-Bereich weiter in Richtung Volllast identisch mit der AAL

Die AAL ist quasi eine Kombination aus DL und BQ. Leerlauf bis mittlerer Teillast-Bereich DL und oberer Teillast-Bereich bis Volllast BQ

Wenn also die AAL etwas zu mager ist (weiße Kerzen bei schneller Fahrt), wäre es mit der DL noch schlechter und die BQ würde kaum einen Unterschied machen, da sie nur im unteren Bereich (Leerlauf bis Teillast) marginal fetter ist...

Frage ist, wie von Meister-Mini schon angemerkt, ob es überhaupt am Gemisch liegt...

Gruß, Diddi

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Ich wohne in Herne,der Weg ist mir zu weit.Ich bin ein alter Rentner.Kann man beidseitig entgegen kommen?

Mfg Werner

Ich habe ein Microcheck -Microlink Gerät,eine Zylinderkopf Planmaschine,versch.

Ventilsitz Fräser,versch Fahrgestell Vermessungsgeräte,Abgas Tester,Den großen Bosch Motortester, Kleine Dreh Fräs Maschine.

Mini Fahrer willkommen.

Mtg Werner Tel.01786269677 Herne

Hallo,wie hoch ist denn die Zuladung

Mfg Werner

mk l 998 Cooper

Ich möchte einen englischen 998 Cooper zulassen und benötige eine Kopie von einem Kfz Brief.Vielen Dank im vorraus.

Grüsse

Bei stehendem Motor auf 20 Grad einstellen dann bei 0 Grad eine Markierung machen.So kann ich bis 40Grad kontrollieren.

Grüsse

Ich bin immer nur 1293 Motoren gefahren!!

Gesteuert wie ein Schiebervergaser mit Seilzug.Nachteil sie hatten keine Beschleunigerpumpe.Es war in Zandvort und der technische Kommissar hat

nach den ersten Training ein Veto eingelegt.