Beiträge von Meister-Mini

Zitat von Niclas92

Jo, ist richtig.
Hat uns zum Beispiel das H-Kennzeichen gerettet! Da waren die benannten Prüforganisationen maßgeblich dran beteiligt, dass das nicht abgeschafft wird.

Übrigens sollte auch mal eine Zustandsnote an das H-Kennzichen geknüpft werden. Auch das wurde verhindert.

Sicherlich kann man sich da jetzt ganz klasse drüber aufregen und natürlich ziehen die Prüforganisationen ihren Nutzen aus der HU. Aber die richtig fetten Gewinne liegen wo anders…

Für mein Empfinden ist eine HU zu teuer, allerdings ist der Aufwand in den letzten Jahren auch massiv gestiegen.

Was ich allerdings noch nie verstanden habe: Kleinigkeiten wie jährlich HU bringen gefühlt die ganze Nation in Aufruhr. Aber wenn eine Signa Gruppe über den Steuerzahler abgewickelt wird, dann scheint das kaum jemanden zu interessieren…

Mehr werde ich zur Politik nicht sagen.

Wichtig war mir nur, dass man bitte das Ganze betrachtet und nicht nur auf den Prüforganisationen rumhackt…

Zustandsnote ist indirekt an H geknüpft, zumindest bekommt man mit einem schlechten Lack schon kein H mehr.

Der Aufwand für HU steigt evtl aber eben nicht für alle Fahrzeuge. Ungebremster Hänger kostet inzwischen ja auch 40 Euro und welcher TÜV Checkt den wirklich die Radlager? Die schauen nach dem Licht nach der Kupplung und drucken den Zettel aus...

Zitat von future

ohne die lästigen "weltverbesserer" würden wir aber noch in höhlen leben 😉 oder um es mit die ärzte zu sagen: "es ist nicht Deine schuld, dass die welt ist wie sie ist, es wär nur Deine schuld, wenn sie so bleibt"

auf das restliche dorfstammtischgebrabbel gehe ich hier lieber nicht ein, sonst wirds noch echt politisch 😜

Nur das die Weltverbesserer früher angepackt haben heute versucht man nur noch mit Ideologie die Welt zu ändern....

Zitat von Veit

da ist immer Rost.

Bei meinem 63er Van damals nicht und bei meinem Estate war vor 5 Jahren dort auch kein rost. Ganz selten gibts so wunder aber bei deutschen Minis ziemlich ganz selten. Hab letztens einen mit nur 33 000 km in der Hand gehabt und selbst der auf der Fahrerseite rost..

Hydrolastik Minis rosten dort übrigens viel seltener

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Ja 80m, passt. Scheibe hat ein Schrägrollenlager und kein Kugellager.

Denk dran das die Radnabe aus 2 Teilen besteht, der ring ist ja auch defekt.

Zitat von future

mein schalthebel im inno sitzt im 1. und 2. gang sehr nah an meinem rechten knie. ist das normal? 🤔

ich wollte mir eh noch sitzschienenverlängerungen einbauen (welche empfehlt Ihr?) dann entschäft sich das problem bei meinen 1,90m wahrscheinlich etwas.

Beim Inno gehts grad so weil der nach hinten bissl mehr platz hat durch die ausgeschnittenen Seitenfächer aber bei den meisten Minis macht eine Verlängerung keinen Sinn.

Denk aber dran die Englischen passen nicht wirklich beim Inno. Mach am besten gleich was selbst.

Bau mal die Stoßdämpferaufnahme ab wenn dahinter kein rost ist dann ist sie wirklich gut.

Grundsätzlich passt der Schalthebel natürlich, aber ob er jetzt nur länger ist oder eben nach hinten gebogen um dem Fahrer näher zu kommen weiß ich nicht.

Bau den Verteiler aus dann geht's leichter.

Oder warte bis die enkel da sind 🤣

Zitat von J&A

Belüftet (grün) für Vergaserfahrzeuge

Unbelüftet (rot) für die Einspritzer, weil die eine separate Tankentlüftung haben

Aber es ist nciht weiter tragisch, wenn ein belüfteter an einem Einspritzer dran ist.

Jeder!!! Mini hat die Entlüftung hinten am Tank nur bei Einspritzer hängt da eben noch ein Aktivkohlefilter und so mit dran.

Nur Kombi / Van / Pick up brauchen belüftete Deckel.

Belüteter Tankdeckel passt nicht zum Spülventil. Also man kann das für die not mal machen aber auf dauer sollte der auf jeden fall unbelüftet sein.

Es gab verschiedene Standart Nockenwellen.

Egal Hs4 kann schon gehen wurde oft so gefahren. Düsennadel kann ich dir nicht helfen. Würde einfach mal die vorhandene Feder lassen und verschiedene Nadeln testen.

Weil er vermutlich alles vom 998 da hat und die anderen dinge besorgen muss.

Hs4 kann auch beim 1275 gut funkitonieren. Vorallem beim 53 PS mehr als ausreichend.

Vergaser hat er ja keinen.

Gibt einige dinge mit dem man sagen könnte woher der Motor kommt. Aber trotzdem weiß man halt nicht welche Nocke drin ist. Und die ist ausschlaggebend für Nadel und Verteiler. Wobei man erstmal irgendwas dran bauen kann und dann eben erfahren was am besten passt.

Bei sowas redet keiner über EU anpassung... Aber hilfreiches gibts halt von der EU nicht wirklich. z.B Verseteh ich nicht warum man in Europa nicht mal die Umweltzonen vereinheitlichen kann damit man nicht in jedem Land einen extra kleber braucht....

Holland hat 2021 Tüv für Fahrzeuge über 50 Abgeschafft.

Hat er eine Motornummer?

Rot sind alle A+

Glaub Minis mit den Dächern sind genug geschlachtet worden. Nur einzelteile zu finden ist immer sehr schwer. Ich würde wenn auch nur das Komplette Dach verkaufen.

So einfach gehts dann nicht.

Was hast den für ein 1275 Motor? Ein 53PS SPI fährt z.b. mit HS4 und dem 998 Verteiler perfekt.

Irgendwo hatt ich mal den ganzen Prospekt... Hier das wichtigste Zubehör

Zitat von BlueStar96

Och, ich dachte der UnionJack wäre originoool, deshalb fahre ich die ganze Zeit damit herum.

Würde auch behaupten, dass das Original war beim Blue Star und Monza.