Beiträge von RubenM.

Leider fehlt ein Türgriff

Waren auch um 12.30 Uhr-14.00 Uhr da. Musik gut, Essen gut und die Autos noch viel besser.
Hoffentlich geht das noch viele Jahre so.
Bei unserer Regierung mache ich mir so meine Gedanken, ob die viele Zeit und das Geld, welches in unsere Fahrzeuge investiert wird,
nicht irgendwann komplett verloren ist.

Bin auch schon eine Weile am grübeln. Wenn es nach unseren Politikern geht, wären unsere Autos schon längst still gelegt. Erst die Diesel, dann kommen die Benziner dran.
Ob ein H-Kennzeichen die Rettung vor dem Fahrverbot bleibt, steht in den Sternen. Ich sehe da mit gemischten Gefühlen in die Zukunft.

Bin auch schon eine Weile am grübeln. Wenn es nach unseren Politikern geht, wären unsere Autos schon längst still gelegt. Erst die Diesel, dann kommen die Benziner dran.
Ob ein H-Kennzeichen die Rettung vor dem Fahrverbot bleibt, steht in den Sternen. Ich sehe da mit gemischten Gefühlen in die Zukunft.

Dieses Forum hier hat mir bisher sehr gut geholfen. Viele Beiträge, viele Meinungen, viele Bilder. Manchmal ist der Fehler so unscheinbar, dass man erst mal gar keinen Gedanken daran verschwendet.
Der Beitrag von Andreas Hohls (den ich nur aus den hier geschriebenen Kommentaren und Ratschlägen) kenne, ist durchaus plausibel und nachvollziehbar. Jeder Laie sollte damit etwas anfangen können.
Was soll daran falsch sein, diese Liste Punkt für Punkt abzuarbeiten, wenn dadurch etwaige Fehler ausgeschlossen werden können.

Jeder, der sich hier im Forum mit Rat und Tat einbringt, ist eine Hilfe für die Anderen, welche wenig Erfahrung und technisches Verständnis mitbringen. Ich persönlich freue mich über jeden alten Mini, welcher auf unseren Strassen gesichtet wird.
Merkt man schon, dass sich hier manche nicht so doll gern haben. Muss man drüber stehen.

Hast Du dir da mal richtig Gedanken gemacht? Der Motor muss ausgebaut werden. Motor-Getriebeeinheit voneinander getrennt werden. Ein gebrauchtes Getriebe auf gut Wohl anbauen ist da auch ein Risiko.
Sollte eines sein, welches nachweislich gut ist oder überholt wurde.
Wenn schon alles ausgebaut ist, Motor auch mal genauer ansehen, Verschleißteile/Dichtungen wechseln. Lieber Getriebe zerlegen, Teile die Verschleiß haben ersetzen und das ganze dann sauber zusammenbauen. Dann weiß man, was man hat.
Dann kann man auch wieder einige Zeit fahren, ohne Bedenken, dass der nächste Schaden eintritt.
Hier im Forum gibt es viele Beiträge, welche gut weiterhelfen. Vielleicht auch Tipps, wer Dir helfen kann. Aber so geschwind 2.Gang wechseln geht nicht.

Schwer zu finden für 4000 Euro. Aber trotzdem viel Glück bei der Suche.

Vielleicht liegt es am Namen : Björn - der Wahnsinnige

Dieses Forum hier und speziell die vielen Berichte und Bilder haben mir sehr beim Aufbau meines Fahrzeuges geholfen. Großer Dank an alle Schrauber hier, welche ihre Beiträge und Erfahrungen an Andere weitergeben. Leider gibt es auch immer welche, die nur ihren Nutzen ziehen wollen. Ist halt wie überall.

Essigessenz ist ziemlich agressiv. Gut zum entrosten von Metallteilen. Frisst aber auch am guten Metall. Ich hätte da Angst um meine Zylinderlaufflächen.
Wart mal ab, kommen sicher noch gute Vorschläge von erfahrenen Schraubern.

Hast mal Kompression geprüft?

Hast Du die Batterie ab und zu mal ans Ladegerät gehängt? Nach dem Winterschlaf ist die vielleicht bisschen schlapp.
Wenn Lichtmaschine 13,8 bis 14 Volt abgibt, denke ich, die Batterie ist teilentladen.

Leider kein vorteilhaftes Bild, kann man nicht erkennen, wie komprimiert sie sind.

Hallo, begrüße Dich hier im Forum. Hast Du den Mini schon länger? Falls nicht, würde ich das Geld nicht sofort in Optik/Tuning investieren, sondern eher das Fahrzeug genauer unter die Lupe nehmen (falls nicht schon beim Kauf geschehen). Ölwechsel, Zündkerzen, Bremsen u.die lange Liste der üblichen Verschleissteile. Da ist meistens schon einiges an Geld weg.
Dafür hat man dann aber ein zuverlässiges Fahrzeug, auf welches man aufbauen kann.
Ist meine Meinung.
Für Tuning gibt es hier sehr viele erfahrene Minifahrer(innen), welche Dir sicher gute Tips geben können.
Auf jeden Fall viel Spaß mit Deinem Mini.

OK, war keinesfalls böse gemeint. Ich habe selber mal den Fehler gemacht, eine Karosse nicht sauber zu richten und dafür viel Lehrgeld bezahlt. Aber Erfahrung macht normalerweise klug.
Deshalb lasse ich mir bei meinen Projekten lieber mehr Zeit und versuche, so sauber wie es geht zu arbeiten. Zum Glück gibt es dieses Forum mit den Berichten und Bildern von anderen Projekten. Kann man viel lernen.

Wenn ich schon die Möglichkeit habe, an einer leeren Karosse zu arbeiten, sollte es doch auch möglich sein, Bleche sauber einzuschweissen. Meiner Ansicht nach sehr laienhaft und schlecht gemacht.
Ich würde das ganze Flickwerk heraustrennen und neue Bleche einschweissen.
Der Anbieter hätte lieber die Karosse ungeschweisst anbieten sollen mit genauen Details und Bildern der schadhaften Stellen. Hätte sich sicher ein Käufer gefunden, der sie selber gerichtet hätte.

Respekt, super Fahrzeug! Hab ich so noch nie gesehen.

@ berndl, da hast Du völlig Recht.

Ich denke, dass es auch nicht viel anders geworden wäre als ein BMW-Mini. Halt nur ein Möchtegern-Auto so wie der New Beetle oder der 500er Fiat. Solche Autos werden niemals den Kultstatus der Oldies erreichen. Schon allein durch die Vorgaben für Neuzulassungen ( Crashtest, Abgasausstoß, Verbrauch usw. )

Habe alle meine Bleche bei Limora bestellt. Teilweise liefern die Original BMH-Bleche, teilweise auch Billigbleche. Wie ein Lotteriespiel. Man bestellt ein Reparaturblech und muss sich überraschen lassen, was da so geliefert wird. Mein kompletter Fahrzeugboden war Original BMH und hochwertig KTL-beschichtet. Ebenso der komplette Kofferraumboden. Super passgenau. Die Dreiecksbleche waren billig schwarz grundiert. Auch die Kotflügel und das Frontblech sind nur minderwertig grundiert. Habe diese schwarze Grundierung mit grobem Schleifpapier von Hand angeschliffen und dann mit Lappen und Aceton entfernt. Blankes Blech mit 120er Schleifpapier von Hand leicht nachgeschliffen und mit 2K-Zink-Phosphat-EP-grundiert. Nach dem Trocknen leicht angeschliffen und nochmal EP-grundiert.
Die beiden Stehbleche (Innenkotflügel) waren schlecht grundiert und hatten leichten Rostansatz unter der Grundierung. Waren wahrscheinlich schon eine Weile im Regal gelegen. Also auch runter mit der Grundierung und 2x EP-grundiert.
Von der Passgenauigkeit waren alle Teile gut, es musste trotzdem nachgearbeitet werden.
Wer bei Billigblechen die minderwertige Grundierung nur leicht anschleift und drübergrundiert/füllert, hat keinen optimalen Lackaufbau.
Das letzte Blech, welches ich gekauft habe, war ein komplettes Heckblech, allerdings nicht bei Limora. Ist ein Original BMH-Blech, auch BMH-Aufkleber drauf, scheint mir aber nicht KTL-beschichtet zu sein.
Habe aber nur Karton geöffnet u. kurz reingesehen.
Meine Meinung: Hochwertige Bleche kosten zwar mehr, aber man hat weniger Arbeit und wird viel schneller fertig.
Wer billige Bleche kauft , hat einiges mehr Aufwand um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Spart Geld, kostet Zeit (muss jeder selber wissen, von was er mehr hat)
Aber nur meine Meinung.