tach zusammen,
aktueller stand:
Mini schaltet und funktioniert aber mich stört dieser Ledersack, sieht einfach scheise aus.
Daher hätte ich gerne eine sichtbare schaltkulisse so wie bei vielen anderen Autos auch.
nun ist die Frage ob es sowas zum nachrüsten gibt oder ob man das mit viel aufwand selbst designen muss.
Falls selbst designen, gibt es ne Anleitung wie ich den Schaltsack aus dem Mini bekomme?
das ist in meinen augen auch eine Kosten nutzen frage. Wenn man 2 Stunden aufbringen muss um das ding zu warten würde ich lieber für 45 € nen komplett neuen Nehmerzylinder verbauen.
ja er ist links neben dem lenkrad. Ich werde dann einfach den schalter mit ausbauen ist ja sonst nix dran.
aso also hast du innen auch nen schalter aber aussen keine leuchte?
Das wäre ja dann der gleiceh fall wie bei mir.
schau dir das mal an das ist glaub ich genau das was du suchst
hast ne pm
steht irgendwas im schein das du keine NSL hast? oder sonst an einem punkt?
Sonst bau ich sie einfach ab und fahre so zur abnahme
Hallo zusammen,
mich stört meine Nebelschlussleuchte am Fahrzeug. Daher möchte ich sie wenn möglich weg bekommen. Ich frage mich eh warum das Fahrzeug eine hat den es ist ein 1989 Mini, also älter als die nebelschlussleuchtenpflicht in Deutschland. Daher müsste er als altbestand eigentlich gar keine Schlussleuchte besitzen.
ZitatIn Deutschland müssen seit dem 1. Januar 1991 erstzugelassene Autos mit einer Höchstgeschwindigkeit über 60 km/h und ihre Anhänger mit einer oder zwei Nebelschlussleuchten ausgerüstet sein. Andere Kraftfahrzeuge (zum Beispiel Traktoren, Motorräder) und Anhänger unter 60 km/h dürfen mit einer Nebelschlussleuchte ausgerüstet sein. Bei Altfahrzeugen ist eine Nachrüstung nicht erforderlich
Nun sei es wie es ist ich frage mich jetzt natürlich ob ich die einfach ausbauen kann und dem Tüv dann sagen kann "du altbestand ich brauch keine nebelschlussleuchte"
Vlt hat hier ja jemand darüber informationen bevor ich beim tüv vorstellig werde und mir ne geschichte ausdenke.
ich empfehle dir noch als Auto da man vlt in betracht ziehen kann einen Dodge Magnum AWD ( gibt es in Deutschland ein paar und da kaum jemand diese Auto kennt ist es verdammt billig zu haben)
Gibt es als 6 zylinder 3,5 oder als v8 5,7.
bei meinem alten ist er von aussen weggrostet, da bin ich mir ziemlich sicher. Ausserdem scheint das nicht die welt zu kosten. Wenn ich bedenke wieviel Zeit ich aufgebracht habe um nen guten gebrauchten zu finden. Das will ich nicht nochmal machen daher will ich den auch von aussen schützen.
Auch sehe ich das als test an ich habe bei meinem Dodge auche in paar Teile die ich rostsicher machen will. Wenn das gut funktioniert werde ich das mit den teilen auch machen.
ok dann such ich mir mal jemand der spritzverzinken kann, hoffentlich habe ich da glück.
Im ersten Schritt geht es erstmal um aussen, hohlräume werden dann mit mike sanders gemacht.
Hallo zusammen,
ich bin an einen gebrauchten hinterachsrahmen in gutem Zustand gekommen und frage mich jetzt natürlich wie ich diesen haltbar machen kann. Hierzu habe ich schon ein wenig das Forum studiert.
Aber ich stelle mir noch die Frage was ich am besten geeignet usw
folgende Methoden habe ich gefunden
- Sandstrahlen und neu lackieren
- Sandstrahlen und pulver beschichten
- Sandstrahlen und galvanisch verzinken (fällt leider raus da ich in München keine firma gefunden habe deren Tauchbar ausreichend für den Rahmen ist)
- Sandstrahlen und feuerverzinken
Laut meinen ersten recherchen bleiben eig nur noch die ersten 2 methoden übrig. Da ich für 3 keine Firma gefunden habe und 4 wohl den Rahmen soweit erhitzt das hier eine veränderung des Materials die folge ist.
Manche sagen methode 3 klappt auch ned so toll da es Faradayscher Käfige geibt zu welchen das Pulver nicht hinkommt.
Wie ihr seht bin ich reichlich verwirrt und würde mich auf empfehlungen aus eigenen versuchen freuen.
sehr geil also für alle die noch suchen es muss ein abzieher sein mit einer maulöffnung von 18-23 mm
http://www.ebay.de/itm/like/Un…9762530733&_qi=RTM2052467
Auch wenn viel jetzt wieder aufschreien, das Ding geht auch und ich benutze den schon Jahre.
Muss aber sagen ich mache mehr als ein oder zwei Autos im Jahr, auch andere Marken.
genau sowas suche ich. Wenn du sagst damit gehen auch die Mini gelenke dann kauf ich den.
Ich habe mir einen vom Kumpel ausgeliehen und der hat leider nicht bei den Mini funktioniert.
ich werde aktuell wieder ein wenig aktiver bei meiner restauration
ich werde wohl noch 2 speziall werkzeuge benötigen. Ich will aber ungern die Original Preise bezahlen für ein WErkzeug was ich vlt einmal benötige.
Ich denke mit dieser denkweise bin ich nicht der einzige, daher wollte ich mal hören was ihr für folgende WErkzeuge nutzt.
Federelementspanner
Kugelgelenk abzieher (hier würde mich auch die größe der nut beim original teil interressieren)
ich hole den thread mal wieder aus der versenkung. Ich suche wieder einen Hilfsrahmen für nen vergaser modell.
ok danke schau ich heute abend mal an
weiß jemand wie man das Rover Logo am besten von der Haube löst?
naja die federn sind ja dazu da den choke zurück zu ziehen. Aber ja werde ich machen
