Beiträge von ba5tifanta5ti

Bitte entschuldigt die lange Abstinenz. Bei mir geht momentan bei der Arbeit alles drunter und drüber. Deshalb müssen viele Überstunden gemacht werden und am Wochenende gearbeitet werden. Dadurch hatte ich einfach keine Zeit am Mini zu schrauben.

Die Benzinfalle ist leer und der Kurbelwellensensor ist auch in Ordnung. Das Steuergerät liegt momentan zu hause auf der Heizung zum abdampfen. Ich glaube aber nicht, dass das wirklich hilft. Falls noch jemand eine Idee hat bin ich ganz Ohr. Ansonsten werde ich den kleinen sonst in die Werkstatt schaffen.

BG Basti

Richtig verschlaucht ist der kleine. Am Wochenende checke ich die benzinfalle und den kurbelwellensensor. Bin gespannt!

Vielen Dank Alpenflitzer. Ich Schaue mir das heute auf dem Heimweg nochmal an.

BG Basti

Ich hatte den Luftfiltereinsatz mal gegen einen K&N Einsatz getauscht. Daran wird es ja wohl nicht liegen?

Zitat von Black Charlie

Vielleicht mal an der Schraube gedreht die nicht zum Standgas einstellen gedacht ist? Oben an der Einspritzanlage wo der Gaszug dran geht. Dann muss mit Mircocheck eingestellt werden.

Nein, da war ich nicht dran!

Madblack
Ich kontrolliere nochmal die benzinfalle. Hatte ich jetzt nicht gemacht. Hab das heute schon im Regen gemacht. Das war kein Spaß. Den Sensor schaue ich mir an, wenn das alles kein Erfolg bringt.
Alpenflitzer
Ich werde mir nochmal die verschlauchung ansehen. Nicht das ich da durcheinander gekommen bin.

Vielen Dank euch beiden! Jetzt habe ich wieder Hoffnung.

Hallo Leute,

ich habe heute die Unterdruckschläuche gewechselt. Die hinten am Ansaugkrümmer sind echt schwierig zu wechseln. Leider läuft der Motor unverändert schlecht. Bin vorhin mal eine runde gefahren und alles war leider unverändert. Als der Motor warm war, ist der Fehler meiner Meinung nach schlimmer geworden. Auf einmal wollte der Motor nicht über 1500 Umdrehungen. Dann habe ich einmal das Gaspedal voll durchgetreten und es hat im Motorrad einmal Dumpf geknallt, dann lief der Motor wieder besser. Aber leider nur bis zur nächsten Kreuzung, dann ist er aus gegangen. Hat jemand eine Idee was es noch seien könnte. Im Leerlauf schwankt die Drehzahl auch immer noch. Ist vielleicht irgend eine Komponente an die die Unterdruckschläuche angeschlossen sind defekt (Benzinfalle). Ich wäre echt dankbar über ein paar Tipps. Vielen Dank!

BG Basti

Vielen Dank Diddi. Habe dort bestellt.

BG Basti

Hallo Alpenflitzer,
Hast du noch ein Tipp wo ich die Schläuche bekomme? Online bzw. Offline? Vielen Dank!

Noch mal vielen Dank an alle für Ihre Mühe.

Also. Ich habe gestern im dunkeln direkt auf dem Heimweg noch mal probiert nach den Unterdruckschläuchen zu schauen, bin aber ohne Werkzeug im Regen nicht weit gekommen. Ich werde es mir Freitag mal ansehen und melde mich dann.

Ok! Der Mini ist aber nie ein Japaner gewesen. Kann es sein, das bei mir der falsche Kabelbaum verbaut ist?

Super. Vielen Dank an alle. Besonders an Alpenflitzer! Ich werde heute nach der Arbeit mal schauen, ob ich im dunkeln etwas sehe!

Erstmal vielen Dank an alle. Hat jemand ein Bild oder Bilder von der Lage der Unterdruckschlüche im Motorraum. Habe im Haynes nichts gefunden. Das würde mir sehr helfen und einiges an Zeit sparen. Vielen Dank.

Auf den Zusatzlüfter habe ich auch getippt. Habe aber das Gegenstückn nicht gefunden. Dann muss ich nochmal genauer gucken. Vielen Dank.

Hallo Andy,
Daran habe ich ehrlich gesagt noch garnicht gedacht. Das werde ich machen. Schaffe ich aber erst nächstes Wochenende. Kann das noch andere Ursachen haben (z.B. Gaspedal)? Nur damit ich ein paar Anhaltspunkte habe, die ich dann kontrollieren kann! Ansonsten schonmal vielen Dank!

BG Basti

Hallo Leute,

ich habe folgendes Problem. Der Motor meines 96er Spi läuft nicht gut. Im Leerlauf schwankt die Drehzahl immer. Sie geht immer wiederholend hoch und runter (so ca. zwischen 800 und 1200 Umdrehungen). Jetzt zum eigentlichen Problem. Der Motor stirbt oft beim Gas geben ab. Wenn ich rechtzeitig vom Gas gehe fängt er sich wieder, aber wenn ich weiter Gas gebe stirbt der Motor ab. Ich habe schon die Zündspule getauscht, da diese vollkommen verrottet war. Außerdem war der Öldruckschalter kaputt. Diesen habe ich auch getauscht. Die Zündkerzen habe ich kontrolliert und festgestellt, das das Gemisch zu fett sein muss. Diese waren total verkokelt und nass. Außerdem hat der Elektrodenabstand nicht gestimmt. Habe diesen wie nach Haynes auf 0,6 mm eingestellt und die Elektroden sauber geschmirgelt. Ich werde die Zündkerzen sobald ich neue habe tauschen. Kann mir jemand sagen, wodran das Problem liegen könnte? Hat jemand eine Idee? Ich bin für jeden Tipp dankbar.

https://www.dropbox.com/s/9953qnakcoa0snz/IMG_1097.MOV?dl=0

Hallo Leute,

kann mir jemand sagen, wozu dieses Kabel gehört. Mir ist heute aufgefallen, dass der Stecker einfach lose hinter dem Kühler rumhing. Kann mir da jemand einen Tipp geben. Vielen Dank.

BG Basti

Ärgerlich. Und hast du deinen kleinen wieder am Laufen. Ich bin noch nicht dazu gekommen mich um meinen zu kümmern.

Super, mache ich so. Vielen Dank.