Beste Adresse???
Das Tipp ist nicht die Adresse sonder einfach Originalteile verwenden.
Fast jeder Händler führt meist auch original Ersatzbleche. Also Preise vergleichen und kaufen.
Eine Händlerliste gibts hier im Forum.
Gruß
Beiträge von Altöli
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Früher hab ich auch den Abzieher benutzt.
Der vermurkst aber meistend das Gewinde des Achskörpergelenkes.
Bei zuviel Druck verbiegt sogar der Bolzen ( auch mit aufgesetzter Mutter)Oft hilft etwas Druck und mal nee Stunde warten und dann wieder nachziehen......irgendwann fällt das Ding ab.
Jetzt arbeite ich nur noch mit der Trenngabel,die zerstört zwar meistends die Gummikappe aber die ist ja leichter zu ersätzen als das Gelenk.
Gruß Altöli
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Ich konnte auch immer schlecht an den Dingern vorbeigehen und schwups hatte ich wieder einen gekauft.
Als es dann sechs waren hab ich etwas den überblick verloren.Jetzt sind es (nur ) noch Zwei + ein Restaurationsobjekt.
Und wenn was Geld über ist dann find ich noch das ein oder andere was ich verbessern kann.
Also behalt den Besten und gib den Rest weg.
Dann hast du Geld und Zeit und einen Mini.Gruß Altöli
PS
Mit den Autos die ich in meiner Jugend leichtfertig weggegeben habe könnte ich mir heute eine goldene Nase verdienen.........aber locker.
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Seh ich auch so.
Das teuere am Mini ist der Rost.Das sollte auch das Hauptaugenmerk beim kauf sein.Also Bleche ersetzen mit neuem Lack etc.kann teuer werden.Ein Motor ist an einem Tag eingebaut.ebenso der Rest deiner Wunschliste ist jederzeit kurzfristig umzusetzen.
Also erstmal eine gute Substanz sichern und dann mit und mit nach eigenem Geschmack umbauen.
Gruß Altöli
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Hier benutzt ja jeder seine eigenen Programme+Formate da kommt es schonmal vor das man das ein oder andere Bild nicht öffnen kann.
Es gibt auch Bilder die.......noch freigeschaltet werden müßen.
Kann aber auch schon mal Jahre dauern (eigene Erfahrung).Alles normaaal
Gruß
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Hier hat sicher jeder andere Ideen.:D
:thumpsup:Lies doch mal was zur Sturz Einstellung.
Eventuell läßt du dann die Negativarme vorne weg.* bei Tieferlegung sollen auch die kurzen Dämpfer verwendet werden.
* Polylager an den Querlenkern und Zugstreben?
* Lager erneuern ( wenn schon alles auseinandergebaut ist)?
* Neue Gummielemente?
* kurze Anschlaggummis?Überleg dir wie du die Spur/sturz einstellst.
Bis das neue Fahrwerk eingefahren ist und sich alles gesetzt hat ist sicherlich mehr als einmal einstellen nötig.Gruß Altöli
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Fahren ist ja das Schicksal des Minischraubers.:D
Da gibts ja auch noch die POST.:p
Oder selberbauen.:thumpsup:
Ist keine Hexerei.
Stabiles Rohr / Flansch / Gewindestange / Mutter.
Gruß Altöli
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Aus gegebenem Anlass muß ich mal was loswerden.
Kommentare zu Verkaufsanzeigen sind ja nicht erwünscht!!!!!Natürlich ist es total lästig wenn alles und Jedes zerpflückt wir und der Verkäufer den Sand in den Kopf steckt und am Ende keine Lust mehr hat was anzubieten.
Aber..........
Wenn ein Neumitglied (Verkäufer) auf ein Neumitglied (Käufer) trifft hab ich da schon Bauchschmerzen.Bei "Fremdangeboten "(Bucht, etc) hat hier keiner bedenken seinen Kommentar zu Preisen und Qualität abzulassen.
Warum also diese Selbstbeschrenkung bei Forumsmitgliedern.
Zumal es sich bei einigen Neuzugängen sicherlich um rein komerzielle Kontakte handelt die ansonsten nix mit dem Forum und seinen Mitgliedern zu tun haben.Also ich bin für den sachlichen Kommentar (auch bei Verkaufsanzeigen ):thumpsup:
Gruß Altöli
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Diese verdamm...... Finanzbeamten.......jetzt weiß ich was die mit meinen alten Rechnungen machen.
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@Crizz
Bitte keine Fremdfahrzeuge im Profil angeben :p
Die kennt hier doch keiner.
Gruß Altöli
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Besser taub als blind:D
Herzlich willkommen.
Gruß Altöli
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Kompletträder????
Würden auch Felgen ausreichen?
Reifen kannst du dir ja selbst neue draufziehen.Oder halt Felgen mit abgefahrenen Sommerreifen?
Oder sogar Felgen zum aufarbeiten ( als Winterbeschäftigung)
Der Sommer ist eh vorbei.Wohin soll das ganze gehen (bitte Profil ausfüllen)
Gruß Altöli
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Die Fussballfrage hab ich gerne nicht gewußt.
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Tuning ist ja nun definitionssache.
Wenn du noch nicht in einem Mini gesessen hast wirds natürlich nicht so einfach den Unterschied zwischen Serie und tuning zu unterscheiden.
Der 1300 er Motor ist ja auch ohne tuning nicht so lahm.Wichtiger als das Motortuning ist wohl der Allgemeinzustand.
Also alle Lager,Aufhängungen,Dichtungen,Rost etc.
Achja......und natürlich der Preis der dafür gezahlt werden soll.
Darauf achten das alles eingetragen ist.
Gruß
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Inno oder Schmitz ?
Gruß
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Das Kühlwasser kommt ja erst unter Druck wenn der Motor warm wird.
Also ist es durchaus möglich das bei kaltem Motor alles dicht bleibt.Wie schon gesagt wurde sind es meistens die O-Ringe (Zwischen Wärmetauscher und Kunststoffanschluss).Die härten mit der Zeit aus und schon bei der geringsten mechanischen Belastung werden diese undicht.
Gruß Altöli
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Hallo Maurice,
schönes Auto :thumpsup:
Willkommen im Forum
Gruß Altöli
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Bauer sucht Frau?
Altöli
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Wie schon bemerkt wurde reißt die Spritzwand schonmal gerne neben den Rahmenhalterungen ein.
Auch die Stoßdämpferaufnahme bzw das benachbarte Blech ist dafür bekannt.
Die Rahmenhalterungen können auch in sich zerbröseln.Das sieht man aber nur wenn der Hilfsrahmen OHNE Spannung "freihängt".Also alle Verbindungspunkte auf ungewöhnliches Spiel kontrolieren.
Gruß Altöli
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So So -----rausgemoppt?
:DIch freu mich über jeden Original Mini.(Sogar wenn er neu aufgebaut wurde).
Also auch ohne Patina und mit neuem (altem) Lack.
Alle Achtung vor dem der mit 850 Automatic-ccm rumfährt.
Oder ohne Kopfstütze und Scheibenbremse.Problematisch sind ja meist die Eigentümer. Jeder (Oldi und Breitbau)meint er hätte den besten und will mit den Anderen nicht in einen Topf.
Einerseits verständlich,andererseits sehr ignorant.
Die meisten beginnen doch mit einer Bastelbude und enden dann,Jahre später beim MK I.
Umgekehrt ehr selten.
Also etwas entgegenkommen von allen Seiten und wir können uns prima vertragen.
.....Der Weg ist das Ziel........ und wer gerade erst am Anfang steht der sollte doch die Unterstützung der Alten Hasen(Säcke)erhalten:thumpsup:
Gruß Altöli