Wenn tatsächlich die leicht ausgefranzten Kanten ein Dorn im Auge sind, dann würde ich einen anderen Weg gehen.
Ich würde mir jemanden suchen, der mit einer Airbrushpistole umgehen kann. Dann mit einer fliegenden Maske, also einem Blatt Papier was man lediglich an die Kante anlegt, jeweils mit der anderen Farbe, Kremweiss oder Wagenfarbe, die Kante nachsprühen. Das gibt auch bei der Puckaussenhaut eine superscharfe Kante.
so long
der Doc
Der HS Schlüssel ist ein fast winziger Maulschlüssel, nur eben mit einer im Verhältnis sehr grossen Schlüssleweite, sodass er auf die Mutter der Düsenstöcke passt.
so long
der Doc
Hallo Harlyherbert,
Du hast ja tatsächlich eine ganze Menge Fragen und das auch noch in den unterschiedlichen Themenbereichen.
Und lobenswerte Ideen hast Du auch. Also grundsätzlich ist die Verwirklichung Deines Traum-Minis keine große Sache. Egal ob Motor, Fahrwerk oder sonstige Veränderungen, zumindest was Du so bisher geposted hast.
Bei diesem Wust an Fragen und der sich für mich daraus ableitenenden geringen Vorkenntnisse deinerseits, würde ich Dir raten doch mal ein "echtes Gespräch", so richtig mit Wörtern und sich gegenüber sitzend, mit einem oder mehreren Minifahren in Deiner Umgebung zu führen. Somit bekommst Du in windeseile konstruktive Antworten auf Deine Fragen und kannst somit recht schnell die verschiedenen Themen abhaken.
All Deine Fragen deuten für mich darauf hin, dass Du bisher mutterseelen allein, Dich lediglich im Netz mit dem Thema befasst hast.
Nutz doch mal das Selbige und suche Dir ein paar Clubadressen heraus. Meines wissens gibts in Mainz sogar alle 2 Wochen einen Clubabend.
Ich gebe Dir deswegen den Rat, weil erstens das meisste bereits in unterschiedlichsten Treats abgehandelt wurde, und zweitens ein ausführliches Durchkauen Deiner Fragen sich sicherlich über massig viele Postings hinziehen würde. Wahrscheinlich würde das sogar noch mehr Fragen als Antworten zu tage bringen. Die Zeit zum Tippen könntest Du dadurch schon besser zum Schrauben verwenden.
Good luck for your dream
so long
der Doc
Bei so einer grossen Auflösung reichen ja fast meine Scrollbalken nicht mehr aus. 
Sieht ja recht net aus, aber wer den vermeindlichen S nicht wirklich kennt, wird es wohl schwer haben.
so long
der Doc
würde ja gern mal ein Blick drauf werfen, aber scheint noch nicht freigegeben zu sein, neugier!!!
so long
der Doc
Vor diversen Jahren:
Mit meinem Estate zur HU um anschließend mit 2 Jahren Zeit alle Modifikationen und Reperaturen durchführen zu können. Ich wusste so ein paar leichte Mängel hat er, sollten aber nicht hinderliche sein, warn sie auch nicht.
Allerdings dann auf der Grube schaut sich der Beamte so ein paar nicht mehr ganz so hübsche Ecken an, steht ihm ja zu. Allerdings war er auf der Beifahrerseite im Fußraum, Übergang Radlauf, auch einmal mit seinem hoch präzisen Eichschraubenzieher im Innenraum gelandet. Schitt das wars dann wohl. Darauf hin O-Ton Inspecteure " Ei wegen dem Löschelsche machen wir uns ned verrückt"
Schwups gabs die Plakette mit gerechtfertigten leichten Mängeln. Im Zuge der Restaurationsarbeiten wurden diese auch im eingenen Interesse behoben.
so long
der Doc
Wie jetzt 
Ging es nicht um Warnblinker? Was hat denn nun Dein Scheibenwischer damit zu tun?
Wenn Du in die Schalterleiste 5 Kippschalter bauen willst, wo normal nur 2 sitzen, dann musst Du den Rest aber ganz schön zusammen rücken (geschmackssache). Was soll denn an die anderen noch dran?
Oder bastelst Du aus nem 66er MK1 nen Custom Mini?
Im Übrigen wurde bei den Minis aus den 70ern ein separater Schalter mit einer extra Kontrollleuchte oberhalb des Schalters vebaut. Das ganze saß dann auf einem Plastikpanel unterhalb vom Amaturenbrett am Türrahmen. Also Schalter und Kontrollleuchte getrennt voneinander.
so long
der Doc
Es gibt Von LUCAS und von HELLA Nachrüstsätze inkl Schaltplan und Einbauanleitung. Sie haben ein eigenes Blinkrelay und blinken auch am Schalter mit. In beiden Fällen ist das ein Knopf zum ziehen.
Der von HELLA hat nen dicken Kasten hinten dran und ist imho nicht so schick zu verstecken.
Der von LUCAS ist etwas schlanker. Es gibt ihn auch schon seit vielen Jahren, somit also auch fast schon selber in klassischer Ausführung.
Bisher habe ich nur die LUCAS verbaut, da es auch von den Kabeln her besser zu einem MINI passt. Die HELLA habe ich nur im Regal liegen, aus oben genanntem Grund.
Erstanden habe ich die ersten bei der "Apotheke für British Part", fängt mit L an, für schweine viel Geld. Seit dem immer mal wieder auf Teilemärkten für wenige Münzen.
so long
der Doc
Auch hier zeigt sich wieder, dass man nicht alle über einen Kamm scheren kann. Es gibt eben sonne und sonne.
Ob man nun in ein fremdes Land kommt und erstmal in alle Tourifallen rein latscht (natürlich anschließend empöhrt ist über Land und Leute), ob man planlos das erste Auto kauft (und ggf. mächtig über den Tisch gezogen wurde), oder ob man zum TÜV fährt. Es ist immer hilfreich wenn man die Spielreglen kennt. Dazu gehört auch ein gepflegtes Auto ( in unserem Fall meisst Mini) und Komunikation.
Mein letzes Erlebnis vor 2 Wochen. Ich hatte eine Vollabnahme plus Untersuchung nach §21C, also Oltimer, und der Prüfer hat einfach nur gestrahlt. Mit der Aussage " bei so einem Auto macht der Job wieder richtig Spaß" und dem Ergebnis "aussergewöhnlich guter Zustand".
Nebenbei hatte ich mir eigentlich erhofft meine selbst durchgeführte Scheinwerfereinstellung überprüfen zu lassen . Entweder ist das einfach unter gegangen oder er hielt es nicht für nötig, naja muss wohl noch mal zu jemandem fahren der das Gerät dafür hat. Ansonsten eben wieder in 2 Jahren.
Der Prüfer war auf Oltimerbasis recht bewandert und interessiert und treibt sich auch auf verschiedenen Veranstaltungen rum (weil es auch TÜV Prüfern Spaß macht)
Also ruhig mal in die Position des TÜV Prüfers versetzen, bevor es zur HU geht.
Es soll natürlich nicht heissen das ich noch keine schlechten Erfahrungen gemacht habe. Aber die Spielregeln musste ich auch erst lernen.
so long
der Doc
Nein, "ohne Zulassung" bedeutet in Deutschland dass Du sie nicht Eingetragen bekommst. Und Eintragen muss man in Deutschland alles was nachträglich technisch an einem Fahrzeug verändert wird. Damit das funktioniert, braucht man die nötigen Gutachten oder ABE's.
Die Aussage "technisch unbedenklich" bedeutet, dass Du sie z.B. für Rennzwecke ausserhalb des gültigkeitsbereiches unserer STVO benutzen kannst, und zwar ohne große Sorge.
so long
der Doc
Den Anschluss der Motorentlueftung am Vergaser dicht setzen, sonst zieht der Motor Falschluft (obwohl sie echt ist) 
Da ich auf Deinem Bild ein T-Stueck zur Verbindung der beiden Motorentlueftungen sehe, brauchst Du eigentlich 2 kleine K+Ns. Ansonsten wird das ein sinnloses Schlauchgewusel.
so long
der Doc
Es ist nun mal ein Geduldsspiel. Je nach dem wo Du die Scharniere geloest hast, ob am Deckel oder der Karrosserie, immer erst mal eine Schraube wieder etwas anziehen, sodass mit etwas Kraftaufwand die Position noch verschoben werden kann. Dann die Schrauben fest ziehen. Wenns dann noch schief ist, die Schrauben nur wieder leicht loesen und noch mal das ganze. Nur nicht aufgeben.
Wenn allerdings Deine Scharniere voellig ausgeschlabbert sind, wird es etwas schwieriger, aber nicht unloesbar.
so long
der Doc
Es ist ja nicht so das sich darüber noch niemand Gedanken gemacht hat. Hier ist zum Beispiel eine Lösung die auch im Rennsport Einsatz findet und dem Original sehr nahe kommt. Die Filtereinsätze sind Schaumstoffringe.
so long
der Doc
Also wenn man mal so richtig in sich hinein hoert, dann wollen die meissten sicherlich Nr1 UND Nr2.
Allerdings sorgenfrei mit einen Showroom Mini rumzufahren, das koennen nur hartgesottene, und das sind meisstens die, die sich die Karre mit einem riesigen Batzen Geld fertig gekauft haben.
Andererseits ist das natuerlich auch immer die Frage, was versteht man unter Showroom Condition.
Hinzu kommt auch noch der Zeitraum in dem man sich seinen Traum oder seine Traeume verwirklichen will. Mal eben so jetzt oder im kommenden Jahr ist das meisst nicht moeglich. Wenn man das ganze aber mal ueber 10 Jahre angeht, dann lassen sich grade beim Mini, beide Varianten durchaus verwirklichen. Wenn ich mir die Profile so ansehe, dann ist es keine Seltenheit, dass nicht nur ein Mini in der Garage steht.
Die Variante Showroom Condition muss man mit ziemlicher Sicherheit aufwendigst selber machen, weil kaum ein geschaeftstuechtiger Werkstattmensch in der Lage ist so einen Zustand kostendeckend beim Mini zu erstellen.
Die Variante Patina, kommt schon mal oefter des Weges, das allerdings meisst wenn man es garnicht braucht.
Also mit der noetigen Geduld, kann man sich durchaus beide Traumvarianten verwirklichen. Es ist nur die Frage ob der eine oder andere dann immer noch auf Mini abfaehrt.
Man koennte nun also sagen: Der Trend geht zum Zweit "S"
so long
der Doc
Also Feuerverzinken schon mal gar nicht. Dann sieht Dein Mini aus wie ein Muellcontainer und laesst sich auch genau so schlecht lackieren.
Bevor wir hier aber das Thema breit treten, und ggf. noch mehr Unsicherheit verbreiten, schlage ich vor, Kauf Dir das aktuelle Sonderheft der Oldtimer Markt zum Thema Karosserie. Dort sind die Vor und Nachteile ausfuerhlich beschrieben inkl. sinvoller Alternativen.
so long
der Doc
Jo habe ich verbaut. Sehen recht gut aus, allerdings muss man sich an das Ein- und Aussteigen sehr gewoehnen. Mann rutscht meisstens ueber die Kante, was natuerlich zu einer hoeheren Abnutzung fuehrt. Ausserdem muss ich meisst die hinteren Hosentaschen leeren, sprich Geldboerse oder dergleichen, da es sich damit sonst recht unbequem sitzt. Damen mit etwas breiterem Becken sind nach laengerer Fahrt auch nicht so happy ( nur mal so als Tip). Recaros sind da erheblich einfacher in der Handhabung und bequemer.
So long
der Doc
Es langt schon wenn nur an einer kleinen Stelle die eingeklebte Dichtung nicht richtig abdichtet. Wasser zieht sich unter der Dichtung durch, das kann auch erst nach einigen Stunden oder gar Tagen mit Regen sein. Selbst wenn der Bereich unter der Dichtung nicht rostig ist, von einer ebenen Dichtfläche ist dieser Bereich weit entfernt. Die Gummidichtung hat also mächtig zu tun, um ihrer Aufgabe gerecht zu werden.
Spritzwasser riecht natürlich nur stark, wenn man auch Scheibenklar, oder ähnliches Zeugs mit rein kippt. Macht das denn jeder?
So long
der Doc
Da gäbe es dann noch das Wasser der Scheibenwaschanlage. Wo laufen denn die Schläuche bei Dir längs auf Ihrem Weg zu den Düsen?
so long
der Doc
Wenn Du nicht angeschnallt bist, dann klappt sicherlich der Sitz mit nach vorne. 
So long
der Doc
Hallo Charlotte,
das ist ja ein mutiges Vorhaben. Ich bin gespannt ob es erfolgreich verläuft. 4 Tage sind schon seeehhhr optimistisch, auch mit einer ganzen Hand voll Experten im Schlepptau. 
Erfahrungsgemäß findet man die besten Fahrzeuge immer dann, wenn man nicht danach sucht und vor allem zu einem Zeitpunkt wo man absolut nichts damit anfangen kann. Als ich mal auf der Suche nach einem fahrbaren Kombi mit guter Karosserie war habe ich nur 1,5 Jahre in 3 Ländern vor Ort gesucht.
Wichtig ist auf jeden Fall schon mal die Anzeigen oder Beschreibungen richtig lesen und deuten zu können. Sonst gibt es viele Enttäuschungen. 
Also dann mal viel Erfolg und bitte laß uns im Forum vom Ergebnis wissen.
so long
der Doc
