Beiträge von Schaf im Wolfspelz

  • Abgaswerte

    hier die Messwerte, wollte heute noch einmal hin nachdem ich Autobahn gefahren bin.

    Die ersten 20km gingen gut, Kühlwassertemperatur im Optimum, fahre also ab und will die gleiche Strecke wieder retour.

    Nach ca 5-10km kommt aus dem Motorraum weißer Rauch, ich raus und Haube auf, aus dem Ausgleichsbehälter dampft es.
    Nach etwa 30 Min. am Pannenstreifen hat sich das Ganze beruhig, hatte inzwischen auch Besuch von der Polizei, und ich habe den Deckel beim Kühlflüssigkeitsbehälter geöffnet - leer.

    Ich um zu sehen wo er undicht sein könnte leere neues Wasser nach, starte den Motor erneut (inzwischen laut Anzeige wieder recht kühl). Plötzlich steigt der Wasserspiegel im Behälter wieder extrem an und es fängt an überzugehen.

    Kennt das Problem jemand? Kann mir wer sagen, was ich tun oder prüfen könnte?
    Ich habe mich dann schleppen lassen und den Termostat auseinander genommen, der bewegt sich zwar wirklich nur sehr schwer, aber er geht zumindest auf und zu. Als kein Wasser mehr im Ausgleichsbehälter war, hat auch der Kühler ausgeschaltet, gehe ich richtig, dass es nicht am Sensor liegen kann?

    LG und Danke

  • Abgaswerte

    ich habe die Auswertung leider im Auto in der Werkstatt, kann es morgen gerne posten.

    Kat ist neu
    Fahrzeug wurde zuvor wirklich ordentlich war gefahren auf einen kleinen Berg und wieder runter, dann direkt zur Werkstatt um die Testung zu machen.

    LG

  • Abgaswerte

    Liebe alle,


    leider habe ich heute meine zweite HU- Abnahme nicht bestanden, mein Mini hat einfach zu hohe Abgaswerte.

    Mein Mechaniker meinte der HC wert und auch der Lambda-Wert sind gut, alle weiteren Werte sind deutlich zu hoch.


    Kann mir bitte mal wer sagen, wie hoch die Werte sein dürfen bei meinem 1,3i MPI Bj. 98


    LG und vielen Dank

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Wie kann ich meinen Wischermotor besser fixieren, der wird ja nur mit diesem einhängeband fixiert, meiner rutscht aber gefühlt immer wieder über die kleine Nase nach unten. Hat wer Ideen?


    Und wo ist beim MPI die Metallplatte mit Fahrgestellnummer und co angenietet? Habe die damals vor der Restauration raus und weiß nicht mehr wohin damit.


    Danke im voraus

  • Wiederbelebung Mini Radford De Ville

    Ich hab den Reinigungsbenzin, den Colourlock Lederreiniger stark und den Fresh gesehen ja

    Aber heißt nicht, dass das alles ist.

    Welches Flüssigleder steht z.B auch nirgends

    Hab auch nichts zu einer Versiegelung gefunden. Also bitte nicht gleich so passiv aggressiv, denke das Forum ist immer noch ein Ort des Austausches und da ich seine Arbeit wirklich gut fibde, will ich halt mehr darüber wissen.

  • Mini 1993 mit 12A/2B Motor

    Außerdem musst du beispielsweise in Österreich IMMER eine Vollmacht mit dir führen und ein Protokoll über den Grund der Fahrt im schweizer Fahrzeug.


    Umgekehrt ist es vermutlich nicht viel anders. Die Schweiz ist halt kein Mitglied der EU, das sollte nicjt außer acht gelassen werden.

  • Mini 1993 mit 12A/2B Motor

    Habe selbes Prozedere in Österreich mit 98er MPI

    CoC gibt es nicht, BMW musste mir das für die Landesprüfstelle genehmigen.

    Dann gehts ab zur Einzelabnahme.

    Sollte soweit aber kein Problem sein, kann dir aber nicht versprechen, dass es in der Schweiz gleich ist.


    Frag am Besten beim TÜV/ der Prüfstelle in deinem Kanton mal nach, was die brauchen.

    Zur Unterstützung gibt es auch einige Classic Mini Werkstätten in der Schweiz. Verzeichnis gibts hier im Forum unter dem Reiter Lexikon oben. Vllt kann dir da wer weiterhelfen.


    LG

  • Ausstellfenster hinten

    Ich habe hinten die Ausstellfenster mit dem Chromrahmen bei meinem MPI.

    Nun ist es so, dass wenn ich das Fenster ausstelle oder schließe es immer nach unten fällt und an der Karosserie streift, im geschlossenen Zustand passt alles perfekt und wenn es ganz ausgestellt ist, gibt es auch keine Probleme. Mich stört nur dieses Streifen, weil es mir auf dauer den Lack zerstört.

    Gibt es dagegen Lösungen? Ich hab das Gefühl, das Scharnier ist etwas durch, bringt ein neues etwas oder sind die immer zu schwach? Und gibt es stärkere Alternativen?


    Danke

  • Fahrverhalten Spurverbreiterung

    Zitat von Die Werkstatt

    Andy wollt nix zu sagen.

    Weiss nichtt wie viele Autos ich Umgebaut habe mit 7x13 ET-7 und noch Platten oder Sportpack mit 30er Platten hinten und 20 vorne ...

    Mit dem richtig eingestelltem Fahrwerk fährt das gut und wenn's mal ein Radlager kostet .. egal....

    Ich würde mit so einer Optik auch nicht rumfahren ... Der Insch der sich das einfallen lassen hat mit Sportpack und Verbreiterungen die viel zu breit sind, muß ein Nagel im Kopf haben ..

    Alternativ Umbau auf 14 Zoll mit 7,5 und 8,5 Zoll Felgen, hast keine Probleme mit Reifen ...


    Das klingt für mich super sarkastisch

    14 zoll sollen es definitiv nicht werden

    Würde gerne mein Setup fahren, so wie es ist

    Lediglich Spurplatten wären eine alternative

  • Fahrverhalten Spurverbreiterung

    Hallo liebe alle,


    ich habe einen MPI mit Sportpack Verbreiterungen und den originalen 6x13 Zoll Felgen Et 21,7 dazu die 8mm Spurplatte hinten.
    Wie allen bekannt verschwinden die Räder damit natürlich sehr in der Verbreiterung und es sieht nicht wirklich so toll aus. Meine Frage nun, wie verhält sich das auf das Fahrverhalten, wenn ich zum schön ausgleichen 19mm Spurplatten vo + hi einbaue.
    Ich lese immer wieder, dass mit den 13" das Fahrverhalten eh schon schlechter sei, als mit 10 bzw. 12". Wird das noch einmal schlechter oder bleibt sich das inzwischen etwa gleich, weil es eh schon zu viel ist?

    Zur Info habe ich ein voll einstellbares Fahrwerk mit neuen Rubbers und Spur und Sturz einstellen lassen.


    Danke für die Antworten vorab