Das es kein Sammlerwagen bei dem Budget wird ist klar, aber eben auch keine Bastelbude oder mit großen Rostlöchern 
Mal sehen was es für dieses Budget gibt....
wie gesagt, gerne die Fahrzeuge anbieten zu diesem Budget aber eben keine Restaurationsobjekte.
Ich suche für einen Bekannten einen sehr gut erhaltenen, bzw schon restaurierten Inno B39.
Er sollte nicht verbastelt sein aber kleinere Modifikationen sind ok.
Voraussetzung für einen Kauf sind, dass der Inno zuverlässig fahrbereit ist und keinerlei größerer Mängel aufweist. Rost sollte auch kein Thema sein.
Budget steht bei bis zu 10.000€.
Falls ihr einen Inno habt oder kennt der die oben genannten Voraussetzungen erfüllt dann ruft mich gerne an oder schreibt mir bitte eine Email, keine PN.
koenigbauer@gk-motorsport.de
0170 3232013
Vielen Dank
Nick
Ölkühler ist leider leicht defekt. Kann ich so nicht mit gutem Gewissen verkaufen.
Sorry Frank
... und hoch mit dem Rest!
Ich schaffe es leider erst am Montag Bilder zu machen....
Noch zu haben:
- HHKHW (Minisport) 1/1,5 ---> 170€
- Aluventilfeder Deckel ---> 45€
- Doppelte Ventilfedern (bis 8000rpm) ---> 60€
- Bastuck Single Endschalldämpfer ROMI 63S (alt) ---> 250€
- KAD Quickschifter (nagelneu, nie verbaut) ---> 80€
- originaler Innokühler, voll funktionstüchtig aber mit Gebrauchsspuren ---> 40€
- Lucas Van/Pick up Rückleuchten (soweit ich das beurteilen kann) ---> 65€
- Piper Nockenwelle 285/2 (zustand bitte den Bildern entnehmen, lief einwandfrei aber ich bin kein Fachmann) --> 85€
- Lukas Verteiler mit Unterdruckverstellung, kontaktlos, incl. Zündkabel und passender Zündspule von Bosch (alles was man braucht) ---> 100 €
- Competition Gummielemente ---> 50 €
Sorry, das ging bei mir leider unter.
Den Kühler habe ich noch und ich stelle morgen Bilder ein.
Wie gesagt, entschuldige bitte den Verzug.
Lukas Verteiler mit Unterdruckverstellung, kontaktlos, incl. Zündkabel und passender Zündspule von Bosch (alles was man braucht) ---> 100 €
Competition Gummielemente ---> 50 €
hier die Nockenwelle, hätte noch einmal eine, die im Moment noch im anderen Block verbaut ist.
Weitere Teile und Fotos:
Lucas Van/Pick up Rückleuchten (soweit ich das beurteilen kann) ---> 65€
Piper Nockenwelle 285/2 (zustand bitte den Bildern entnehmen, lief einwandfrei aber ich bin kein Fachmann) --> 85€
Preisupdate: Inno Kühler (Zustand hatte ich besser in Erinnerung) ---> 40€
Wie gesagt, bei Fragen am besten anrufen.
Schwungscheibe und Kupplung ist weg.
,...
der Sammler ist natürlich auch bei dem Krümmer dabei,...
Habe auch noch einen LCB std da,....
und noch ein paar mehr...
hier ein paar Bilder,...
Ölkühler stand zur noch nicht auf der Liste aber ich habe noch einen da,..
Müsste ein Mocal 11 oder 13 Reihen Kühler sein,...
Ich schaue morgen nach und lade ein Bild hoch!
Hatte ich vergessen zu schreiben. Schwungscheibe und Kupplung ist pre-verto.
Weitere Teile:
- LCB Large Bore, mit ISA-Hitzeband ummantelt --> 150
- A+ Getriebe, wurde vor ca 3000km neu aufgebaut und gelagert --> 300
Alukühler verkauft!
Da ich wahrscheinlich nicht mehr so schnell einen Mini Motor zusammen bauen werde hier die Teile die ich verkaufen möchte.
Alle Teile sind wenn überhaupt nur 4000km gelaufen, etliche auch weniger.
Sie lagen jetzt lange Zeit im Keller und ich habe mir jetzt nicht die Mühe gemacht alles auf Hochglanz zu polieren.
Das was ihr auf den Bildern sehen könnt ist der aktuelle Ist-Zustand.
Hier nun die Teile:
- Stahlschwungrad "Minispeed" 3,5 kg, feingewuchtet mit Gegendruckplatte und AP Kupplungsscheibe (7,1mm dicke) ---> 230€
- Oranger Kupplungsautomat ---> 30€
- HHKHW (Minisport) 1/1,5 ---> 170€
- Aluventilfeder Deckel ---> 45€
- Doppelte Ventilfedern (bis 8000rpm) ---> 60€
- Bastuck Single Endschalldämpfer ROMI 63S (alt) ---> 250€
- KAD Quickschifter (nagelneu, nie verbaut) ---> 80€
- Alukühler (aus China), aber gute Verarbeitung ---> 90€
- originaler Innokühler, voll funktionstüchtig aber mit Gebrauchsspuren ---> 60€
Alle Teile zuzüglich Porto und Verpackung. Selbstabholer werden bevorzugt!
... im Moment fallen mir keine weiteren Teile ein, aber ich denke die Liste wird noch etwas länger mit der Zeit!
Bei Fragen bitte anrufen 0170 32 32 013 oder an koenigbauer@gk-motorsport.de eine Email schreiben.
"Bilder kommen noch"
hahahaaaaaa,.... ihr seid lustig!
Und das meine ich ganz im Ernst.
Aber dennoch:
Das du noch nicht mal ansatzweise auf die Frage geantwortet hast, lass ich jetzt mal einfach im Raum stehen und wage es die Hypothese aufzustellen, dass es hier im Allgemeinen nicht um die eigentliche Frage geht, ob es machbar und regelkonform ist, sondern dass hier der ein oder andere ein völliger Vertreter des Originalwahn ist.
Wie du jetzt einen Honda findest ist mir ziemlich egal, da ich keinen fahre....
Aber mein Spendermotor ist auf jeden Fall älter als so manche SPI, MPI und andere Minis!
Nix für ungut.
...über diese Teile diskutiert keiner mehr, richtig! Und warum?
Rein aus der Gesetzeslage heraus, wo ist der Unterschied zu einem dieser Bauteile zu einem Bauteil der sich Motor schimpft?
ja,....
aber Vorbereitet ist es halt nicht in 2 Tagen!
Viele Wege führen nach Rom, jeder so wie er halt will!
Ich habe auch nicht gesagt dass es jeder TÜV macht, nicht gesagt dass es keine Zeit, Geld und Geduld in Anspruch nimmt, aber dass es rechtmäßig eingetragen werden kann wenn man sich bemüht!
Die Voraussetzungen werden und wurden hier ja schon etliche male durchgekaut.
Wie bei so vielen Teilen an einem Mini (HiLo, Bremse, einstellbare Querlenker, etc) ist die Eintragung eben von verschiedenen Faktoren abhängig, die erfragt werden können und ganz offiziell und legitim Eintragungsfähig sind.
Das finde ich nicht zum Lachen.
Solche fragwürdigen Eintragereien schaden dem ganzen Rest der Leute, die
ein H- Kennzeichen haben wollen, da die Anforderungen dann immer enger gestaltet werden.Ich habe ja schon Probleme über den Sinn eines Honda Motors in einem Mini nachzudenken, aber wieso man so da noch ein H Kennzeichen dran haben will ???
.... lustig finde ich dabei nur dass das ganze gleich fragwürdig sein soll!
"wie man sich anstellt" heißt ja vielleicht auch nur dass man alles vernünftig vorbereitet und sich davor mit dem Prüfer abstimmt auf was er genau Wert legt! Wer denkt ich fahr da mal hin und gut ist, dem ist halt auch nicht mehr zu helfen!
Is a wuuuaaascht,...
