Beiträge von rosso514

Baujahr: 07/1977

Modell / Sondermodell: Spezial 1100

Laufleistung km: 65350

TÜV / AU:24.7.2007 / Veteraneneintrag

Motor / PS: 1098 ccm

Farbe: rot

Beschreibung: neu aufgebauter und vom Fachmann restaurierter MINI 1100 Spezial. Das Fahrzeug wurde komplett zerlegt und neu aufgebaut. Motor und Getriebe ist ebenfalls neu. Fotodokumentation und Rechnungen sind vorhanden.

Restaurationskosten im Jahre 2006 CHF 28'000.00

Der Wagen hat den Veteraneneintrag und gültige MFK bis 24.07.2013

Verkauf wegen Hobbyaufgabe nur gegen bar, kein Eintausch.

Mängel / Rost: keine

Standort PLZ: Schweiz Zürich

Preisvorstellung: 18'500.00 CHF

Kontaktinfos: pn

Bilder: vorhanden

Hallo zusammen

habe lange nach Winterreifen gesucht für meinen Kleinen mit 10" und schliesslich gefunden:

YOKOHAMA F-700 M+S
145/80 R10 69Q
Stückpreis € 67,50

Münchner Oldtimer Reifen GmbH
http://www.oldtimer-reifen.com

Bin zufrieden damit, selbst der Versand in die Schweiz hat besten funktioniert. Ich habe die Dinger ohne Schläuche montiert und alles ist bestens...

Gruss Dani aus der schönen Schweiz

Hoi zusammen,

also ich habe ihn auch an den Schrauben der LIMA angeschraubt. Hält sehr gut. Klar Drehmomentanzüge sind damit nicht zu machen aber wer macht das schon.....

Auch auf der Werkbank gehts ganz gut und ein Motorständer ist sehr praktisch um das teil zu drehen und zu begutachten und mal in die Ecke zu stellen.

Gruss Dani

im Prinzip braucht es keinen BKV das ist richtig. Bei uns in der CH fordert das das STVA (TÜV). Ohne keine Zulassung möglich.

Am besten mal nachfragen vor der Änderung.

Gruss Dani

hätte noch eine neue komplette Umrüstanlage von Trommel auf Cooper S 10" Bremsen (Scheibe) von MINIMOTORSPORT und dazu einen neuen BKV INline abzugeben.

Hab die Anlage für meinen MINI erworben, mittlerweilen aber bereits einen mit Scheibe dazu gekauft und lass den Trommler auf Trommel.

Bei Interesse mail mir einfach.
info@gemasy.ch

Die Teile sind noch neu erhältlich, allerdings teilweise etwas Lieferverzug vorhanden. Meine wären sofort versandbereit ud originalverpackt.

Neupreis Umrüstkit 790.09 Euro
BKV Inline 211.20 Euro

Gruss Dani

Hallo, ja Ventielspiel habe ich letzte Woche kontrolliert und die Woche zuvor gemessen. Ist auf 0,30 Ein- und Auslass eingestellt.

Gruxx Dani

so, die Kompressionsmessung ist gemacht. Vor der Garage als der Kleine lange bei heissem Motor im Standgas lief, hats gequalmt und dann hinten aus dem Auspuff kondensiert, also eine richtige weisse Fahne (also doch die Zylinderkopfdichtung???).

Die Messung habe ich wie folgt gemacht:
1. heisser Motor
2. heisser Motor und etwas Öl in die Zünkerzenöffnung
bei allen Messungen habe ich den Kühlwasserdeckel abgeschraubt gehabt.

Folgende Werte hat meine Kleiner:
1. Messung heiss:
Zylinder 1= 10,24 bar
Zylinder 2= 09,50 bar
Zylinder 3= 10,40 bar
Zylinder 4= 10,30 bar

2. Messung heiss mit Öl:
Zylinder 1= 10,24 bar
Zylinder 2= 09,60 bar
Zylinder 3= 10,30 bar
Zylinder 4= 10,50 bar

also eigentlich gute Kompression.

Ich werd mich mal hinter den Zylinderkopg machen und den runter nehmen. Mal schauen was ich dann finde....

Gruss Dani

ok, werd ich morgen Montag mal versuchen und dann berichten...

gespannt bin.....

Gruxx

Guten Abend,

der Qualm ist bläulich, also scheint es Öl zu sein. Habe jetzt auf 500 Km 1 Liter 20W/50 verbraucht. Qualmen ist sehr stark wenn kalt, dann aber nur beim Starten und während den ersten 100 Meter fahren. Danach während dem Fahren qualmt es eigentlich nicht sonderlich.

Richtig stark wird das Qualmen dann, wenn er mit heissem Motor im Standgas läuft. Dann wird er auch auf dem dritten Zylinder unrund im Laufen. Daher vermute ich, dass Öl über die Kolben (Ölabstreif und/oder Kolbenringe defekt) in den Brennraum gelangt und dort verbrannt wird.

Ich mess morgen mal die Kompression auf allen Zilyndern. Vielleicht weiss ich dann mehr.

Frage soll ich die Messung kalt oder warm machen??

Danke und Gruss

was meint Ihr zum Qualmen im Standgas bei heissem Motor? Ist eben ärgerlich an der Ampel die Hintermänner so einzuqualmen. WIll ja nicht dass der MINI in einen schlechten Ruf kommt wegen mir.....

Ps. Beim Starten wenns kalt ist legt sich auch eine bläuliche Fahne hinter den MINI.....

Gruss Dani

Guten Tag miteinander,

wollte mal fragen, ob Ihr ein Spezial Motor (A Motor) 1100 Bj. 1977 erhaltenswert findet. Ich frage darum, weil ich mir eine Revision meines Motores überlege. Der Kleine stand länger (10 Jahre) und hat um die 60'000km. Läuft grundsätzlich ok, bei heissem Motor jedoch qualmt er heftig im Standgas, sonst kein Rauch (Ventilschäfte gemacht). Nehme an, dass die Kolbenringe da etwas Mühe mit dem Abstreifen des Öl's bekunden.

Da ich, wenn schonn dann schon den ganzen Motor machen werde, dachte ich ob ich besser einen 1000 A+ Motor revidieren sollte.

Eure Meinung? zum Qualmen im Standgas (was das wohl sein wird), oder welcher Motor ihr dem Kleinen machen würdet.

Ps. MINI soll original bleiben, braucht kein ZTiefer, kein Schneller, kein Lauter....einfach wie aus dem Laden seinerzeit.

Gruss Dani