Hallo,
ich bin wieder auf die kompetente Hilfe von euch angewiesen.
Habe einen Riss im Krümmer, kann man das schweißen und wenn ja wie geht man vor (werde es nicht selber machen, will aber mich informieren).
Was für nachteile könnten entstehen?
(Es geht nicht um Mini)
Schon mal besten Dank
Der Motor war mal ein kleiner SPI....
Dan wurde er größer und wurde ein SPI mit überarbeitetem Kopf (einlasskanäle vergrößert und Plangeschliffen)
Zusätzlich bekam er eine scharfe Nockenwelle.
Laufleistung ca. 80.000 (wurde mal ausgetauscht)
Es fehlt die Gemischaufbereitung da er mal ein Vergaser werden sollte.
Getriebe lasst sich gut schalten, hat auch keine 2ter Gang problem (bin mir aber nicht sicher mit dem 2ten schon lange her).
Versand ???? Spedition wird sicher teuer....
Hallo,
leider konnte ich aus beruflichen Gründen nicht schneller antworten.
Die Felgen 150€
Der Motor ist mit Anbauteilen außer Gemischaufbereitung.
Brauche Platz in meiner Halle.....
Standort ist Erlangen
Hallo,
hab da noch einen Satz Melber 13Zoll zuverkaufen und einen Motor 1,3 ehemals ein SPI sollte mal ein Vergaser werden.
Der Motor ist vor 2 Jahren noch gelaufen steht seit dem trocken.
Zum Motor wird GRATIS:D eine "fast neue" Karosserie mitgegeben inclusive vo. und hi. Hilfsrahmen und Türen aber ohne Motorhaube und Kofferraumhaube. Dafür gibt es ein bischen Rost an der Karosserie noch als entschädigung GRATIS dazu.:D
Preise:??
Einfach PN oder Seiler-Robert@t-online.de
kannst eine ganze karosse haben steht in Erlangen
Also bei meinem Mini ist der im Stand bei 5 Bar und 2000rpm.
Bei meinem Volvo Buckel ist er bei 4 und sollte zwichen 2 und 3 sein im Stand
Finde beide schei... hoch!!!!! 
Wie kann man den Druck reduzieren wenn er sicher mal geringer war und man hat nichts geändert.
Ist eventuell die Feder vom Druckregler voller Ölschlamm oder so und regelt nicht richtig?
Hm, nur die Dichtungen oder kann auch was schlimmeres passieren?
Besten Dank schon mal für die Antworten.
Hallo,
mal eine Frage, es geht zwar nicht um nen Mini aber hier bekommt man immer gute Antworten und Hilfe.
Was passiert wenn der Öldruck zu hoch ist???
dad is doch mal eine klare antwort, zwar sind wir etwas von meiner frage abgewichen aber so kann ich mir etwas selber weiter helfen.
Besten Dank
der k&n ist der ovale mit der ansaugbrücke von mini spares (oder so ähnlich geschrieben auspuff ist von maniflow seitlich
Ich wollt eigentlich keine Wissenschaft aus der frage machen.
Also als ich meinen kleinen bekommen habe war alles standart Motor lief mit 500 rpm oder so (auf jeden Fall unter 1000rpm).
Bin dan zu einer werkstadt gegangen (siehe oben) wegen einen offenen K&N und NADEL ANPASSEN, habe mich ja auch etwas schlau gemacht.
Danach lief er sehr bescheidn, man konnte ihn nur mit gezogenen schouk (?) fahren ca 2500rpm im stand.
habe mir dann die mühe gemacht und ihn so eingestellt dass man ohne schouk(?) fahren konnte 2000 - 2500rpm wie er lust hatte, nach tausch eines unterdruckschlauches ist er schon mal ruiger gelaufen aber halt immernoch sehr hoch.
habe bei einenm auktionshaus im internet einen kompletten vergaser mit ansaugbrücke und k&n ersteigert ihn eingebaut und bin jetzt bei 2000rpm
lauft aber noch ruiger.
ach so auspuff war schon mit altem vergaser dran.
Die Nadel sollte laut Vergaser Vorbesitzer angepasst sein,
er läuft auch schön rund nur recht schnell.:D
Bei meinem alten Vergaser hat die anpassung eine Werkstadt gemacht (beschäftigt sich nur mit alten autos, sollte eigentlich wissen wie man einen Vergaser einstellt) da ist er stolze 2000 rpm im stand gelaufen, wollte man das standgas zurücknehmen ist er bescheiden gelaufen und dann aus.
Hallo,
ich hätte da mal eine Frage:
Bei mir beträgt der Leerlauf mit K&N, Sportauspuff und -Ansaugbrücke 1500rpm.
Ich finde es einbischen viel, wie sieht es bei euch aus?
Gugst du hier : https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=36398
Also ich würde auch das günstigere nehmen.
Hallo,
kurze Frage ich habe noch eine LCB von einem 1,3i rumliegen.
Passt das gute Stück auch auf einen 1,3 Vergaser, oder gibt es feine kleine Unterschiede?
Ich denke nur weil die Lambasonde drin ist kann es nicht so ein großer Unterschied sein, oder?
Ich gebe Dir vollkommen Recht was LIMORA betrifft.
Ob RC40 oder Brüller ist doch egal.
Hauptsache der "Klang" gefällt einem und ich sage, dass Maniflow besser ist aber Edelstahl länger hält und darum auch auf Bastuck umgestiegen bin.
Ich habe alles schon rumliegen:
- Kopf
- LCB
- kleiner Brüller
- Ansaugbrücke
- Vergaser mit N&N und Nadel
Es fehlt nur die HHKHW.
Und im schlacht Mini ist eine scharfe Nockenwelle drin.
Will aber meinen kleinen nicht auseinanderflücken deshalb habe ich an eine HHKHW gedacht.
Also:
HHKHW+ Standert Nockenwelle + überarbeiteter Zylinderkopf (größere Ventiele, geplant und kanäle überarbeitet) + LCB + Maniflow + Alutuningsansaugbrücke + K&N + Vergasereinstellen = Leistung
