Beiträge von Ronhill

Ich hab mir jetzt die Ridex 458F0037 - Pumpe bestellt, die kommt am Samstag.

Heute, beim Ausbau der SPI-Pumpe hab ich gesehen, daß da ja unten der "Filterstrumpf" dran ist.

Welches ist der Passende "Filterstrumpf" für die Ridex Pumpe?

Der von der Spi-Pumpe geht nicht ab, wollte estmal nichts kaputt machen, es sollte ja eh ein neuer sein.

Danke übrigens für Eure Antworten. Langsam asselt mich das - Ein Schritt, zehn Probleme - Gedöns bisschen an,

da ich ENDLICH mal fahren will. Mit dem Delta 400 Steuergerät muß ich mich ja auch noch vertraut machen.

Zurück zur Hauptfrage: Welcher Filterstrumpf passt auf die Ridex 458F0037 - Pumpe?

Ich finde das eh komisch, daß die Pumpen im Benzin hängen.

Warum sitzt die nicht außen und ein Rüssel ist im Tank?

Da gehen ja auch Drähte ins Benzin und ein Elektormotor hängt im Benzin.

Wegen der Lautstärke oder der Kühlung? komisch...

lupiter ich will mal feritg werden, hab einige Ideen schon auf die Winterpause verschoben...

Ziel ist es, daß es in zwei Wochen endlich wieder bröm bröm macht!

Vielen Dank.

Erstaunlicher Preisunterschied!

schubi & Hot : Hab das grad oben nochmal gelesen. Ja ich werde das nicht nur sperren, sondern umleiten. Ich hatte schon zwei Y-Ventile im Blick. Das wird aber im Winter realisiert wenn ich eh nicht fahren kann.

@ All: Bitte nochmal den Beitrag "suche ne Bentinpumpe" von obendrüber lesen.

Dankee

Danke für die Antworten.

Nun zum nächsten Problem.

Ich hatte irgendwie überlesen, daß Specialist Components empfielt eine Benzinpumpe vom MPI einzubauen,

da diese dann 3,5 bar liefert. Wieviel bringt die vom SPI?

Lieferzeit beim Allbrit : 21 Werktage.

Bei Limora verfügbar aber 500 €.

Bevor ich mal wieder sage "darauf kommts jetzt auch nicht mehr an" frag ich hier mal lieber.

Hat jemand sowas rumliegen in noch gut funktionsfähig? Gibt es Empfehlungen bzw. Alternativen

ohne das mit die Karre abbrennt?

Gruß Ronny

Kniddelfutt : Danke für die Antwort.

Wieviel Bar Druck ist eigentlich maximal auf dem Kühlwassersystem?

Idee:

Beim SPi wird ja die Einspritzanlage mit Kühlwasser erwärmt. Für den Winter ist das gut.

Einige, die nur im Sommer fahren sagen das Benzin soll kühl sein, dann passt mehr Benzin/Luft-

gemisch in den Brennraum -> mehr Leistung, somit haben es einige abgeklemmt.

Mein Plan: Bei der Sc-Einspritzanlage (siehe Bild #13) installiere ich ein Y-Magnetventil, welches von

nem Termostat gesteuert wird und ja nach Temperatur wird die Einspritzanlage durchflutet oder nicht.

Deshalb die Frage: Wieviel Bar Druck ist auf dem Kühlersystem? Denn je nach dem muss

ich das Magnetventil raussuchen.

Gott segne Dich! Schön zu wissen, dass noch jemand da ist.

Hat mal jemand bitte ein Bild wo man genau sieht wie die verschiedenen Schläuche an die hier zu sehende silberne Metalleitung (siehe Bild oben) hinter dem Ventildeckel angeschlossen sind? Bei der originalen Einspritzanlage? Bitte bitte mit Puderzucker obendrauf!

Hat mal jemand bitte ein Bild wo man genau sieht wie die verschiedenen Schläuche an die hier zu sehende silberne Metalleitung hinter dem Ventildeckel angeschlossen sind?

Danke

...und

2.) Wofür ist das?

Ich hätte da mal zwei Fragen? Es geht um den SPI.

1.) Für was ist dieser Kuststoffschlauch, der vom Bremszylinder in den

Ansaugtrakt der Einspritzanlage geht? Ist das Zwischensteckdeningens aus

Plastik ein Filter oder ein Ventil? Was macht das?

Motorglocken sind die Dinger am Motor wo man die Antriebswellen reinsteckt...

Habs jetzt, die drehen sich ja gegeneinander. Passt, danke

Danke

Roadrunner Hupe. Hatte ich mal geschenkt bekommen - gekauft hätte ich sie nicht, denn sie wiegt bisschen mehr als die Originale. Die hat hinten ne Einstellschraube dran um den Ton zu verändern.

Sie ist aber mit dem originalen Stecker nicht anzuschließen , muß mr anders vertüddeln...

Frage: Ist dieses Fett ok oder brauch ich was Anderes?

Danke!!! Bilder sind von Vorteil. Hab mit nem Stück Holz an dem in Bild zwei zu sehenden Gelenk außen angesetzt nachdem ich dreimal auf den kleinen Ring, den man an der im Schraubstock eingespannten Welle sieht eingeschlagen hab und jedesmal ebgerutscht bin. Also: Außen, nicht innen draufkloppen und mit was weichem (Holz) zwischen Hammer und rauszuschlagendem Teil.

...weil ja der alte Platz des Sensors in der originalen Einspritzanlage war und jetzt halt dort sitzt...

Antwort: Der schwarze Aufsatz hat nen Abgriff für nen Kühltemperatursensor...