Beiträge von SteveMcFarland

Zitat von PAB

Was soll eigentlich aufgearbeitet werden: Wurzelholz-Furnier oder die Klarlackschicht?

Das Eine wird sich aus dem Anderen ergeben...
Der alte Klarlack muss so oder so runter, man wird ihn stellenweise mit dem Stecheisen hochhebeln können, aber es werden immer Furnierstellen mit dem Klarlack hochkommen.
Also konsequent klarlack mit dem Dreikantschaber runter, das Furnier runterschleifen und neu aufbauen.
Man hat dann sogar die Chance neu einzubeizen, um die Farbgebung den ausgeblichenen Restteilen anzupassen.
Verkleben mit Bindan cin und dann nach Herstellerangabe mit Klarlack mehrschichtig drüber.
Die ersten drei Durchgänge mit Verdünnung, damit der Lack ins Holz einzieht, dann zwischen den Schichten immer mit 120Körnung anschleifen.
Nach der 8-12 Schicht, sollte das Armaturenbrett wieder so aussehen, wie gewünscht.

Der Herr Weber könnte auch einfach meinen kaufen, aber der ist ja viel zu teuer, für nagelneu und so...
Hmmmmmmm...

Zitat von Berni-BMC

häng einfach einen Starter motor rein und gib 12V mit einer Batterie drann. Dann kanst du auch im ausgebautem Zustand die Kompression messen.
Bei händischem Durchdrehen wirst du keine Kompression feststellen können.

Ähhhhh, nein!

Zitat von M.artin

Leider sind sie das..
Keine Sorge, die Rechtslage für solche "Hinterlassenschaften" ist da eindeutig.
Ich habe ihn ja mehrmals mit Frist dazu aufgefordert dass alles zu beseitigen, leider über ein Jahr ohne Reaktion.

Das ist richtig...daher gehe ich davon aus, das bereits ein Gerichtsbeschluss vorliegt und der Schuldner dort namentlich genannt wird, damit die durch Vermieterpfandrecht einbehaltenen Gegenstände nach § 1235 Abs. 1 BGB öffentlich versteigert werden.

Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen*https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aust…9054983-216-784

Zitat von SCOTT@mini

Nur mal kurz. Lässt sich das getriebe vom Motor trennen ohne die Kupplung zu zerlegen? Ich muss nur an die Ölwanne.

Welche Ölwanne???

Zitat von Rosenverkäufer

Hallo Lars,

anscheinend willst du dein Testbook nicht verkaufen. Anders kann ich mir das nicht erklären, dass du auf meine Nachrichten im Forum und meine eMails nicht reagierst. Wenn du in Zukunft Miniteile verkaufen möchtest, dann biete die doch bitte erst an, wenn du entschlossen bist, die Teile zu verkaufen. Das kostet sonst nur für alle beteiligten Zeit und Nerven…

Dennis

Vielleicht liegt das am Interessenten...

Und, läuft schon?

1098cc mit 3.44er Endübersetzung, so diese noch verbaut ist...

Zitat von Lomo

Hallo, der Text ist wohl unglücklich rübergekommen.. Wie es Achim geht, musst Du ihn selber fragen.
Es geht nur darum, dass die Halle und das Grundstück im Laufe des Frühjahrs geräumt werden sollen, da sein Mietverhältnis endet.
Alle offenen Projekte sollen zu ihren Besitzern zurück.

Ahhh, ok.
Das hab ich verstanden.

Zitat von Lomo

Hallo allerseits!

Wer noch Projekte (Autos, Motoren) bei Achim liegen hat, möge sich doch bitte mal bei mir melden.

Danke.

Uwe

Das klingt nicht gut...
Wie geht es Achim? Ist wohl jetzt die wichtigere Frage.

Zitat von sailorbrand

In amerikanischen TV-Shows mit Inhalt "wir restaurieren Oldtimer", wird das oft mit Gewalt gelöst. Lange Stange an die KW und Kraft drauf bis es sich bewegt.
Und sowas wird dann als "Top Zustand" für viel Geld verkauft.

Unglaublich.

Wen interessieren schon Sendungen aus dem Land der Ziegenhaartoupetwähler...

Als Erstes würde ich mir den Scheibenrahmen anschauen...
Bei Regen nasse Füsse? Die Elektrik dann auch...

https://www.felgen-kartons.de/pc/reifen-mit-…html?quantity=4

Zitat von GianniPotenza

Das liegt daran, weil Du die ganze Karosse maserkriert hast, OHNE Vorkehrungen zu treffen:

NIRGENDWO wurden Versteifungsstreben in Längs- und Querrichtungen eingeschweisst. Aber Bleche überall raus, raus, raus...

Lediglich zwischen die Türen hast du mal ein Kreuz verschraubt, was die Kräfte nur lapidar in der Mitte daran hindert sich zu bewegen, aber nicht in alle ANDEREN Richtungen.

Auf einem Bild sieht man sogar, wie sich die Karosse hinter und vor deinem "Kreuz der Hoffnung" aufbläht.

Bevor man Schweller, Holme, Bodenbleche, Säulen wegsäbelt, sollte man das vorher in eine "Zwangslage" bringen. SIEHE Restauration MINIRATZ (Opel 16v).

...die Konsequenzen siehst Du ja bereits. Ob und wie es später fährt -am besten geradeaus- stellt sich ja am allerletzen Ende erst heraus.

Gruss Gianni

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Hat Deine Japanische Kreissäge mal neue Ventilschaftdichtungen bekommen, oder bläut der immer noch wie'n Trabbi?

Hättest Du mich angerufen, hätten wir Dir 3 verschiedene 6x10er zur Probe druntergeschnallt.
Das wäre objektiv gewesen. Jetzt hast Du wieder sinnlose Aussagen aus allen Ecken der Republik.
Die fiesischen Bayern waren ja schon immer etwas stur...

Soll der Qek auch weg?

Zum Verkauf stehen zwei neue Weber aus Ital. Herstellung.
Beide sind für 1380er grundbedüst und sollten im Anschluss auf den Motor abgestimmt werden.
Nix plug and play!
Ein Weber ist mit Schwanenhalskrümmer und Crosslinkage für den Gaszug und kurze Pipes.
Der andere Weber hat den 2.5" Krümmer und mittlere Pipes, sowie direktem Gasgestänge.

Beide kosten jeweils(ein Vergaser) mit Krümmer 500€ Forenpreis, oder ohne 450€.
Mein Kumpel ist voll heiß auf Aluteile zum Einschmelzen...
Bilder kann ich auf Wunsch per email oder bevorzugt Whatsapp senden.
Und bitte keine Preisdbatten, oder ich müsste doch wissen dass...kaufen und montieren, oder sie wandern wieder in den Schrank.

Geht ja nicht immer nur um den Motorlauf, ich musste die letzten 9 Jahre nicht eine Kappe oder Verteilerfinger kaufen und hatte seit dem nie wieder ein Problem in der Zündanlage, oder musste irgendwas nachjustieren.