Leute, die Suche ergab nix...
Stell ich mich zu blöd an oder gehn die Dinger wirklich Scheixxxe raus?
Ich arbeite da immer mit Hammer, Schlitzschraubendreher, Wasserpumpenzange und viel Zeit. Auch im Haynes steht nix drin wie´s einfacher geht. HILFE!!!
Auch. Aber in der Hauptsache hab ich Geld verdient. Mal wieder ne Schaufel Sand für 15.000€ in die Schweiz exportiert.
Mal was informatives: Hab mir gestern auf meinem Schweiz-Trip mal Info-Material vom Zoll mitgenommen.
Folgende Freimengen sind zulässig:
Alkohol bis 15% 2 Liter
Alkohol mehr als 15% 1 Liter Pro person ab 17 Jahren.
Zigaretten: 200 pro Person ab 17 Jahren.
Fleisch und Wurst:
Rind, Kalb, Schwein Schaf usw 0,5KG Pro Person
Fleischzubereitungen Insgesamt 3,5 KG Pro Person
Weieres:
Butter, Kaffesahne usw: 1 KG/Person
Milch 5l/Person
Mehr dau hier: http://www.ezv.admin.ch/zollinfo_priva…ex.html?lang=de
Allgemein sind Waren bis zu einem Gesamtwert von 300FR Abgabenfrei, alles andere muss verzollt werden. Bei elektronik usw ist es ratsam, die Belege mitzuführen. Insbesondere Handy´s Smartphones, Laptops usw können zu Stress führen.
Also vor dem Schweiz-Besuch UNBEDINGT checken, ob Belege vorhanden sind, oder die Sachen entsprechend alt aussehen/sind.
Ach ja: Und Kontrollen finden definitiv statt!
Grüße
Mark
Schö wars!!!! Erste Nacht a bissl Kalt, zweite Nacht war besser. Saugeiles Lagerfeuer, und ein unschlagbars Frühstück zum Sensationellen Preis. Was will man mehr??
Ich bin dabei. Auch erst Abends, aber ich habs ja net weit...
Ich hab mich mal Schlau gemacht:
Händler haben es in der Schweiz extrem Schwer, eben weil es kein EU-Land ist. Ein Händler müsste also eine komplette Packliste erstellen, die Waren verzollen, dann eine Liste der Verkauften Waren erstellen und dann entsprechend den Zoll zurückfordern. Wird wohl keiner machen. Leider. Für dieses Verfahren gibt es auch einen Speziellen Begriff, den meine Mutter kennt, ich kaum aussprechen, geschweige denn schreiben kann.
Es wird wohl wahrsceinlich nur regionale Händler geben. Der Vorteil: Mehr Platz für Futterstände, und was das bedeutet wissen wir seit der Präsentation in Neumarkt *mjam*
Gibts. 12A667 oder CAM6408
Vorher aber prüfen ob´s wirklich der Riemen bzw die Riemenscheibe ist. Bei mir zerlegts grad die LiMa, die macht die gleichen Geräusche wie ein sterbender Riemen, weil sich die Lager langsam Fressen. Bevor ich nen neuen Reimen draufmach, schlaht ich nochmal nen Fiesta Diesel aus.. 
Grüße
Mark
Ich würde Spontan den kompletten Schwimmerkammerdeckel incl Venil und Schwimmer ersetzen.
Vermutlich ist das ganze schon etwas älter und funktioniert manchmal oder manchmal auch nicht.
Und um die Signatur eines User zu bemühen:
ERFAHRUNG LÄSST SICH NICHT DOWNLOADEN!
Trotzdem Danke für all eure Hilfe, ohne wär´s auch nich gegangen...
Bei der alten harten Dichtung ist die Gefahr groß, daß man die Schrauben zu fest anzieht und somit den Deckel verbiegt, damit es dicht wird.;)
Ausser man hat nen Aluventildeckel...
Soooo, er läuft. Auf allen 4 Töpfen.
Stefan hatte die empfohlenen AAP-Nadeln zufällig noch zuhause. Vermutlich wäre er mit AAN auch gelaufen, das Problem am Rechten Vergaser war der Düsenstock.
Der alte Düsenstock war schon so vergammelt, dass Dichtungsreste zurückblieben, die die Zuleitung verstopft haben.
Ausserdem haben wir beide etwas dazu gelernt: Die Schwimmerkammern haben einen Gummianschlag. Und erst wenn beide Schwimmerkammern Senkrecht stehen, ist im Düsenstock das Kraftstoffniveau hoch genug, dass er Vergaser sauber läuft. Das Prinzip der kommuizierenden Röhren, hat mir ein Studierter gesagt.
Anyway: Heute morgen ist er aus eigener Kraft von der Bühne gefahren. Bissl Feintuning noch, dann sollte der ersten Probefahrt nichts mehr im Wege stehen.
Danke erstmal! Und mit der HHKHW mach ich mir nochmal Gedanken...
69 NM in richtiger Reihenfolge und mehreren Schritten.
Ich mach immer 4 Schritte:
40 NM
50 NM
60 NM
69 NM
Grüße
Mark
Bleibens mal entspannt...
Jetz is Wochenende, am Samstag kommt der Herr Stefan-Estate, da wird der Bus beklebt, danach is Shamrock Castle und am Sonntag gehts in die nächste Runde ich gegen die Doppelvergaser.
Vielleicht weiß ich am Montag dann, ob das Problem zwischen meinen beiden Ohren oder zwischen Block und Spritzwand saß.
Guten Morgen Gemeinde!
Ich hab da zur Zeit nen MPI in der Arbeit, der eigentlich wegen nem Unfallschaden gerichtet werden sollt. Beim "Probefahren" fiel mir auf, dass wenn man an ne Kreuzung hinfährt und auf die Kupplung steigt, der Motor immer ausgeht. Sprich bei 2000 Umdrehungen auf die Kupplung > Aus. Wenn man hingegen erst kurz bevor er anfängt zu stottern auf die Kupplung steigt, bleibt er an.
Was ist das? Mit MPI kenn ich mich net so aus...
Danke und Gruß
Mark
Knochengummis den Geist aufgegeben, Krümmer am Übergang zum Auspuff Undicht = Fusen.
Ursache: Sportliches Anfahren nachm Drive weil Hunger.
Alternativ dazu eben Krümmerdichtung im Eimer. Merkt man beim Bremsenreinigertest auch net.
Wenn ich nur schon soweit wär dass das ein Problem wäre...
Erstmal suche ich nach passenden Nadeln. Aber Wenn wir schon dabei sind: Gibt es Riemenscheiben mit Schwingungsdämpfer die auf die Mini Kurbelwelle passen??
Aha... Warum das?
Darf ich auch 2 Unsinnige Fragen stellen??
Wo bekommt man solche Hochleistungsanlasser?
Warum brauchst Du sowas? Mein Motor is relativ eng gebohrt und dreht auch entsprechend schwer, aber mein Anlasser packt das relativ locker weg, auch wenn man hört dass er sich quält.
RC40 2-Topf Seitlich
Verdichtungsverhältnis... Hatter
Verteilernummer hat er bestimmt auch. Muss ich morgen guggn.
Nur zur Erinnerung: Ich erwarte jetzt keine Perfekte Nadel aufgrund einer Internetanfrage, ich hätt nur gern nen Grundstock um zumindest aus eigener Kraft von der Hebebühne fahern zu können. Schieben is Assig!
Folgendes ist verbaut:
12G295
SPI-Nocke mit leichten Stösselbechern und Stösselstangen
Kolben 4. Übermass
Leichtes Schwungrad
45D Verteiler (soll noch getauscht werden)
Doppel HS 2 mit K&N und Stubstacks
Blaue Kolbenfedern
Neue Düsenstöcke
Elektrische Benzinpumpe
Freeflow und RC40
Das sind die Teile die Einfluss nehmen.
Dazu kommt Duplexsteuerkette, Competition Ölansaugrohr, Kurbeltrieb feingewuchtet, Pleuel und Kolben ausgewogen usw.
