Zitat von lizkinAch du Scheixxe!!!
mit so'ner Bremse willst Du rumfahren?
Hätt ich so nich gemacht...Echt Wahnsinn was hier so alles gebastelt wird.
Werd mir wohl morgen mal einen neuen Ford Modeo anschauen. Das Fahrzeug ist wenigstens durchdacht! Und Tüv gibts da auch drauf!
lizkin
ja..ich weiß...is ziemlich totesmutig....aber bissel schwund is ja immer 
ich mein..wer nen verbastelten rahmen hat das muss auch ne ****** bremse haben.....
ds gesamtpaket zählt ......
Zitat von Mr.DeanDa geht heut noch was
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Mr.Dean , Asphalt , Chris_40th , EdHunter78 , GianniHamburg , Metroholics+ , NoUseForAName , Olli , PizzaTaxi , Ringmini , turbolenz
gibt ja auch was neues 
seit ca 3 Min
tach.
....nur am zanken...bis einer weint....
also jetzt sollte eig auch gut sein. ICH fahre ja mit dem ding rum und nicht mr.gianni und ICH (und genug andere) bin der meinung das dieser rahmen hält.
hab keinerlei bedenken. somit wäre hoffentlich diese diskusion geklärt.
mal was anderes...
die bremse ist da...
eben mal schnell zusammengeschraubt und nur dran gehangen...
voher noch nen satz neue radlager reingekloppt und neue traggelenke drauf schrauben lassen....
(hatte gute sachen an )
und unter die felge geht das gute stück auch...
gruß
Tobi
hallo,
sowas muss man nicht gebraucht kaufen...
http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…elnummer=GPS133
Gruß
Tobi
Hallo Tobi....
Wieso gepulvert? Versteh ich nicht? Der ist doch so wie er ist noch überhaupt nicht fertig.
Hast du den so zum fertig machen bekommen und da was vergessen zu komplettieren?
... Die oberen Querlenkerhalterungen sind nicht verstärkt! Keine Platte drunter. Und selbst das Knotenblech geht noch nichtmal dafür bis nach unten den Dom runter...
Da stimmt doch irgendwas nicht.
LG GIANNI
Hallo,
Der Rahmen ist fertig. Knotenbleche sind auch drin. Wüsste nicht warum der nicht fertig sein sollte.Richtung Dom sind auch ein paar verschweißt.... bin auch bereists mit dem Rahmen auf der Straßen unterwegs gewesen und er hat sich gut gemacht.
Gruß
Tobi
tach..
hab in den letzten tagen nochmal was geschafft.
Motorrahmen is wieder eingebaut,querlenker auch,fahrwerk inkl.
nächste woche kommen die mod. Achsträger mit neuer Bremse.
heute schonmal bremsleitungen vorbereitet...
da wo der entlüfternippel drin steckt soll nach vorne rechts gehn.
hoffe das klappt mit der aufteilung...weil jezt die leitung vom HBZ nicht von vorne kommt sondern von der seite.
was meint ihr??
gruß
Tobi
das ist dein ansaugluftemp. sensor. der befindet sich wenn du vor dem auto stehst rechts an deiner ansaugbrücke. quasi dirket an deiner pedalerie wand.
das sg denkt jetzt wir hätten -20 grad und fettet an ohne ende.
war bei mir das gleiche.
gruß
Tobi
hallo,
hab noch 4 fast neue 175/50 r 13 reifen der marke fulda p 5000 hier rum liegen.
bin nicht lange damit rumgefahren...profil ca 7,5 mm
baujahr : 0906 (9. kalender woche 2006)
listen preis liegt bei ca 85€
verkaufe nur im paket.
verkaufsgrund: habe neue felgen wodrauf ich einen 175er reifen nicht zugelassen bekomme.
VB 210€
top wäre selbstverständlich ein selbstabholer...
bei interesse bitte pn..
gruß
Tobi
hallo,
es gibt ne palette von motoren die eingebaut werden können....
aber dafür setzt dich am besten mal so 10 std vors forum und lies einfach!
dort wirst du eig alles erfahren...
gruß
Tobi
Zitat von MiniFan07Bild 1 ist der Ansauglufttemperatursensor. Den kannst du hinsetzen wo du willst.
Bild 2 ist der Kaltstartleerlaufregler. Das Ventil gibt beim Kaltstart einen Kanal von vor der Drosselklappe (Schlauch) nach dahinter frei und die Leerlaufdrehzahl steigt. Das Ventil kannst du rumdrehen. Falls es dich zu sehr stört, ich habe es dort entfernt und das Loch verschlossen. Das Ventil auf eine Platte montiert, an der Platte einen Schlauchanschluss angeschweißt. Somit kann ich das Ventil hinsetzen wo ich will. Die eine Seite kommt wie im original mit dem Schlauch an den Anschluß vor der Drosselklappe. Der Schlauchanschluss an der angefertigten Platte kommt dann an einen der vorhandenen Unterdruckanschlüsse, z.B. an den des BKV.
Sebastian
genau das selbe wollte ich auch sagen. was evtl noch hinzuzufügen wäre ist,
den leerlaufsteller gibt es in 2 ausführungen,extern (hängt dann anner spritzwand) und intern (hängt anner brücke) entweder du baust nen adapter so wie oben erklärt (habe ich auch gemacht,funktioniert! ) oder du besorgst dir den anderen und machst das loch zu.
wegen dem ansaugluftteempsensor...nicht vergessen...meiner war kaputt und nach jeden start war die kiste versoffen. aber eig musste den net verlegen.
es is zwar echt eng an der stelle aber ich habe zb. nicht den orginalen stecker verwendet sonder mit selbst einen getüdelt...weil der stecker ab kabelbaum is recht groß...für die ecke da...
nun gut..frohes schaffen..
Gruß
Tobi
warum musste den jetzt wieder umrüsten? bist doch noch garnet mit dem ed7 aufer straße !?!?!
super projekt....hoffe man trifft sich mal...
gruß
Tobi
was willst für den dachgepäckträger haben?
gruß
Tobi
@ mini mandl
hab die ne PN geschrieben
Gruß
Tobi
nabend.
rahmen is eben vom pulvermann wiedergekommen. schaut top aus!
Limahalter is auch schön schwarz. das blech is nen blech für vor die riemenscheibe. sonst hält der bremsschlauch nie lange.
somit sollte es mit dem rost geklärt sein. fürs erste
spritzwand ist inzwischen auch lackiert. muss noch nen paar löcher rein bohren.
neue bremse ist quasi bestellt.
bald gehts weiter. werde den rahmen evtl am wochenende wieder reintüddeln.
gruß
Tobi
klor...wenne nen spedition kommen läasst oder vorbei kommst garkein thema.
hallo
1000ccm 42 ps mit verteiler,anlasser,getriebe,zündspule und kühler!
laufleistung leider unbekannt. kupplung müsste neu gemacht werden.
hab den motor zu einem mini mal dazubekommen. der stammt ursprüglich aus nen unfallwagen.
VB 100€ (wegen den ganzen anbauteilen,Lichtmaschine fehlt leider)
gruß
Tobi
Nö, hat der Dieter Ihm gebaut
Da würd ich mal schnell sowas einbauen, damit du merkst wie "nötig" und anders das ist.
LG GIANNI
hoi,
erklär mir bitte wieso nötig? in verbindung mit ner honda bremse würde ich das evtl einsehen aber mit der "normalen" ( so wie die meisten es verbauen) metro anlage sehe ich in der sache keinen sinn weil ich mit dem orginalen bremskraftverstärker locker genug kraft aufwenden kann damit die bremse an ihr Maximum kommt.
das soll jetzt keine kritik oder ähnliches sein aber ich würde einfach gerne den technischen hintergrund wissen.
Gruß
Tobi
hallo,
musste mal veit fragen. der hats gemacht.
aber nebenbei....mein PERSÖNLICHE meinung is dazu das es total unnötig ist weil jedeglich nur der gefühlte pedal druck größer ist. die bremse ansich bremst nicht besser. und ich finde der orginal druck is voll inordung.
also für mich vollkommen überflüssig.
oder sehe ich das falsch?
Gruß
Tobi
das sind mal werte....geht gut ab....und echt juter umbau...
was der deutsche tüv wohl sagen würde 
gruß
Tobi
hab ich noch nix von gehört aber hey...einer is immer der erste...
wäre mal nen projekt....
turbo finde ich persönlich immer gut...:D
hauptsache dat drück im gesicht....
gruß
Tobi
