Moin.
Hat jemand im hohen Norden zufällig noch zwei Schalensitze von oder im Stil von Wiechers und König für wenig Geld liegen? Können auch bißchen kaputt sein, kann ich ja reparieren lassen. Am besten mit Lehnenverstellung, ihr kennt ja diese 15° Gradregel.
Desweiteren suche ich dieses alte Blechgehäuse für eine HS2 Zweifachvergaseranlage (umgangssprachlich auch Doppelvergaser).
Ich weiss, die sind selten und teuer, aber manchmal hat man ja Glück.
Nur mal zur Info.
Obwohl das 200er und das 140er Instrument die selbe vierstellige Nummer haben, zeigt das 200er Instrument viel zu viel an.
Es war für die vom Tüver verlangte Tachoprüfung völlig ungeeignet.
Hab jetzt das 140er Instrument verbaut. Das zeigt laut geeichten Prüfstand richtig an. Und ein höhere Skala brauche ich sowieso nicht, anscheinend fährt mein Clubman gar nicht schneller als 110 km/h. 
Kommen sie nicht, aber bitte Obacht, genau desswegen gibts da massive Qualitätsunterschiede!
(Meine waren Beispielsweise nur mit imenser Nachbearbeitung überhaupt soweit, dass sie ganz knapp pasten.)
Hmm... das ist ja uncool. Bei Allbrit zum Beispiel steht auch was von wegen "plug and play is nicht drin".
Ok. Also gibts ja anscheinend doch verschiedene Hersteller. Ich dachte die kommen alle aus einer Fabrik.
In welche Farbe kommen Gruppe 2 Verbreiterungen?
Ich seh die eigentlich immer in schwarz. Kommen die auch in schwarz oder muss man die noch lackieren?
Wollte ich einfach nochmal zeigen.
Sieht schick aus. Das Gelb ist echt schön. Aber was ist mit dem Chrom um den rechten Scheinwerfer (Fahrerseite) passiert? Sieht etwas deformiert aus?
Ein Adlerauge. :thumpsup:
Das ist auch erst aufgefallen, dass ich es schon angebaut hatte. Weiss nicht was der Vorbesitzer damit gemacht hat, vielleicht raufgesetzt. Muss ich nochmal bißchen richten mit einem Gummihammer.
Wobei, son paar Macken muss ein Mini haben, ist ja kein Benz.
Danke an alle.
Ich bin auch sehr zufrieden.
Und ich bin überrascht, dass der Motor so gut läuft und so gut klingt.
Heute haben wir die AU gemacht. Nun hoffe ich nur, dass der TÜV diese Woche Zeit für mich findet. Ich will schließlich Donnerstag (der einzige lange Tag) zur Zulassung.
Es ist vollbracht. 
Bilder vom Motor mache ich morgen. Laufen tut er auf jeden Fall.
Morgen wird die AU gemacht und dann wird der gute Mann vom TÜV gerufen.
Grüße aus Neumünster nach Neumünster.
Schönes Auto. Den hätte ich auch genommen. :thumpsup:
aber der vorbesitzer hatte doch och für türen un zündschloss nur einen schlüssel!!!!
Dann ist es vielleicht doch ein Golf.
Mensch, die coolen drei Schlüssel machen den Mini doch aus.
Weiss jemand, ob man die Teile noch irgendwo kaufen kann?
Ist Duckhams Öl blau?
Ich hab heute Öl aus einem Minimotorabgelassen. Ich weiss nicht welches Öl drin ist, aber es ist definitiv blau. Wie kommt das?
So, jetzt habe ich den Propeller gedreht. Habe auch das "Engine Side" entdeckt. War ich beim ersten Mal wohl blind oder so aufgeregt.
Nach dem Drehen hat der Propeller natürlich die Dose von der Motorentlüftung berührt. Naja, ich hab mir noch ´ne Distanzscheibe und längere Schrauben genommen und gut ist. Jetzt passt es ganz knapp.
Na, dann will ich mich auch mal total zum Volldepp machen.
Habe das gerade mal mit einem anderen Propeller simuliert.
Es ist egal wie rum ich den Propeller drehe, der Winkel bleibt der selbe. Dann ist es auch kein Wunder, dass ich es aus den Büchern "falsch" abgeschaut habe.
Also langsam glaube ich, dass ich einen Denkfehler mache.
Es geht hier gar nicht um den Winkel der Lüfterräder sondern eher um die Form, richtig?
Fühl mich irgendwie doof gerade. Ich werde morgen mal ein Lüfterrad nehmen und hin und her drehen.
Moin.
Hab ich meinen Kühlerlüfter richtigrum eingebaut?
Ich hab zwei Bücher, die den Einbau so zeigen. Einmal ein englisches Werkstatthandbuch von Autodata und noch einen anderes Werkstatthandbuch (http://cgi.ebay.de/Mini-Cooper-We…=item3f088a9cb0 das LINKE).
Nun habe ich aber mit zwei Minis verglichen und diese haben beide den Lüfter genau andersrum.
Kann es etwa in zwei Büchern gleichzeitig falsch abgebildet sein? Das wäre echt übel.
Motorradöl ist meiner Meinung immer gut für den Mini, weil es mit den Scheerkräften im Getriebe gut zurecht kommt...
Ich selbst fahre Castrol 10W60....
Ja, ich schwanke im Moment zwischen dem 20W50 VR1 von Valvoline oder dem 20W50 ACO Evo von Castrol.
Echt verdammt schwer. Man liest auch soviel hier im Foum. Ob vollsynthetisch oder nicht, man kann 100 Meinungen lesen. Und nein, ich will keine Öldiskussion anregen. 
Habe direkt von LM die Auskunft erhalten, dass das Classic ÖL nicht für den Mini - Motor geeignet ist.:thumpsup:
Wow, das ist krass. Gerade heute hatte ich mich doch entschieden, dass Öl für den Mini zu verwenden.
Da Millers im Moment Schwierigkeiten mit dem Liefern hat, werde ich nun wohl das 20W50 von Valvoline bestellen oder ein Motorradöl.
...mit sowas? das hat SL...
http://rennoel.eshop.t-online.de/epages/Store7_…oducts/11113-05
Na, so war das ja auch nicht gemeint. 
Ich wollte ja nicht das qualitativ hochfertigste.
Ich dachte halt ein Mini braucht mindestens SG.
