OK, werde meinem Freund sagen, er soll die KAD Schwingen verschrotten.
Wird noch nicht mal viel Aluschrottgeld geben, da lauter Luftblasen drin sind.
ich entsorg die gerne für deinen Freund...kein Problem 
noch ein Vorteil der KAD, fallen schwarz lackiert beim TÜV weniger auf 
so wie Andi schreibt. Man sollte aber auch noch den Achskörper ansehen, manchmal hängt die Scheibe trotz abdrehen innen am Absatz. Den kann man aber recht leicht etas flacher gestalten. Lenkarm iund Flnasche aufbohren war ja schon...
Was auf keinenfall kaufen solltest sind die Camac, die sind mist.
und wieder gehen die Meinungen auseinander. Ich find die Dinger echt gut, aber kann auch nur über die 145er reden. Und sie brauchen eine breite Felge, also 4,5x10. Soweit ich weiß gab es die Dinger aber auch als Diagonalreifen, da sollen die wirklich scheixxe gewesen sein.
Ansonsten: Dunlop die schönsten, A008 gut für den Alltag.
hier noch nicht...Restlciht vorhanden 
und wenn noch nicht zu spät würde ich mich auch noch mit reinhängen und gern einen nehmen. Sonst muss ich selber schnitzen
ist realistisch. Der Hilfsrahmen ist aus CroMo und wohl sogar noch leichter als der von Carl. Laut Paul gibt es nur 2 Teile die er noch nicht angefasst hat, einse war irgendwas im Scheibenwischermotor, das andere weiß ich nicht mehr. Die Kiste hatte vor dem Unfall knapp über 400kg, Ziel sind jetzt wohl 390, allerdings mit Ü-Bügel. Und ich befürchte, das schafft der auch.
Komplett andere Liga! 
Bobo hat nen S in Fiesta Yellow und hat den auch selbst lackiert. Kontakt gibts bestimmt über Faxe.
ist doch einfach, für den TÜV nen dicken Keder unter die Verbreiterungen - fertig...da finden sich locker 4-5mm. Und wenn das noch nicht reicht ne selbstklebende Gummilippe von unten in die Verbreiterung kleben. Manchmal muss man den TÜV eben ein wenig "überzeugen"
Könnte man auch noch reichlich abdrehen.
oder gleich einfach ne Inbusschraube nehmen, dazu ne Einnietmutter hinten ins Blech... haben bei uns alle Minis.
Möp!!!
Machs gut Ide.... 
032 ist definitiv zu hören, aber nur wenn der Mini zu leise ist. Und wenn man die ordentlich behandelt und auch warm fährt halten sie auch. Bei mir so 12-15tkm..... und ich hab schon paar Sätze durch. Leider sind die ja jetzt wohl ohne E, damit eigentlich für meinen SPi raus....
R7 hat halt eine unschlagbare Optik.
wenn es nur um die Größe geht, die Spectrum wurden mit 6x10 ET0 eingetragen, von daher gehts. Aber entscheidend ist ob es zu deiner Felge Papiere gibt....ohne die ist TÜV schwierig.
jaein.... du hast Recht und unrecht zugleich.
Tatsächlich sind die letzten 1000er in SPi Karossen gebaut wurden. Das führt zu teilweise lustigen Lösungen, wie zum Beispiel einem eingeschraubten Gitter in der runden Kühlluftöffnung, unterschiedlich dicke Spritleitungen, Kabelbaum führt durchs Dach trotz Aussparung im Bodenblech etc...
In Deutschland müssten das nahezu alles Sondermodelle "Carribeean" sein.... Woher ich das weiß? Wir haben selber son Ding und ich hab vor einigen Jahren mal versucht da mehr dazu rauszubekommen, was nicht ganz einfach ist.
Das gleiche gab es in UK noch mit dem Italian Job Sondermodell, 1300er Vergaser mit HIF38 in Spi Karosse....oder so.
Moin... dunkel draußen...
@Lindi: viel Erfolg
von uns aus ist alles weit.... ist halt kurz vorm Ende der Welt. IMM ist nah, sind keine 300km
Bremen? Knapp über 500km.... muss ich mal tief in mich gehen, und mal die Zeiten checken
Grüße an den Rest hier...
wo findet das Statt? BEstimmt irgendwo im nirgendwo?
