Ein Freund aus Schweden von mir hatte eine Wildgoose. Er hat sie nach England zurück verkauft. Und er wollte ihn nicht an BMW verkaufen.
Das Ende vom Lied ist, daß der Engländer ein Agent war, der im Auftrag von BMW die Wildgoose gekauft hat sehr zum Ärger meines Freundes.
Ich denke mal daß das Auto bekannt ist
So Samuel,
die meisten hier kennen mich eh nicht (mehr) aber ich habe selbst einen 66er moke und nun hab ich jetzt in der Mittagspause schnell mal deine Restauration durchgefräst. Was soll ich sagen,-
ich habe deinen Moke ja letztes Jahr im Elsaß beim Beer & Bretzel Treffen gesehen,- da konnte ich mich selbst von der Qualität deiner arbeit überzeugen.
Gratutation zur Braut, zum Moke und zur Resto
Warum mein Nickname irgendwie zum Thema passt.....frag doch mal den Mini Meister.....oder Meister Mini.....oder den Bernhard
Hier gibt es ein Set der seltenen Carmora Mistral 5x12 Alufelgen für Rover Leyland Austin Mini mit 165/60/12 Falken die noch ca 5 mm Profiltiefe besitzen. Sie füllen im Gegensatz der Originalen Minilite den Radkasten bzw, die Verbreiterung komplett aus. Sieht 10x besser aus als 5x12 Minilight./ Minilite
Ich hätte gerne 400 € dafür,- bin aber für seriöse Gebote offen
Leider haben die Felgen einige "Winterblessuren" - siehe Detailfotos
Der gezeigte Mini hat nur Symbolcharakter und dient zur Veranschaulichung der Rad/Reifenkombi
Gerne kann ich die Räder auch hier im Umkreis Stuttgart / Nürtingen / Göppingen anliefern, da ich in GP arbeite
Freu mich auf das IMM in Geiselwind zur großen Broadspeed Präsentation.
Gruß ToM
By the way, hab auf deiner Homepage gestöbert
Ein Mini mit 1000 A+ von 1989 hat 998 ccm, und keine 999 ccm
Hallo
Bin gerade dabei eine Ölleck zu suchen und in dem Zuge die Dichtungen auf der Rückseite des Motors auszutauschen. Vergaser und Krümmer ist eh grad runter!
Auch die Dichtung der Benzinpumpe ist jetzt zugänglich.
Frage kann ich die einfach aus dem Block ziehen?
Ja, klar, aber aufpassen, daß keine Dichtungskrümel in den Motor/Getriebe rein fallen.
Ist der "Arm" irgendwo eingehangen?
Nein
Muss ich auf irgendetwas achten?
Dichtungskrümel, siehe oben
Gibt es ein Drehmoment für die Schrauben?
Drehmoment, - nicht daß ich wüßte
Muss öl abgelassen werden?
Nein
Hab schon mal gesucht aber leider nichts genaues gefunden.
Vielleicht hat ja einer von euch einen guten Rat.
Danke schonmal!
Schau mal hier:
http://billhickman.bi.funpic.de/mini-bande/rec…ssen/felgen.htm
und gib mir dann Bescheid, welche dir am Besten gefallen. Ich hab sehr viele selber, und mein Nachbar hat auch welche.
Freue mich mal wieder auf ein Moke 'only' Treffen zu gehen, mein letztes war 1995
Beim IMM lag einer für 60 Euronen. Händler war Mini-Bitz
Milen oder Km, oder nur eines von beiden
Was hat das mit IMM zu tun ?????
So inzwischen bin ich auch wieder Nüchtern. :santa1:
Das Treffen war echt Toll, die Ori war auch schön und mir hats, wie bisher jedesmal bei euch, wieder richtig viel Spaß gemacht.
Werde auf jedenfall nächstes Jahr wieder kommen!!
Hallo Bärbel,
schön dich kennengelernt zu haben. Wir werden nächstes Jahr auf jeden Fall auch wiederkommen, zu den Anonymen....
also ich finde 350 € für eine einbaufertige 10 Zoll Anlage ganz und gar ok.
Früher (vor ca 10 - 15 Jahren, als es noch keine Nachbaukits gab) kostete solch eine Anlage in ausgelutschtem Zustand immer so ab ca 600 DM.
Dann mußten noch Radlager, Edelstahlkolben, RepKit, Bremsscheiben, etc investiert werden, und man war schnell bei 1000 DM.
ABER: Kein Nachbaukram.
/ToM
schade, daß du den Motor erst heute verkauftst.
Ich hatte ernsthaft an einen Ford/Adapter/Umbau vor ca 10 - 15 Jahren gedacht, aber nun bin ich eher in der V8 ecke unterwegs.
Trotzdem habe ich solch einen Motor noch nie live in einem Mini gesehen, nur auch bei Vizard davon gelesen.
Bitte schreib doch mal, was das Projekt dir wert ist, dann sehen wir weiter...
/ToM
Zitat von Ellen22G1128: nuja - wenn es sich um den 1963er aus deinem Profil dreht, lass ihn doch per H-Kennzeichen zu. Die dürfen ohne Plakette rein.
Hallo Ellen, ja das weiss ich. Das Gutmann Ding ist aber für meinen 84 er Winter Mini. Der 63 hat eh 850 cc und fährt auf roter 07er.
Zitat von ahliIn meinen Augen ist das pure Abzocke und ein alter Vergasermotor wird niemals sauber, selbst wenn der Kat 1000 €uro kosten würde
:p
Mit gehts auch nicht um Sauberkeit, sondern tatsächlich um Idealismaus ein Auto per Gesetz fahren zu dürfen, daß aus einer anderen Zeit stammt, in der es Wursch war, wieviel hinten rauskommt.
Die Problematik ist die, daß ich INMITTEN der Stuttgarter Umweltzone wohne, und mir trotzdem keinen Neuwagen kaufen werde. Sei dieser auch noch so wirtschaftlich und super saber umweltfreudlich. Aber denkt immer daran, Autos fallen nicht vom Himmel, sie müssen mit Energie (CO² etc.) hergestellt werden. Da kann ich noch 10 Jahre rumstinken, bevor der rentable Neuwagen einen kilometer gefahren ist.
Zitat von AsphaltNur für Vergaser-Motoren (gab's beim 1000er andere...?).
Sorry keine Anhnung. Hab keinen Schimmer was es bei Mini's nach Bj 1990 alles gab. 1990 waren ja noch die 1000er A+ Motoren brandaktuell. Sorry für meine Unwissenheit. Bin halt etwas old-style.
Ist für das Gutmann Teil ein HS4 auf dem 1000 er (A+) ausreichend oder muß ein HIF 38 her. Ist die Vergasernadel bei dem Kit dabei ?
Und daß nach dem Eintragen Schlüsselnummer 77 rauskommt ist mir jetzt auch klar. Aber in welche Mini's kann das Teil eingebaut werden. 1000er A+ Motoren gab es ja schon ab ca 1979.
Zitat von phil_ed9Die Dreiecksbleche sind auch schnell mit der Flex selbst gemacht.
Das will ich aber auch wissen, wie das geht. Hab ich da etwa immer unnötig Geld ausgegeben ??
für was für 1000er Minis ist das Gutmann Teil ?
Vergaser 1000er oder moderner ?
Wer kann mich aufklären. Für welche Schlüsselnummern ist das Ding eintragbar, und was kostet die KFZ Steuer danach ??
