Beiträge von twiggles68

Herby

ein Foto von der ECU, da muß ich mal heute dran denken...

Der "Aufkleber" oben drauf, sieht jedenfalls (ungefähr) so aus:

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I..GM...4117....Rover......hier ist ein I
I.......MKL 104292..........Strichcode I
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GM und Rover sind groß und fett geschrieben. Es kann auch sein , dass Rover noch weiter rechts steht, quasi über dem Strichcode. Ich kann mich im Augenblick nicht so genau dran erinnern.
Ich werde ein Foto machen, wird aber wohl erst Montag werden, da ich am WE nicht so oft online bin...

Äääh... wie post ich ein Foto? Ich bin noch nicht so der Forenexperte.

Von Herrn Hueffelmann habe ich leider noch nichts gehört.

Michael Hagedorn hat mir aber gemailt:

Zitat: "Mini Mpi hat ODB2 Schnittstelle. Das Protokoll ist jedoch größtenteils eine ROVER Eigenentwicklung. Alle universal Tool haben daher nur einen sehr geringen Funktionsumfang."

Das deckt sich mit den bisherigen Infos.

Gruß
Olaf

im Thread Elektrik / Motordiagnose bei MPI

https://www.mini-forum.de/showthread.php…8&highlight=obd

wurde auch über das Thema OBD gesprochen. Leider driftete die Diskussion in frei porgrammierbare Steuergeräte ab.

Pouraga schrieb:

Zitat von Pouraga

Mit den OBD2 Standart bin ich zumindest nicht weiter gekommen, der Stecker sieht zwar so aus hat auch die Pins an der richtigen stelle aber. Aber weder ISO noch VPW hat irgendwas gebracht.

Er hat es scheinbar ausprobiert. Damit fallen zwei von drei (glaube ich) Protokollen raus. Es bliebe noch das PWM-Protokoll, genauer SAE J1850 PWM. Soll glaube ich bei Ford in Verwendung stehen, wie komme ich den da nochmal drauf.

... ach ja, bei meinem Focus Diesel `99 ist auch so eine Buchse drin, dort ist ein Pin 2 belegt, demnach hätte der evtl. PWM. Das war also geraten.

Den, bei meinem Mini, belegten Pins (1, 4, 5, 7, 13, 16) nach könnte der Mini doch das ISO 9141-2 Protokoll (Pin 7 wäre ein Indiz dafür) verstehen?

Mehr Infos zu ODB2 Anschluß und Protokolle gibt es unter diesem link:
http://www.obd-2.de (wurde schon mal gepostet).

chrisk schrieb dazu

Zitat von chrisk

Rover/Motorola hat da ein ganz eigenes Protokoll verwedet und deswegen kann man es knicken. Ansonsten ist das ganze recht simpel, aber ohne Protokollbschreibung bleibt nur Reengineering und das ist verdammt Zeitaufwendig und erfordert Leute die wissen was sie tun.

Ich frage mich, wieso steht denn GM auf meiner ECU wenn das Teil von Rover/Motorola kommt?

Ich höre besser auf, dass artet in wildes Gerate aus.
Mal abwarten was der Herr Hueffelmann von Rover sagt (hoffentlich bald)

@ Bulli73
den Herrn Erkens habe ich schon gemailt. Er ist leider nicht der passende Ansprechpartner.
Herr Erkens hat aber meine mail an einen Herrn Hueffelmann (Klaus.Hueffelmann@mgrover.de) weitergeleitet. Der mir sicher bald antworten wird, so sagte er.
Mal sehen was draus wird...

"minimotorsport" (= Michael Hagedorn) habe ich noch nicht kontaktet. Ich würde das lieber per mail machen als anrufen. Man hat die Auskunft halt schriftlich und kann sich das besser merken.

Auf meiner ECU steht übriggens GM drauf, kommt die dann von Opel/ GM?
Dann währen die Chancen eigentlich besser, da die Amis Vorreiter sind in Sachen OBD2.

Gruß
Olaf

Hallo liebe Leute,
ich bin neu im Forum und habe auch erst seit 4 Wochen meinen Mini (endlich).
Das Thema Diagnosetools und ODB2 interessiert mich. Ich habe auch schon einiges im Web darüber gelesen und glaube jetzt einigermaßen zu wissen was das ist.

Ich habe im Forum von "http://www.minifreunde.com" einen Beitrag von "minimotorsport" (= Michael Hagedorn) gelesen, der schreibt folgendes:

"Dein MPi hat ja ODB2 Standart. Zumindest in Umfang des genormen Fehlerprotokolls könnte es auch mit dem VAG oder jedem anderen ODB2 konformen Tester gehen."

Damit ist ein ´96 MPI (nicht meiner) gemeint gewesen.

Stimmt das so? Weiß jemand wie man den Michael hier in die Diskussion einbinden kann?

Gruß
Olaf