Hallo,
welch glücklicher Zufall, ich bin nämlich gerade bei den Achsschenkelbolzen bei, weil sie mal wieder dran sind. Wollte heute nen neuen Rep. satz bestellen.
Denn würde ich deine nehmen, wenn sie noch zu haben sind. Originalteile oder Nachbauten?
sg
Könnte auch ein COBRA Classic RS Sitz sein. 
Sieht auch so aus.
sg
ich hätte auch noch was zu diesem Thema
Die Stossstangen und die Nebelschlussleuchte musst du dir jetzt mal wegdenken. Wurden inzwischen entfernt
sg
Hallo,
die von Herrn Hohls genannte Nummer ist richtig und hinten eingeschlagen.
Siehe Foto, wenn man es erkennt. Die Nummer ist allerdings nicht ganz drauf auf dem Foto
sg
@ John Cooper 2
kannst die Nachbaumuttern von Allbrit nehmen, die hab ich auch vor 3 Jahren gekauft und sind noch super in Ordnung. Meine sahen damals auch so rostig aus, naja damals fuhr ich auch noch im Winter und das Salz tut sein übriges.
Oder erstmal bei E-Bucht versuchen
....hab ich auch gemacht nur ein wenig anders 
beim MPI.
Rücklichtglas abgeschraubt
Die Fassung, wo die Glühbirne drin sitzt hab ich einfach getauscht, also Blinkerfassung in die Mitte gesetzt und das Rück-und Stopplicht nach oben gesetzt. Die Fassung sitzt ja nur im Plastereflektor drin und aussen an der Fassung ist wie ein Kranz mit den kleinen Metallnippeln run rum sag ich mal 
. Hab die Nippel vorsichtig aufgebogen, bisschen Gefummel (von der Kofferraumseite die Fassung, wo das Kabel rausgeht, ein wenig gegengedrückt).
Dann einfach die beiden Fassungen getauscht und die Metallnippel wieder zurückgebogen.Muss man aber immer vorsichtig sein beim biegen. Hab dann allerdings weisse Rücklichtgläser für oben verwendet, sonst ist schlecht. Farbige Glühbirnchen rein und ab geht die Post. Und die NSL eben unten links beim Rückfahscheinwerfer rein. Fertichhh :p Müsste das TÜV Männchen nix mehr zu meckern haben 
mmmmmh mit dem wechseln muss ich auch noch durch 
:
na zum Glück hab ne Hebebühne und ne laaaaaaaaaaaaaaaange Verlängerung :p
müssen nur noch die 3 Mütterchen gut abgehen, dann wäre es perfekt
Gibt es die Revolution 5 x 12, Revolution Classic (4 Speichen) in unterschiedlichen Einpresstiefen?
Hintergrund: Ein Freund von mir hat diese Felge in ET 16 bestellt und irgendwie stehen die 165/60 R12 über die 12 Zoll Serienverbreiterungen drüber und decken die Lauffläche nicht ab.
Würde mich mal interessieren
natürlich gibts noch den MINI Tollfinder minichaot1979 mit seiner mattschwarzen MPI Ballerbude und das auch schon seit 2001.
Na Schwerin hatten wir ja auch noch keinen MINI
Schön zu hören, wächst die IG ja doch noch vielleicht ein bisschen an.
Und Ihr Rostocker Nasen seid ja auch wieder gelandet, wie man so hört, fein fein.
sg vom minichaoten :p
@ nils clasen
Das würde ich auch mal so sehen. Und ich vermute, dass legalerhalber ein Eintrag der veränderten Fahrzeuglänge (mangels Stossfänger) gern gesehen würde.
Aber das hat bei keinem meiner Autos mitohne Stossdings jemals jemanden interessiert...
Nils
Na denn sind wir uns ja einig Mit oder ohne, interessiert nicht die Bohne
Eintragen lassen :p eine Sache mehr auf meiner Liste, was nicht eingetragen ist nach Aupuff, ITG, Tieferlegung, Spiegel ........... :p
sg
§ 47c Ableitung von Abgasen.
Die Mündungen von Auspuffrohren dürfen nur nach oben, nach hinten, nach hinten unten oder nach hinten links bis zu einem Winkel von 45° zur Fahrzeuglängsachse gerichtet sein; sie müssen so angebracht sein, dass das Eindringen von Abgasen in das Fahrzeuginnere nicht zu erwarten ist. Auspuffrohre dürfen weder über die seitliche noch über die hintere Begrenzung der Fahrzeuge hinausragen.
Nils
Aha, danke. Wäre dann ja theoretisch in meinem Falle bei der hinteren Begrenzung des MINI die Kennzeichenleuchte an der Heckklappe, wenn ich das richtig deute
Ich habe einen RC 40 seitlich BIG BORE. Da könnte ich vom Verbindungsrohr zu KAT noch ein paar cm abschneiden. Dachte es ibt eine Vorschrift vom TÜVer, wie weit er überstehen darf oder nicht. Kenn mich da nicht so aus
mal eine bescheidene Frage,
habe meine Stossstangen entfernt, den Falz 1 cm gelassen, Keder rüber und gut.
Nun steht der Auspuff ja über dieser Kante, vorher vor der Stossstange geendet.
Kann der Auspuff so bleiben (denke mal nicht) oder gibt es ein Maß oder eine Vorschrift, wo er enden muss? Kürzen wäre jetzt nicht das Ding
Vielleicht weiss von euch einer mehr
ich hätte auch nur event. von nem freund ne Bassdruck 2 x 70 DTM mittig ab KAT mit VSD und ESD ungefähr Baujahr 2001 zur Verfügung.
kann leider auch nicht helfen 
@ Florian
hier mal ein Bild vom geschweissten Stück
vielleicht erkennt man es ein wenig, kriech mal mit 1,89 m unters Auto
nur ein bisschen Flugrost dran.
@ cypresshiller
die mit dem roten Schein sind die lauten
ich weiss ja nicht, wie laut die Anlagen heute sind 
, auf jeden Fall sind sie heute schweineteuer. Kosten ja mittlerweile schon das doppelte , wenn man in DM umrechnet.
Ich hör mich mal um, vielleicht kann ich weiterhelfen. Ich weiss, dass irgendeiner hier oben noch ne verschweißte hatte, mit nem Rohrverbinder dazwischen, weil die mal nicht dicht war an den Übergängen Vorschalldämpfer an Endschalldämpfer. Und den Rohrverbinder hatte er dann verschweisst. War auch alles dicht. War 2 x 70 mm DTM Edestahl.
ich habe die alte Ausführung mit dem schönen roten Scheinchen (gekauft 2001)
laut ist gar kein Ausdruck :p
wenn ich mir heute allerdings die Neupreise so angucke und meine Rechnung von damals zu guten DM-Zeiten so sehe
teure Euronen Welt 
@ HBMini
ein paar Bilder von meinem damals. Erst waren die Felgen weiss
und im Moment seh ich schwarz
:p
Hallo,
Ich habe auch schon überlegt meinen KLEINEN im Sommer mit der Rolle zu bearbeiten 
Mich würde mal interessieren, wieviel (Liter) Farbe man dafür ungefähr bräuchte?
