Hallo zusammen,
ich biete die beiden Achsen von meinem 1000er zum Tausch.
Die Hinterachse ist gerade noch ok - mehr aber nicht. Die Vorderachse ist in einem guten Zustand.
Wer mir 3 Kisten Bitburger bringt, kann die Achsen direkt mitnehmen --> Standort Aachen.
Beste Grüße,
Carsten
... es gibt keinen festen Preis und keinen VB-Vorschlag. Wer mir was nettes anbietet, kriegt den Zuschlag.
Das war schon bewusst so geschrieben.
Gruß
Noch ein Versuch 
Hallo zusammen,
ich biete einen
>> 998er Motor inkl. Kühler, Vergaser, Abgasanlage (voll funktionsfähig und lief bis zuletzt gut)
>> 998er Vorderachse
>> gebrauchte Hinterachse an Bastler
>> Kofferraumdeckel in rot(COF)
Alle Preise VB (der Motor sollte aber möglichst vollständig weggehen) und am besten Abholung in Aachen.
Viele Grüße,
Carsten
Hab Dir eine PN geschickt.
Gruß,
Carsten
Hallo zusammen,
ich biete Euch eine gebrauchte Hinterachse an.
VB 130,- bei Abholung in Aachen.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…1923?ref=search
Viele Grüße,
Carsten
Hallo zusammen,
ich möchte mich von meinem treuen Urlaubs- und Treffenbegleiter (Nikon D3000) trennen.
Falls Ihr Interesse habt: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…1923?ref=search
Beste Grüße,
Carsten
Hallo zusammen,
ich biete Euch ein Set aus zwei 2er Tropfenlüfterrädern an.
€ 20,-- inkl. Versand.
Viele Grüße
Hallo zusammen,
ich suche graue Vordersitze oder gesamte Innenausstattung vom Cosmopolitan um 1995.
Ich freue mich auf Eure Angebote!
Viele Grüße,
Carsten
Herzlich Willkommen im Forum und im Kreis der Mini-Besitzer.
Den Mini habe ich auch schon mal gesehen...
Ok, danke. Das sind schon mal sinnvolle Infos.
Es ist an dem Mini alles Serie und alle sinnvollen Teile wurde getauscht (GE, Dämpfer, Knuckles, Teflonpfannen).
Das kann für mich doch nur heißen, dass die Aufnahme im Querlenker sich tiefer gearbeitet hat, oder?
Wie würde ich ein solches Problem am besten korrigieren? Muss ich auf HiLos gehen und den Weg über die Einzeleintragung versuchen?
Es ist der obere. Es auch so, dass der Einbau des GE und der Trompete auf der Seite einfacher war, da der obere Querlenker sich weiter bewegen lies.
Und wenn er weitere runter geht, steht das Fzg tiefer, da die Federvorspannung kleiner ist.... richtig?
...nee, ist doch Quatsch... mit Last auf der Achse bewegt sich der Hebelarm weiter nach oben, wenn das Fzg da tiefer steht. Aber warum kann der Querlenker sich weiter nach oben bewegen?
Knuckles unterschiedlich?
Sind die gleichen. Habe ich kontrolliert.
Gibt versch. Sorten bzw. mit Unterlegscheiben oder ohne verbaut.
Trompeten hinten oder vorne sitzen nicht richtig in der Metallhalterung - verkantet?
Die Trompeten habe ich auf richtigen Sitz kontrolliert.
Stoßdämpfer ok? Nagelneue mitverbaut
Nach Ausbau stehend gelagert? Ja!
Was mich ein wenig stutzig macht, wenn nur der Querlenker verbaut ist (also kein Dämpfer/GE) dann lässt sich der Querlenker auf der Fahrerseite mehr hoch und runter bewegen als auf der Beifahrerseite (Endanschläge).
miniuser: Deine Fahrwerkseinstellungen (Spur/Sturz) stimmen natürlich dann nicht --> Fahrverhalten/Reifenverschleiß
Grüße, Carsten
Hallo zusammen,
ich weiß, es gibt zu schief-stehenden Minis schon ein Menge Beiträge aber ich habe das Gefühl, dass die Lösungswege nicht auf mein Problem passen.
Nach dem ich Dämpfer, Gummielemente, Knuckles und Teflonpfannen neu gemacht habe steht der Mini auf der Fahrerseite immer noch tiefer als auf der Beifahrerseite. Der Querlenker auf der Fahrerseite hat meiner Meinung nach unbelastet (also ohne Fzg aufgebockt und Gummielement ausgebaut) einen größeren Bewegungsradius als jener auf der Beifahrerseite.
Meines Wissens nach ist der Vorbesitzer fast ausschließlich alleine mit seinem Mini gefahren und es wirkt so als wäre die Fahrerseite dadurch irgendwie mehr verschlissen als die Beifahrerseite.
Ist Euch solch ein Problem bekannt? Kennt Ihr Lösungen?
Vielen Dank!
Grüße, Carsten
Das sag ich denen aber erst, wenn ich da bin. Der nette Mitarbeiter sagt am Telefon, dass die Quali der F-Elemente normalerweise sehr gut wäre...
Bin da noch unerfahren und höre da auch Euch...
Ich muss auf jeden Fall mal für das grüne L meines Vertrauens ein großes Lob aussprechen. Wollen sich die F-Elemente mit mir anschauen und dann austauschen.
Respekt!
Auf jeden Fall schon mal vielen Dank für Eure Hilfe bei der Fehlerfindung!
Zu den Knuckles:
- lagen vorm Einbau nebeneinander --> identisch
- Pfanne war noch heile
Ich habe zwar noch kein Foto gemacht aber ich bin auf eine Rampe gefahren und konnte so unter Achslast aufs Federelement gucken. Ich fand, dass es ehrlich sehr platt war. Ähnlich dem 20jährigen, dass ich ausgebaut hab. Aber werde am WE das Foto nachliefern.
Ich werde zur Fehlersuche mal auf einer Seite ein altes Federelement von hinten einbauen und vergleichen. Vielleicht sieht man ja was.
Also ich habe folgende Komponenten getauscht:
- Dämpfer
- Federelement
- Knucklejoint
- Nylonpfanne (am Knuckle)
- Gummiabdeckung übers Joint
und zusätzlich noch die Querlenke komplett raus und gereinigt und neu geschmiert.
Es gab keinen "Distanzring" zwischen Trompete und Knuckle! War in meinem Werkstatthandbuch auch nicht die Rede von.
Hab ich was falsch verbaut oder vergessen?
Tja, das hab ich dann wohl gelernt. Ich habe das heute aber schon mal am Telefon mit den Jungens diskutiert... mal sehen, wos hinführt.
Ist aber auch zu verführerisch, wenn die ein Lager bei mir in der Stadt haben.
