Ich habe Mitte der 80iger auch einen Mini Special mit Mitteltacho gefahren. Bin nicht mehr ganz sicher, war aber wie ich meine auch ein 76iger. Der war echt extrem gespachtelt und nur mein Winter Mini für zwei Jahre.... war eben nach dem Motto nem geschenkten Gaul.... 
Gruß aus Witten
Lutz
Kann mich da ilikeitaly und maxxs nur anschließen, auch mir lagen derartige Infos noch nicht vor...
Immer wieder schön das es dieses Forum zur Info-Sammlung gibt 
Prima, vielen Dank, derartig Infos hatte ich bisher noch nich...
Daher mein?
Danke, ich würde meine Quellen da auch gerne ergänzen... ! Woher?
Gruß aus Witten
Lutz
Na ja, gemäß Anzeige 07/72 Innocenti ...ok, 1256 ccm, 64 Pferdchen...
Gab's das so nicht erst ab 1974?
Gruß aus Witten
Lutz
Na ja, so soll jeder nach seiner fasson seelig werden ....
Ich finde es aber sehr Interessant welche alternativen Möglichkeiten uns bezüglich der Bremssysteme zur Verfügung gestellt werden welche ja auch unabhängig der Originalität offensichtlich durch die "Rennleitung" plakettiert werden...
Gruß aus Witten
Lutz
Ich habe auch aus eigenem Interesse noch einiges recherchiert und ich habe nichts finden können das der 1300 B39 jemals mit einem Einkreis Bremssystem gebaut wurde. Die mir vorliegenden Handbücher und Ersstzteilkataloge verweisen beim 1300 er immer nur auf das Zweikreissystem mit dem Hauptbremszylinder 37H 2768, besser bekannt als GMC 159/160
Gruß aus Witten
Lutz
den habt ihr doch sicher mit weißen Handschuhen ein gebaut oder?
Na Ich staune immer wieder. Das ist alles so prima gemacht.
Ich würde mich mit so etwas edelem ja gar nicht mehr auf die Straße trauen....
ist ja schon eher was für nen großen Wohnzimmerschrank..
Wirklich allererste Sahne was Du da machst....
Gruß aus Witten
Lutz
Hallo Alberto,
Findest Du hier im Forum unter Artikel, etwas weiter unten ist eine Liste mit den Drehmomenten....
Gruß aus Witten
Lutz
ich übe noch... 
Sehr sehr schön, jedes Detail
Up's da ist was doppelt... 
Hab dann schon mal den vorderen Rahmen wieder hübschgemacht..
Inno mit Ein Kreis System war mir ehrlich nicht bekannt.
Ich hatte jedoch auch schon mal ein ähnliches Problem.
Wenn die Bremse hinten richtig eingestellt ist sollte auch die Handbremse früh und gut halten. Falls nicht, sollte die Bremse hinten erstmal wie hier auch schon erwähnt nachgestellt werden.
Wenn auch dann keine Besserung, sind es hinten die richtigen Radbremszylinder?
So war es bei mir damals mal und ich bekam auch einfach keinen Ordentlichen Druck auf die Bremse....
Gruß Lutz
Auf dem Bild ist schon mal ein ein Kreis Hauptbremszylinder zu erkennen. Der ist schon mal nicht richtig und gehört da nicht hin.
Da wird zusätzlich zu den Aussagen von BIZ sicher noch mehr nicht stimmen.
Ich Denke Du wirst hier noch mehr Tipps bekommen, insbesondere an wen Du Dich im Raum HH wenden kannst.
Gruß aus Witten Lutz
ja ist auch meiner 
Rahmen ist heute vom strahlenn zurück gekommen.. 
Ich habe die Bolzen mal entfernt und werde mich wohl für die 4n Schrauben Variante entscheiden
..
Gruß aus Witten Lutz
Danke Norman, genau über die von Dir genannten Schrauben habe ich auch schon nachgedacht.
Ich habe die Bolzen erstmal mit Rostlöser ein gesprüht und wenn ich sie gut raus bekomme werde ich das wohl mit den Schrauben machen .....
Mal sehen...
Der Rahmen geht auch erstmal zum Strahlen....
Gruß aus Witten Lutz
